The Ак үй азыр Американын маанилүү минералдарды жеткирүү чынжырын камсыз кылуу үчүн болуп көрбөгөндөй аракет кылууда.
Бул сейрек кездешүүчү элементтерди жана литий, кобальт жана графит сыяктуу аккумулятордук материалдарды камтыйт – алардын баары электр унаалары жана энергияны сактоо үчүн гана эмес, компьютердик тетиктер, тиричилик техникасы жана жалпысынан таза энергия технологиясы үчүн маанилүү.
Кытай бул базардын көбүн көзөмөлдөйт…
Жана чындап эле натыйжалуу жеткирүү чынжырынын коопсуздук кадамы - мунун баарын үйгө алып келүү.
Бул аккумулятордук материалдардын жаңы булактарын издөө үчүн Түндүк Американын жайларын изилдеп жаткан кенже кенчилердин сейрек жарыялары бир аз үмүт туудурса да, алар инвесторлор үчүн кооптуу мүмкүнчүлүктөр болуп саналат.
Батареянын эң маанилүү материалдарынын бирин үйгө алып келүүнү көздөгөн биринчи компания Graphex Group Ltd (GRFXY), бул жакында эле жарыяланды пландап жатышат Нью -Йорк фондулук биржасында (NYSE).
Graphex үйдө операциялары бар ...
Бирок ал Азиядагы эң алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн катарына кирет, графитти кайра иштетүүчү негизги ишканалар дүйнөдөгү эң чоң графит кендеринин биринин жанында токтоп турат.
Ал он жылга жакын убакыттан бери өндүрүп келе жатат жана азыр өндүрүштү төрт эсеге көбөйтүүнү жана Азия менен Түндүк Америкадагы операцияларынын ортосунда көпүрө курууну максат кылууда.
Бул Американын жеткирүү чынжырынын коопсуздугуна багытталган негизги экспансияга ээ болуу үчүн биздин уникалдуу мүмкүнчүлүк – таза энергетикалык революцияны жасап же сындыра турган баалуу батарея материалдары. Жана бул кенже шахтерлорго коммерциялык мүнөздөгү ачылышты хеджирлөө менен келип, андан кийин аны өнүктүрүүгө жөндөмдүү болгон тобокелдиктин түрү азыраак мүмкүнчүлүк.
Graphite жаңы келгендер үчүн оюн эмес, жана Graphex Group далилденген өндүрүш менен ардагерлер тарабынан жетектелет.
Литий жана Графит сыяктуу минералдарга суроо-талаптын 4,000% га өсүшү күтүлүүдө
Кийинки бир нече ондогон жылдар бою Ак үй дейт бул маанилүү минералдарга дүйнөлүк суроо-талап 600% га чейин өсөт.
Бирок, тагыраак айтканда, электр энергиясынын батареяларында колдонулган литий жана графит сыяктуу минералдарга суроо-талап 4,000% га көбөйөт.
Маселе, дейт Ак үй, «АКШ бул минералдардын иштетилген версияларынын көбү үчүн чет элдик булактарга көбүрөөк көз каранды болуп баратат. Дүйнөлүк деңгээлде Кытай кобальтты, литийди, сейрек кездешүүчү заттарды жана башка маанилүү минералдарды кайра иштетүү жана кайра иштетүү рыногунун көпчүлүк бөлүгүн көзөмөлдөйт.
Эми, Орусия-Украина согушу жана санкциялардын реакциясы менен бул кен байлыктарды жеткирүү чынжырын камсыз кылуу ого бетер актуалдуу болуп саналат.
Бул жылы EV сатуу эки эсеге көбөйөт деп күтүлүүдө, авто гиганттары аккумулятор менен камсыз кылуу чынжырынын үзгүлтүккө учурашына жана чийки заттын кымбатташына жол бербөөгө шыктанышат.
