Nio июль айына салыштырмалуу август айында электр унааларын жеткирүү көлөмүн көбөйтүүгө жетишти. Бирок, атаандаштар Li Auto жана Xpeng жеткирүүлөрдүн кескин төмөндөшүн көрүштү. EV оюнчулары Кытайда Ковиддин кайра жанданышы үчүн жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашына, ошондой эле өлкөдөгү оор экономикалык чөйрөгө байланыштуу керектөөчүлөрдүн суроо-талабынын начарлашына туш болушат.
Future Publishing | Future Publishing | Getty Images
Кытай электр унаа өндүрүүчүлөрдүн запастары угары, Li-Auto жана xpeng Бейшемби күнү акыркы эки стартап август айында автоунааларды жеткирүү кескин төмөндөп кеткенин кабарлагандан кийин танкалды.
Бул жерде үч компаниянын август айындагы жеткирүү номерлери:
- Li-Auto: Август айында 4,571 унаа жеткирилди, бул июль айындагы 56 унаага салыштырмалуу 10,422%га аз. Бул көрсөткүч да былтыркыга салыштырмалуу 51% азайган.
- xpeng: Август айында 9,578 унаа жеткирилди, бул июль айындагы 16 унаага салыштырмалуу 11,524%га аз. Бирок, бул өткөн жылга салыштырмалуу 33% өсүштү билдирет.
- угары: Август айында 10,677 унаа жеткирилди, бул июль айындагы 6 унаага салыштырмалуу 10,052%га көп. Бул дагы 81.6% га өстү.
Nio август айында ай сайын өскөн жалгыз компания болгон, бирок EV стартаптын АКШда катталган акциялары 8% дан ашык төмөндөдү. Li Auto акциялары болжол менен 4% га төмөндөдү, ал эми Xpeng 6% дан ашык арзандады.
The Кытайдын экономикасы бир катар кыйынчылыктарга туш болууда анын ичинде Шанхай сыяктуу ири шаарлардын жабылышын көргөн Ковид-19нын кайра жанданышы. Акыркы бир нече күндө Кытайдын технологиялык борбору Шэньчжэнь Ковид чектөөлөрүн киргизди жана бейшемби күнү Ченду шаарынын мега шаары жабылды.
Кээ бир шаарлар кайрадан ачылса да, Кытайдын "нөл-Ковид" саясатынын натыйжасында керектөөчүлөрдүн маанайы морт бойдон калууда жана белгисиздик өкүм сүрүүдө.
Дүйнөнүн экинчи ири экономикасы да электр унааларын заряддоо станцияларына таасирин тийгизген электр энергиясынын кризисине туш болууда. Өткөн айда Tesla жана Nio айрым заряддоо кызматтарын убактылуу токтотушкан.
Бул маселелер EV сатуу аркылуу чыпкаланып жатат.
Шанхайда жайгашкан Automobility компаниясынын башкы директору Билл Руссо CNBCге билдиргендей, бул сандар “жеткизүү тармагындагы көйгөйлөрдү чагылдырат, ошондой эле алар баа диапазонунун премиум чегинде жана алсыраган экономика менен эл үмүттөнүп жатышат. жеткиликтүүлүк жана бул кымбатыраак моделдердин айрымдарын кысып жатат.
Өткөн айда, Xpeng ал күтөт деп билдирди 29,000 31,000ден XNUMX XNUMXге чейин электр унааларын жеткирет жылдын учунчу кварталында. Бул көрсөтмө инвесторлордун көңүлүн калтырды.
Xpeng президенти Брайан Гу көрсөтмөлөр тармактын "салыштырмалуу жай сезонго" кирип жатканын жана Ковиддин кырдаалынан улам дүкөндөрдөгү трафик азайгандыгын чагылдырарын айтты.
Li Auto компаниясынын президенти Янан Шен өткөн айда кирешелер боюнча кайрылуусунда Ковиддин чыгышы компаниянын жеткирүү түйүндөрүнө "катуу таасирин тийгизгенин" жана "үзгүлтүктөр жана кыйынчылыктар" калганын айтты.
Шен ошондой эле өзүнүн флагмандык Li ONE спорттук унаасын алууда басаңдаганын айтты.
Li Auto өзүнүн жаңы L9 унаасын кардарларга августтун аягында жеткире баштады. Ал эми компания ноябрдын башында Li L8 деп аталган чоң жол тандабасты чыгарууну жана жеткирүүнү пландап жатканын билдирди. Руссо билдиргендей, бул анын Li ONE сатуусуна таасирин тийгизиши мүмкүн.
"Ли L9 жана L8 менен негизги жаңы өнүмдөрдү ишке киргизди, бул дагы Li ONEге керектөөчүлөрдүн суроо-талабына таасирин тийгизет. Жаңы продукциялар чыкканда, көбүнчө эски моделге суроо-талап азаят», - деди Руссо.
Суроо-талапты көтөрүү үчүн Кытай өткөн айда жаңы энергетикалык унааларды сатып алуу үчүн салыктан бошотууну 2023-жылдын аягына чейин узарта турганын айткан.
Кытайдын электромобилдер рыногунда атаандаштык кызуу уланууда. Li Auto компаниясынын жаңы унаалары менен катар Xpeng өзүнүн жаңы G9 жол тандабасын октябрь айында жеткирүүнү пландап жатат. келерки жылы эки жаңы унааны ишке киргизүү.
Булак: https://www.cnbc.com/2022/09/01/nio-august-deliveries-grow-while-xpeng-li-auto-fall.html