Башка авиакомпаниянын учкучтарынын келишимдери бар. Бириккен учкучтар иш таштоого уруксат берүү боюнча добуш беришет

Контракт боюнча сүйлөшүүлөрдүн жай темпине нааразы болгон United Airlines учкучтары иш таштоого уруксат берүү же бербөө боюнча добуш беришет.

"Күн өткөн сайын Бириккен учкучтар ого бетер нааразы болуп, бул башкаруу командасынан ажырашууда", - деди Гарт Томпсон, Аба линиясынын учкучтар ассоциациясынын Бириккен бөлүмүнүн төрагасы жума күнү берген маегинде. "Жакын арада иш таштоого уруксат берүү боюнча добуш берүү - учкучтар издеп жаткан нерсе."

Томпсондун айтымында, иш таштоого уруксат берүү боюнча добуш берүү июль айында бүтүшү мүмкүн. Башкы аткаруучу кеңеш бир добуштан, 23-0 добуш менен, ташуучунун 14,000 учкучунун иш таштоого уруксат берүү добушун колдоду.

Мындай добуштар, адатта, иш таштоого уруксат берүү үчүн бекитүүгө алып келет. Бирок иш таштоо, эгерде бирөө болсо, жайкы саякатка тоскоол болбойт, анткени Темир жолдогу Эмгек Акты аны чакыруу үчүн өтө татаал жана көп убакытты талап кылган жолду аныктайт, ал тургай, профсоюз мүчөлөрүн жумушка кайра чакырса болот.

Эмне үчүн Юнайтед келишимге же болжолдуу келишимге ээ болгон АКШнын үч глобалдык жүк ташуучусунун акыркысы болуп калат деген суроого Томпсон: “Бириккен үчүнчүдөн да жаман. Аляска, JetBlue, Spirit, Delta жана азыр FedEx
FDX
” келишимдери бар, ал эми америкалык учкучтар принципиалдуу келишимге ээ.

"Бириккен келишимге эң акыркысы" деди ал. «Менин оюмча, Юнайтед ратификацияланган келишимге ээ болуу үчүн эмне талап кылынарын түшүнө албай жатат. Башка операторлор учурдагы рынокту тезирээк түшүнүштү. Төрт жарым жыл болду, учкучтардын көңүлү чөктү».

United CEO Скотт Кирби кандай роль ойнойт деген суроого Томпсон: «Бул эң жогорудан башталат. Эгерде Скотт Кирби келишим түзүүнү кааласа, Скотт Кирби келишимге ээ болот. Ал даяр эмес экени анык”.

Юнайтед жума күнү даярдалган билдирүүсүндө мындай деди: "Биз учкучтарыбызга тармактын алдыңкы келишимин сунуш кылдык жана ALPA менен макулдашууга жетишүү үчүн жигердүү иштеп жатабыз. Чынында, биз ALPA менен жашоонун сапатын жакшыртуу боюнча макулдаштык, алар кийинки келишим үчүн маанилүү деп аныкташкан. Сүйлөшүү процессин улантып жатканда Бириккен каттамдар пландалгандай ишин улантат."

Ташуучу учкучтарга эмгек акысын 18%, анын ичинде декабрда башталган 5% жогорулатууну сунуштап жатат. Сунушталган төрт жылдык келишимдин аягында жылдык эң жогорку маяна тар капитандар үчүн 474,000 долларга жана кенен капитандар үчүн 587,000 долларга чейин көтөрүлөт. 14,000 Бириккен учкучтарды камтыган келишим 31-жылдын 2019-январында өзгөртүлүшү мүмкүн: Бүткүл авиакомпания тармагында контракт боюнча сүйлөшүүлөр пандемиядан улам кечигип келген.

Бул жумада Томпсондун айтымында, ташуучу пенсияга чыгуу жана узак мөөнөттүү майыптык боюнча сунуштарды киргизди, бирок "алар көп нерсени каалагандай калтырышат". Анын айтымында, тараптар "бир катар маселелер боюнча, анын ичинде график, компенсация, пайданы бөлүштүрүү жана оорулуу өргүү боюнча бири-биринен алыс."

Сүйлөшүүлөр кийинки жумада Денверде уланат.