Литий менен камсыз кылууну кысууга келгенде көп көңүл бурулат, бирок графит бул жерде дагы бир көз жаздымда калган маанилүү элемент болуп саналат жана аналитиктер 2030-жылга чейин графит суроо-талап сунуштан үч эсе жогору болот.
Бул кооптуу жагдай, айрыкча аккумулятор өндүрүүчүлөр үчүн көп триллион долларлык өнөр жай ал тездик менен алдыга баратат ...
Энергия сактоо рыногу көздөй баратат $ 426 миллиард ...
Ал эми европалык аккумулятордук гигафабрикалардын эбегейсиз линиясы, ошондой эле ондон ашык жаңылары пландаштырылган. Кошмо штаттар.
Мунун баары дүйнөлүк графит рыногун көздөй баратканын көрсөтүп турат Мунун акырына чейин 50 млрд он жылдык.
Себеби графит ар бир EV же энергия сактоочу батареянын материалынын 20%-30% түзөт. Бул биринчи кезекте литий-иондук батареяны мүмкүн кылган анод материалдары.
Азиядан Түндүк Америкага Графит көпүрөсү
Учурда Америка Кошмо Штаттары эч кандай графит чыгарбайт жана аны иштете албайт.
Дүйнөдө иштетилген графиттин баары Азиядан, анын 70%ы Кытайдан алынат. Кытай, өз кезегинде, дүйнөдөгү батарейканын өндүрүүчүсү колдонгон графиттин дээрлик бардыгын иштетүүгө жооптуу.
Бул негизги улуттук коопсуздук маселеси жана Graphex Group оңдоого жардам берүү үчүн иштеп жатат.
Кытайдагы эң мыкты 5 сфералык графит өндүрүүчүлөрдүн бири жана дүйнөдөгү эң алдыңкылардын бири катары статусу менен Graphex (GRFXY) бардык Азия өндүрүшү менен АКШнын өндүрүшүнүн жетишсиздигинин ортосундагы ажырымдын үстүнөн биринчи көпүрө куруучу топ болууну көздөп жатат.
2013-жылдан бери Graphex Group Кытайдын Хэйлунцзян провинциясында дүйнөдөгү эң ири графит кендеринин биринин жанында иштейт. Учурда ал 10,000 XNUMX метрикалык тонна сфералык графитти өндүрүп жатат – бул батареянын классы. Бирок пландар аны көбөйтүүгө багытталган 40,000 метрдик тонна кийинки үч жылдын ичинде.
Бул Түндүк Америкага абдан муктаж болгон масштабдын түрү.
Graphex Group дал ушундай кылып жатат – ал өзүнүн патенттелген технологиясын үйгө алып келүүдө, ошондуктан Түндүк Америкада аккумулятордук класстагы сфералык графитти кайра иштетүүчү жай бар.
графитти кайра иштетуучу завод иштеп жатат Мичиган үчүн пландаштырылган, акыркы жайгашуу чечими ушул айдын аягында күтүлүүдө жана операциялар бир жылдын ичинде онлайн режимине өтөт.
Graphex Group компаниясынын "Америкада жасалган" заводунун баштапкы максаттуу кубаттуулугу жылына 10,000 XNUMX метрикалык тоннаны (TPA) түзөт жана өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн аны эки эсеге көбөйтүү пландалууда.
Электр энергиясы батарейкасын өндүрүүчүлөр үчүн графитти акыркы иштетүүнү локалдаштыруу, анын ичинде 13 америкалык гигафабрика иштеп жаткан - камсыздоо чынжырынын коопсуздугу үчүн өтө маанилүү болушу мүмкүн.
Графитти акыркы кайра иштетүүнү локалдаштыруу дагы бир чоң соода түйүнүнө жетиши мүмкүн: бул америкалык аккумулятор өндүрүүчүлөр үчүн аны экспоненциалдуу түрдө ишенимдүүрөөк кыла алат. Азыр сахнага чыгып жаткан Түндүк Америкалык графит шахтерлорунун көйгөйү, алардын казылып алынган үлүш графитин алып, аккумулятор өндүрүүчүлөрүнө керектүү нерсеге айландыра турган эч кандай далилденген иштетүү мүмкүнчүлүктөрү жок: капталбаган же капталган сфералык графит.
