Genco Shipping компаниясынын башкы директору жеткирүү баасынын төмөндөшүнө карабастан, Кытайдан оң жышаандарды көрөт 

Көрүнүп тургандай, керектөөчүлөрдүн артка чегинүүсү океан аркылуу ташууда күчөп жатат дайыма төмөндөп жеткирүү баасы дүйнө жүзү боюнча. Шанхайдын контейнердик жүк ташуу индекси (SCFI) 1,922.95-сентябрда 30 упайга жетти, бул үстүбүздөгү жылдын январь айындагы 5,051 упайдан бир кыйла төмөндөдү.

Андан тышкары, европалык порт тыгындары жөн эле жеңилдей баштады жана аба ырайына байланыштуу үзгүлтүккө учуратуу порттордун дагы көп иштебей калышына алып келиши мүмкүн, балким, жүк ташуу тарифтеринин төмөндөшүнүн ордун толтурушу мүмкүн. 

Бул сапта, Genco Shipping (NYSE: GNK) башкы директору Джон Вобенсмит анын компаниясы Кытайдан позитивдүү белгилерди көрүп жатканын айтты, анын жүрүшүндө тарифтердин төмөндөшүнө карабастан интервью менен 3-октябрда CNBC телеканалынын "Көчөдөгү Squawk"t.

«Биз кургак каптал жагында көргөн нерсе, айрыкча Кытайда жана дүйнөнүн калган бөлүгүндө тыгындын азайышы. 2021-жылы тармакка оорчулук келтирген Ковид чектөөлөрү жеңилдеди. <…> Ал эми Кытай азыр аяктап баратат, биз алардын кайра-кайра, кайра-кайра, Covid блокадалоосуна үмүттөнөбүз, ошондуктан биз суроо-талап жагынан калыбына келе баштадык жана порттун тыгынын көрө баштадык. кайра шамал».

Вобенсмит Кытай үчүн анчалык тынчсызданбайт

Атаандаштарынан айырмаланып, Вобенсмит Кытай жөнүндө, өзгөчө, тынчсызданбайт Кытайдын кыймылсыз мүлк рыногунда кыйынчылыктар жаралууда.

«Жок, анчалык тынчсызданган жок. Ал эми кыймылсыз мүлк рыногу, албетте, темир рудасынын импортуна тоскоол болгон. Биз ошол бурулушту көрө баштадык. Эгер Кытайдагы болот өндүрүшүн карасаңыз, ал июль айында эң төмөнкү чекке жетти, болжол менен 75% колдонуу, азыр биз 90% га жакындап калдык. Ошондуктан мен Кытайда жашыл бүчүрлөрдү көрүп жатабыз деп айтаар элем».   

Карама-каршы пикир

Вобенсмиттин айтымында, Кытайдан кийин дүйнөдө калыбына келтирилген өлкө болгон 2008 каржылык кризис жана биринчи хит базарлар Ковиддин кулпусу учурунда байкалып, дүйнөнү рецессиядан чыгарууга жардам берди. 

Акыр-аягы, Женконун башкы директору учурдагы жүк ташуу тарифтерин туура деп эсептейт, ошондуктан бул анын компаниясына карызынын 60% төлөөгө жардам берди жана бөлүштүрүү акционерлер үчүн саясат. Кошумчалай кетсек, 2023-жылы калыбына келтирүүнү Кытай, алардын кыймылсыз мүлк рыногу жана инфраструктуралык чыгымдары жетектейт деген күтүүлөр бар.   

Акцияларды азыр Interactive Brokers менен сатып алыңыз - эң алдыңкы инвестициялык платформа

баш тартуу: Бул сайттагы мазмун инвестициялык кеңеш катары каралбашы керек. Инвестиция - бул спекулятивдүү. Инвестициялоодо сиздин капиталыңыз тобокелге салат.