Америка Кошмо Штаттарынын көпчүлүк электр унаа колдонуучулары коомдук кубаттагычтарды колдонуу жөнөкөй экенине кошулушат, бирок начар жайлар колдонуучунун тажрыйбасына зыян келтирип, EV кабыл алууну токтотот. Акыр-аягы, көбүрөөк адамдар EV сатып алуудан алыс болуп жатышат. Акыркы маалыматтар боюнча JD Power сурамжылоосу, коомдук кубаттоочу станцияларды табуу оңой болуп жатканы менен, кемчиликтери бар инфраструктура тажрыйбаны начарлатып, EV кабыл алууну чектеп жатат.
Бул жаман кабар, анткени EVs күтүлөт олуттуу роль ойнойт транспорт секторунда парник газдарынын эмиссиясын кыскартууда, жана биз баарыбыз билебиз, дүйнө ого бетер ысык болот.
JD Power компаниясынын 11,554 72 аккумулятордук электр жана плагин гибриддик унаа ээлеринин сурамжылоосуна ылайык, ар бир бешинчи бирөө унаасын ошол жерде жүргөндө кубаттай албай турганын моюнга алган. Андан тышкары, кубатталбаган унаалардын XNUMX% станцияда көйгөй бар экенин билдиришкен. Сурамжылоодо заряддоочу түзүлүштөрдүн туура эмес иштешинен тышкары, баа жана “төлөмдүн ыңгайлуулугу” сыяктуу башка факторлор да каралган.
Азыр Cryptocurrencies сатып алуу
Сиздин капиталыңыз коркунучта турат.
Коомдук 2-деңгээл 2022-жылы заряддалат
JD Power айтымында, АКШдагы электр унаа кардарлары 2-жылы 2022-жылга караганда 2017-деңгээлдеги коомдук кубаттоого азыраак канааттанышат. 2-деңгээлдеги станциялар EV айдоочуларына 633ден 1,000 балл алып, 643-жылдагы 2021 баллдан азайган. 2-деңгээлдеги заряддагычтар, стандарттуу тиричилик розеткаларына салыштырмалуу, аккумулятордук электрдик унааны 4 сааттын ичинде толук кубаттайт.
Изилдөө көрсөткөндөй, төлөмдүн көбөйүшү айдоочулардын баасы боюнча жалпы канааттануу деңгээлине таасирин тийгизген. Ал эми Tenet EV каржылык фирмасы тарабынан каржыланган 2,040 америкалык чоңдор катышкан экинчи сурамжылоо респонденттердин 81% электр унаасын сатып алуу өтө кымбат деп эсептерин аныктаган. JD Power сурамжылоосуна ылайык, Тесла эң популярдуу EV заряддоо станциясынын оператору, андан кийин EVgo жана Blink.
JD Power америкалык керектөөчүлөрдүн электромобилдерди (EV) кеңири колдонуусуна эң олуттуу тоскоолдук катары ыңгайлуу заряддоо станцияларынын жоктугун атайт. 1997-жылы JD Power компаниясынын кардарлардын электр унааларына болгон кызыгуусу боюнча алгачкы изилдөөсү да чоң тоскоолдук болгон. Коомдук кубаттоо инфраструктурасы жакшырмайынча, керектөөчүлөрдүн электр унааларына болгон суроо-талабы төмөн бойдон кала берет, атүгүл барган сайын көбүрөөк унаа өндүрүүчүлөр аларга ресурстарды арнашат.
Бирок коомдук заряддоо станциясында биринчи даражадагы жолугушуу кандай элементтерди камтышы керек?
Окуунун негизги артыкчылыктары
Изилдөө дареги боюнча түшүнүктөр, башкалардын арасында, кызыкдар тараптар көтөргөн төмөнкү маанилүү темалар:
- Коомдук төлөм провайдерлери: Биздин кардарлар биздин кызматтарыбызга канчалык ыраазы? Атаандаштарыбызга карата биз кайда турабыз? Кантип жакшыртууларды жасай алабыз? Бул өркүндөтүү аракеттерин жакшыраак иштетүү үчүн акча кайда жумшалышы керек? Бул боюнча эң эффективдүү ким? Качан жана кайда көбүрөөк электр энергиясы менен заряддоо станцияларын кура алабыз?
- Автоунаа жасоочулар: Ар кандай коомдук кубаттоо кызмат көрсөтүүчүлөр кардарлардын канааттануусуна кантип жетишет? Кардарларыбызга кайсы заряддоо аянтчаларын жарнамалашыбыз керек жана алар кайсынысынан оолак болушу керек? Адамдар унаалардын айынан пайда болгон көйгөйлөргө кандай карашат?
- коммуналдык: Коомдук инфраструктура EV рыногунда кандай роль ойнойт? Убадаланган мамлекеттик төлөм кызматтары тиешелүү коммуналдык ишканалар тарабынан көрсөтүлүп жатабы? Электр энергиясын көбүрөөк колдонуу үчүн кайсы аймактарда жакшыртууларды жасай алабыз?
- Жөнгө салуучулар: Биздин жашоочулар ушуга окшош аймактардагыларга салыштырмалуу коомдук заряддоо станцияларынын ыңгайлуулугун кандай баалайт?
- Заряддоо станцияларын жайгаштырган ишканалар: Керектөөчүлөрдүн канааттануу деңгээли биздин жерлердеги коомдук кубаттоочу станцияларга кандай? Биз коомдук кубаттоо кызмат көрсөтүүчүнүн натыйжалуулугун кантип баалайбыз?
EV кабыл алуу: Бизге эмне керек үчүн Эмне?
Керектөөчүлөрдүн "учурдагы" иш-аракеттери, көз караштары жана EV коомдук заряддоо станциялары менен болгон канааттануу деңгээли PlugShare тарабынан иштетилген жаңы чейректик JD Power Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging StudySMде чагылдырылган.
Бул жаңы иликтөөдө PlugShare мобилдик колдонмосу катышуучулардын коомдук заряддоо станциялары менен реалдуу убакытта өз ара аракеттенүүсүн жаздыруу үчүн колдонулган. Изилдөө EV ээлеринин жалпы пайдалануу, заряддоо түзүлүшүн жайгаштыруу, ыңгайлуулук, ылдамдык, коопсуздук жана төлөмдөрдү иштетүү тажрыйбасы боюнча жаңы перспективаны камсыз кылат.
Иш пландалгандай болбой, унаанын заряды алынбай калганда, эмнеден улам ката кеткендигин иликтөө кеңейтилет. Бул жыйынтыктар жалпысынан коомдук заряддоо станцияларынын операторлоруна баа бере турган критерий катары колдонулат жана алар EV рыногунун кеңейиши үчүн маанилүү чөйрөдөгү өзгөрүүлөргө түрткү болот.
JD Power компаниясынын маалыматы боюнча, Tesla эң популярдуу EV заряддоо станциясынын оператору болсо, EVgo жана Blink акыркы орунду ээлеген.
Подробнее:
Tamadoge – Мем монетасын алуу үчүн ойноңуз
- Doge үй жаныбарлары менен болгон салгылашууларда TAMA алыңыз
- Чектелген жеткирүү 2 млрд, Token Burn
- NFT негизиндеги Metaverse оюну
- Presale Live Now – tamadoge.io
Булак: https://insidebitcoins.com/news/subpar-charging-infrastructure-and-prohibitive-costs-have-been-major-barriers-to-wider-ev-adoption