Бул компаниялар Кошмо Штаттарда көбүрөөк графит казып алуу иштерин баштаса дагы, акыркы продукт дагы деле Кытайда иштетилиши керек жана биздин жеткирүү чынжырыбыз өтө морт бойдон кала берет дегенди билдирет.
Graphex Group графитти иштетүү технологиясын үйгө алып келүү менен дал ушул ажырымды жоюуга умтулууда.
Батарея металлдарынын баасы көтөрүлүп, EV индустриясы аркылуу толкундарды жөнөтүп жатканда, бул чоң келишим деп ойлойбуз.
Graphex жана анын инвесторлору үчүн потенциалдуу мүмкүнчүлүк олуттуу болушу мүмкүн.
Мичиган кайра иштетүү ишканалары башталышы гана болушу мүмкүн ...
Graphex (GRFXY) капталган сфералык графитти өндүрүү боюнча автожеткирүү чынжырчасынын компаниялары менен өнөктөштүктүн узак мөөнөттүү пландарын жарыялады, анод жана аккумулятордук өндүрүшкө ылдый карай кеңейүү, ошондой эле башка дүйнөлүк чийки графит казуучулар менен өнөктөш.
Графит: Ардагерлер үчүн гана маанилүү оюн
Графит жерден чыккандан кийин, аккумулятордук класстагы анод материалын өндүрүү үчүн жогорку технологиялык процесс талап кылынат. Бул татаал процесс, айрыкча операцияларды кеңейтүүгө келгенде.
Бул жаңы келгендер үчүн оюн эмес.
Graphex (GRFXY) жаңы катышуучу эмес. Бул мамлекеттик кендер менен узак мөөнөттүү келишимдери жана ири аккумулятор өндүрүүчүлөр менен келишимдери бар дүйнөдөгү эң алдыңкы кайра иштетүүчү компаниялардын бири.
Бул жогорку кооптуу геологиялык чалгындоо оюну эмес – бул экспансия оюну, ал буга чейин эле күчтүү чектерге ээ (28-жылы 2021%) жана азыр океандарды кесип өтүп жатат, бул АКШнын улуттук кызыкчылыгы үчүн эң маанилүү нерселердин бири болушу мүмкүн. минералдар сахнасы.
Бул жөн гана тоо-кен казып алуу жөнүндө эмес ...
Бул Түндүк Американын буга чейин мүмкүнчүлүгүнө ээ болбогон акыркы продукт жөнүндө.
Ал эми мунун бардыгы графит менен камсыз кылуу чынжыры боюнча өтө жакшы структураланган вертикалдуу кубаттуу станция тарабынан жасалып жатат.
Дагы бир жолу, бул Кытайда өзүнүн жабдыктары бар, аккумулятордук сфералык графитти экспорттоо лицензиясы бар жана анын баарын Түндүк Америкада кайра курууну пландаган компания. Ал эми компаниянын технологиясы 23 патент менен корголгон.
Бул эми ачылыш жөнүндө эмес… бул ачылыш жана кайра иштетүү жөнүндө. Бул масштабды жогорулатуунун жогорку технологиялык оюну жана Graphex Group Кошмо Штаттарды өзүнүн биринчи реалдуу жеткирүү чынжырчасы көпүрөсү менен камсыз кылууга даярданып жаткан ардагерлер менен муну жасоо үчүн эң мыкты жайгашкандардын бири окшойт.
