Дүйнөдөгү эң ири унаа чыгаруучу, Toyota, электр унаалар боюнча атаандаштарынан артта калган сын менен күрөшүп жатат, ал тургай, нөлдүк электрдик парктарга өтүүгө аракет кылып, бөгөт коюу үчүн иштеп жатат.
Бирок автоконцерндин айтымында, ал толугу менен электрдик келечекке ишенет. Бул жөн гана келечек бир эле учурда Тойотанын бардык базарларына жете албайт деп ишенет.
Тойота бир жолу жашыл унаа пионери деп эсептелген. Ал 1997-жылы дүйнөдөгү негизги гибриддик унаа Prius чыгарган. Prius бензин күйүүчү кыймылдаткычты электр кыймылдаткычы жана кичинекей аккумулятор менен айкалыштырган. Бул айдоочуларга кадимки ички күйүүчү кыймылдаткычы бар унааларга салыштырмалуу күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн кескин жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Жаңы технология сатуу сенсациясы болуп чыкты: Toyota өзүнүн курамынын калган бөлүгүнүн гибриддик версияларын сунуштады. Автоунаа жасоочу дүйнө жүзү боюнча жалпысынан 20 миллион гибриддик жеңил унааларды, жүк ташуучу унааларды жана жол тандабастарды, ал эми АКШда гана 5.4 миллионду сатты.
Бирок, ошол эле учурда, башка унаа өндүрүүчүлөр, мамлекеттик катуу жөнгө салуу жана жаңы келгендердин ийгилиги менен шартталган. Tesla, толугу менен электрдик унааларга инвестиция кыла башташты.
Узак убакыт бою Toyota лидерлери аккумулятор менен иштеген электр унааларында негизги инженердик кыйынчылыктар бар экенин айтышкан — аларды заряддоо көп убакытты талап кылат, оор жана кымбат батарейкаларды талап кылат жана дагы эле чектелүү диапазонго ээ.
Автоунаа өнөр жайынын аналитиктери аккумулятордук технологиядагы акыркы өркүндөтүүнү эске алганда, бул сындар анча жараксыз деп эсептешет. Андан да маанилүүсү, компаниялар EV үчүн күчтүү бизнес ишин табышкан. Tesla азыр Америка Кошмо Штаттарында алдыңкы люкс бренд болуп саналат.
Тойота 35-жылдын декабрында жарыяланган 2021 миллиард долларлык жаңы инвестициянын планын камтыйт 30-жылга чейин 2030 электр моделин киргизүү..
Ошол эле учурда Тойота гибриддерге жана суутек күйүүчү май клеткаларына бирдей көлөмдө инвестиция кыларын билдирди.
Gartner, өнөр жай изилдөө фирмасы, 50-жылдардын башында бензин күйүүчү кыймылдаткычтар дагы эле сатуунун 2030 пайызын түзөт деп күтөт.
"Биз дагы эле 10 жылдан кийин жаңы унааларды сатуунун 50% бензин болот деп ойлойбуз", - дейт Гартнердин CIO изилдөө тобунун вице-президенти Майк Рэмси. "Эгерде сиз дүйнөлүк изди карасаңыз, анда бул дээрлик чын болот, анткени Нигерияда, Иранда, Индонезияда электр унааларынын 50% базар үлүшүн көрө албайсыз."
Тойота компаниясынын электромобилдерди жасоодогу өзгөчө мамилеси тууралуу көбүрөөк билүү үчүн видеону көрүңүз.
Булак: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html