Электр унаа өндүрүүчүлөр жакынкы жылдарда өсөт
General Motors (NYSE: GM) автомобиль өндүрүшүндө Детройттун ак ниеттүү супер жылдызы. Эми ал ички күйүүчү кыймылдаткычтарды таркатып, четке кагып жатат, башка эски автоөндүрүүчүлөр да ошондой болушу мүмкүн. General Motors көптөн бери иштеп келе жатканына карабастан, бул компания үчүн бурулуш учур. Алар эмиссияны ооздуктоо үчүн болгон күч-аракетин жумшап жатышат жана бул убакыттын өтүшү менен өзүн актайт. Бул улгайган акционерлерди гана бактылуу кылбастан, ошондой эле жаш, туруктуулукка багытталган инвесторлордун жаңы инвестицияларын тарта алат.
Өткөн жылдын негизги жарыясында, эң көп сатылган америкалык унаа өндүрүүчүсү мындай деди: ал ушул он жылдыктын ортосуна чейин дүйнө жүзү боюнча 30 толугу менен электр моделдерин сунуш кылат. 40-жылдын аягына чейин компаниянын АКШда сунушталган моделдеринин жалпысынан 2025 пайызы аккумулятордук электр унаалары (BEVs) болот.
Жакында, GM өзүнүн жаңы бизнес бирдиги, BrightDrop жарыясы менен базарга дагы бир бомба таштады. Компания электр фургондорун жана коммерциялык жеткирүү компанияларына кызматтарды сатууну пландап, өнүгүп келе жаткан жеткирүү рыногунун негизги үлүшүн алууну көздөп жатат. GM жөн эле EV унааларына чоң ставка койбойт. Ал ошондой эле автономдуу унаа бумунан пайда көрүүнү көздөп жатат. Жакында эле, ал өзүнүн көпчүлүк туунду компаниясы Круз Калифорниядагы DMVден өзүнүн автономдуу унааларын айдоочусу жок сыноого уруксат алганын жарыялады. Жана алар мындай жактырууну биринчилерден болуп албаса да, бул GM үчүн дагы эле чоң жаңылык.
Форд (NYSE: F) дагы бир Детройт оор салмактагы электр унаа дүйнөсүндө негизги толкундарды жаратууда. Анын эң көп сатылган F-150 жана көрүнүктүү Мустангынын жаңы, толугу менен электрдик версияларынан тышкары, ал суутек жарышында да өзүнүн позициясын аныктоо үчүн чоң кадамдарды жасоодо. Чынында эле, ал жакында эле дүйнөдө биринчи күйүүчү клетка гибриди да ачты плагин электр унаасы, Ford Edge HySeries, Форддун туруктуу келечекке умтулгандыгынын ишенимдүү белгиси.
Форд өткөн жылы базарларды таң калтырып, инвестордун сүйүктүү Тесласын эң мыкты унаа өндүрүүчү катары жеңип, электрдик келечекти эки эсеге кыскартты. Морган Стэнлинин аналитиги Адам Жонас CNBCге 2021-жыл "чынында Форд үчүн… компания үчүн финансылык кризистен кийинки эң маанилүү стратегиялык жыл болду" деди.
Кытайлык электр машиналарын жасоочулар модага кайтып келишти
Nio Limited (NYSE:NIO), Тесланын Кытайдагы эң чоң атаандаштарынын бири, королду арткы короосунда кабыл алууну көздөп жатат. Компания сатууну көбөйтүп, каржысын кыскартып, өлкө ичинде ийгиликке жете баштады. Кеңири кытай рыногу төмөндөп кеткендиктен, ал бир аз артка кетти, бирок өкмөттүн колдоосу инвесторлордун тынчсыздануусун жеңилдетүүгө жардам берет.
Nio жөн эле электр унааларын чыгарбайт. Ал ошондой эле батарея рыногунда чоң толкундарды жаратууда. Nio 4,000-жылга чейин дүйнө жүзү боюнча 2025 батарейка алмаштыруучу станция курууну пландаштырууда, деп билдирди Reuters билдирдиБул тууралуу компаниянын президенти Цинь Лихонго шилтеме берүү менен билдирди.
Батареяны алмаштыруу EV кубаттоого тезирээк альтернатива катары пайда болууда, бул көп учурда дагы эле бир нече саатты талап кылат, бул электр унааларын потенциалдуу сатып алуучуларга бир аз жагымдуу кылат. Бирок батареяны алмаштыруу жолдо жүргөн айдоочулар үчүн тез жана оңой чечимди камсыздай алат.
Дагы бир кытайлык унаа чыгаруучу, Xpeng Motors (NYSE: XPEV), ошондой эле супер-атаандаштык EV рыногунда өз ордун оюп издеп жатат. Ал толугу менен электрдик, толук автономдуу унааны иштеп чыкты, аны телефонуңузга бир нече таптап заказ кылса болот. Ал 250 миль аралыкты камтыйт жана сизди А чекитинен В чекитине такси же өзүңүздү айдаганга караганда азыраак убакытта жеткирет. Бул оюнду өзгөрткөн компания теңдешсиз ыңгайлуулук жана жеткиликтүүлүк менен дүйнөдөгү автомобиль өнөр жайын бузууга даяр.
Xpeng ошондой эле Big Money компаниясынын кызыгуусун арттырып, Алибаба, Абу-Дабинин эгемен байлык фонду Мубадала Катар Инвестициялык Башкармасы, Hillhouse Capital жана Sequoia Capital China сыяктуу оор соккулардан бир миллиард доллар чогултууга жетишкен.
Кытайдын электр унааларынын буму жаңыдан башталып жатат жана Xpeng чоң жеңишке жетиши мүмкүн. Бул жылы күчтүү өсүш улана бермекчи, анткени субсидиялар мындан ары фактор болуп калды, деди Майкл Дж. Данн, ZoZo Go компаниясынын башкы директору.
«2020-жылга чейин Кытайда электр машиналарын сатуунун көбү субсидиялар, жеңилдиктер жана квоталар аркылуу ишке ашырылган. Ал доор бүттү. NIO, Xpeng жана BYD кытайлык сатып алуучулар өздөрүнүн артыкчылыктары боюнча кабыл алган дүйнөлүк деңгээлдеги электр машиналарын куруп жатышат. Субсидиялар фактор болбой калды”.
Li Auto (NASDAQ: LI) жарылып жаткан кытай рыногунда да күч алууда. Ал Tesla же NIO сыяктуу рыноктун ардагери болбосо да, Кытай өкмөтү эл аралык листингден өткөн компанияларын колдоого убада кылгандыктан, ал Уолл-стритте тез толкундарды жаратууда. Технологиялык гиганттар Meituan жана Bytedance тарабынан колдоого алынган Ли электр унаа рыногуна башкача мамиле жасады. Таза электрдик унааларды тандоонун ордуна, ал керектөөчүлөргө өзүнүн инновациялык кроссовер гибрид жол тандабастары менен тандоо мүмкүнчүлүгүн берип жатат. Бул популярдуу унааны бензин же электр энергиясы менен иштетсе болот, бул электр унаасын кабыл алуу менен байланышкан эң чоң түйшүктөрдүн бирин жеңилдетүүгө жардам берет: заряддоо инфраструктурасынын жоктугу.
Li Auto, бир катар башка кытай компаниялары менен бирге, быйыл январдан бери 28% га төмөндөп, сокку урду. Бирок инвесторлор кытайлык компаниялардан азырынча баш тартпаса жакшы болмок. Ушул аптада эле кытайлык компаниялар Пекин ата мекендик компанияларды колдоо, кытай рынокторун турукташтыруу жана өлкөнүн экономикалык өсүшүн бекемдөө үчүн абдан керектүү кадамдарды жасап жаткандыгы тууралуу кабардан кийин массалык митингди көрүштү.
Канада да EV бумунда чоң жеңишке жетишет
GreenPower Motor (TSX: GPV) масштабдуу электр транспорту чыгарган кызыктуу компания. Дал ушул учурда, ал биринчи кезекте Түндүк Америка базарына багытталган, бирок асман чеги болуп, жашыл түскө басым күчөп баратат. GreenPower он жылдан ашуун убакыттан бери арзан аккумулятордук электр автобустарын жана жүк ташуучу унааларды жасап, электр кыймылынын алдыңкы сабында турат. Мектептин автобустарынан тартып, алыскы аралыкка чейин коомдук транспортко чейин, GreenPowerдин тармакка тийгизген таасирин эске албай коюуга болбойт.
NFI Group (TSX: NFI) бул Канаданын эң кызыктуу электр массалык транзит өндүрүүчүлөрүнүн бири. Январь айынын эң жогорку чегинен кайтып келе элек болсо дагы, NFI инвесторлорго электромобилдин арзандатылышынан пайдалануу мүмкүнчүлүгүн берет. Барган сайын оң каржылык отчетторунан тышкары, ал ишкерлерге дивиденддерди төлөп берген ишкерлердин бири. Бул абдан чоң, анткени ал инвесторлорго тез өнүгүп жаткан тармакка ээ болууга мүмкүнчүлүк берет, ал эми акция арзан жана базар акыры, бул асыл ташты тапканга чейин туруктуу бойдон кала берет.
Электр унаа өнөр жайынын таасирине ээ болуунун дагы бир жолу AutoCanada (TSX:ACQ), Канада аркылуу автосалондорду иштеткен компания. Компания жаңы жана колдонулган унаалардын ар кандай түрлөрүн алып жүрөт жана ар кандай керектөөчүнүн муктаждыктарына жооп бере турган бардык финансылык варианттарга ээ. Быйыл сатуулар COVID-19 пандемиясынан улам төмөндөп кеткени менен, AutoCanada сатып алуу күчү менен электр унааларына суроо-талаптын өсүшүнө байланыштуу кайра көтөрүлүшү мүмкүн. Жаңы кызыктуу электр машиналары рынокко чыккан сайын, AutoCanada толкунду басып кете алат.
Кенчилерге көз салууну унутпаңыз
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) Түндүк Американын эң маанилүү жана ийгиликтүү таза литий компанияларынын бири болуп саналат, бул аны чийки затка болгон баалардын өсүүсүндө негизги алдыңкы орунга коёт. Аргентина менен Невададагы эки дүйнөлүк деңгээлдеги литий долбоорлору менен Литий Америкасы келерки жылдарда өсүп жаткан литийге болгон суроо-талаптын толкунун көтөрө алат. Ал буга чейин эле бир миллиард долларга жакын өздүк капиталды жана карызды чогулткан, бул инвесторлордун компаниянын амбициялуу пландарына бир тонна кызыгуусу бар экенин көрсөтүп турат жана ал келерки жылдарга өзүнүн келечектүү өсүшүн жана кеңейүүсүн улантат. Айрыкча, эгерде литийдин баасы көтөрүлө берсе.
Бул дагы инвесторлордун жоопкерчиликтүү жана туруктуу тоо-кен казып алуу боюнча өсүп жаткан суроо-талаптарын көңүл сыртында калтырбайт. Чындыгында, анын негизги максаттарынын бири өзүнүн долбоорлору аркылуу коомго жана айлана-чөйрөгө оң таасирин түзүү болуп саналат.
Turquoise Hill Resources Ltd. (TSX:TRQ) Канаданын ресурстук жана минералдык өнөр жайындагы дагы бир негизги оюнчу болуп саналат. Бул көмүр менен цинктин негизги өндүрүүчүсү, келечеги такыр башка эки ресурс. Баш макалалар көмүрдүн бүтүшүн айтып жатса да, цинк - бул энергетиканын келечектеги жылдар жана жылдар бою негизги ролду ойной турган минерал. Ал эми жарым-жартылай Украинадагы жаңжалдан улам, цинктин баасы жакындап келе жаткан жеткирүү кысылышынан кооптонуп, кымбаттады.
Цинк боюнча операциялардан тышкары, Turquoise Hill урандын маанилүү өндүрүүчүсү болуп саналат. Уран өзөктүк энергияны өндүрүүдө негизги материал болуп саналат, көптөгөн аналитиктер бул дүйнөлүк таза энергияга өтүүдө негизги компонент болушу мүмкүн деп болжолдошууда. Акыркы жылдарда минералдык баалардын олуттуу өзгөрүүсү байкалбаганы менен, орто мөөнөттүү келечекте дүйнө жүзү боюнча онлайн режимине келе турган бир катар жаңы долбоорлор бар, алар Turquoise Hill үчүн жакшылык болушу мүмкүн, айрыкча чийки заттын баасы жарылып жатканда.
By. Майкл Керн
** МААНИЛҮҮ! БИЗДИН МАЗМУНДУ ОКУУ МЕНЕН ТӨМӨНКҮЛӨРГӨ МАКУЛ БОЛОТ. ОКУҢУЗ
ЭТИЯТТЫК **
Ала арыздар
Бул басылма ар кандай тобокелдиктерге жана белгисиздиктерге дуушар болгон келечектүү маалыматтарды камтыйт жана иш жүзүндөгү окуяларды же натыйжаларды келечектеги билдирүүлөрдө айтылгандардан айырмалай турган башка факторлорду камтыйт. Бул басылмадагы келечекке багытталган билдирүүлөр глобалдык энергияга өтүү күтүлгөндөй улана турганын жана электр унаалары рыноктун үлүшү жана кабыл алынышы боюнча өсө берет; электротранспорттордун аккумуляторлоруна жана электротранспорттордун аккумуляторлорун жасап чыгаруу учун пайдаланылуучу компаненттуу материалдарга жана минералдарга болгон суроо-талап мындан ары да олуттуу турде осет; графит жана ага тиешелүү буюмдар рыногу кеңейүүнү улантат жана жакынкы бир нече жылда эки орундуу өсүшкө жетишет; Кытайда, АКШда жетишсиздик болот жана электр унаасынын батарейкаларын өндүрүү үчүн зарыл болгон графиттин дүйнөлүк; Graphex Group Limited («Компания») дүйнөлүк графитке болгон суроо-талаптын рыноктук үлүшүн алуу үчүн Кытайдагы өзүнүн учурдагы операцияларын жана репутациясын пайдалана алат; Компания өзүнүн бизнес операцияларын АКШга кеңейте алат жана европалык рыноктордо жана электр унаа аккумуляторлору үчүн графит менен камсыз кылуу үчүн олуттуу рыноктук үлүшүн алуу; Компания өзүнүн ишин кеңейтүү жана графитке болгон дүйнөлүк суроо-талап үчүн рыноктун үлүшүн алуу үчүн графит кендерине жакындыгын пайдалана алат; Компания өзүнүн бизнес-пландарына жана максаттарына күтүлгөндөй жетише алат. Бул келечекке багытталган билдирүүлөр ар кандай тобокелдиктерге жана белгисиздиктерге жана башка факторлорго дуушар болушат, алар иш жүзүндөгү окуяларды же натыйжаларды келечекке багытталган маалыматта болжолдонгондон олуттуу түрдө айырмалоого алып келиши мүмкүн. Бул билдирүүлөрдү өзгөртө турган же ишке ашуусуна тоскоол боло турган тобокелдиктерге глобалдык энергетикалык өтүү күтүлгөндөй уланбай калышы жана альтернативдик энергиянын башка түрлөрү иштелип чыгышы жана электр унааларынын учурдагы түрлөрүнө караганда рыноктун үлүшүнө ээ болушу кирет; азыркы учурда өндүрүлгөн электр унаасынын батарейкаларына суроо-талап, ошондой эле учурда электр унаасынын аккумуляторлорун өндүрүү үчүн колдонулган компоненттик материалдар жана минералдар ар кандай себептерден улам күтүлгөндөн аз болушу мүмкүн, анын ичинде альтернативдик материалдарды жана технологияларды иштеп чыгуу; графит жана аны менен байланышкан буюмдардын рыногу кеңейип, күтүлгөндөй өсүшкө жетишпей калышы мүмкүн; ар кандай себептерден улам, анын ичинде компаниянын башка атаандаштары тарабынан графит же альтернативдүү технологияларды өндүрүү Кытайда, АКШда графитке болгон суроо-талаптын жетишсиздиги же көбөйүшү мүмкүн эмес. жана/же глобалдуу түрдө күтүлгөндөй же такыр эле; Компания графитке дүйнөлүк суроо-талаптын олуттуу рыноктук үлүшүн алуу үчүн Кытайдагы өзүнүн учурдагы операцияларын жана репутациясын колдоно албашы мүмкүн; Компания өзүнүн бизнес операцияларын АКШга жайылтууда ийгиликсиз болушу мүмкүн жана европалык рыноктордо жана Кытайда жана/же дүйнөлүк деңгээлде электр унаасынын аккумуляторлору үчүн графит менен камсыз кылуу үчүн рыноктун олуттуу үлүшүн ала албаган; Компания өзүнүн ишмердүүлүгүн кеңейтүү жана ички жана дүйнөлүк графитке болгон суроо-талап үчүн рыноктун үлүшүн алуу үчүн графит кендерине жакындыгын колдоно албашы мүмкүн; Компаниянын иши ар кандай себептерден улам ийгиликсиз болушу мүмкүн.
БАШ
Бул байланыш көңүл ачуу максатында гана. Эч качан биздин байланышыбызга негизделген инвестиция салбаңыз. Бизге Graphex компенсацияланган жок, бирок келечекте OTCQX: GRFXY үчүн инвесторлорду маалымдоо үчүн жарнама жана маркетинг жүргүзүү үчүн компенсацияланышы мүмкүн. Биздин байланыштарыбыздагы жана веб-сайтыбыздагы маалыматтар өз алдынча текшерилген эмес жана анын тууралыгына кепилдик жок. Биз бул макалада саналган баа максаттары чектелген талдоо негизинде биздин пикир болуп саналат, бирок биз кесипкөй каржы талдоочулар эмес, ошондуктан баа максаттарына таянууга болбойт.
БҮЛҮШТҮҮ МЕНЧИК. Oilprice.com ээси Graphex Group Limited акцияларына ээ, ошондуктан өзгөчөлөнгөн компаниянын акцияларынын жакшы иштешин көрүү үчүн кошумча стимул бар. Oilprice.com ээси бул эмитенттин акцияларын рынокто көбүрөөк сатып алууну же сатууну чечкенде рынокко билдирбейт. Oilprice.com ээси бул эмитенттин акцияларын өз пайдасына сатып алып, сатат. Ушул себептен улам, сиз ар кандай баалуу кагаздарга инвестициялоодон мурун, кеңири текшерүү жүргүзүүңүздү, ошондой эле каржылык кеңешчиңизден же катталган брокер-дилерден кеңеш сурашыңызды баса белгилейбиз.
Инвестициялар боюнча кеңешчи эмес. Компания кандайдыр бир юрисдикциядагы кандайдыр бир башкаруу органы тарабынан инвестициялык консультация берүү же инвестиция боюнча сунуш берүү үчүн катталган же лицензияланган эмес.
ДАЙЫМА ӨЗҮҢҮЗДҮН ИЗДӨӨҢҮЗДҮ ЖАСАП, инвестиция жасоодон мурун, лицензиясы бар инвестиция адиси менен кеңешиңиз. Бул байланыш кандайдыр бир инвестиция жасоо үчүн негиз катары колдонулбашы керек.
ИНВЕСТИЦИЯ КОРКУНУЧУ. Инвестиция салуу табигый жол менен кооптуу. Жогото албай турган акча менен соода кылбаңыз. Бул баалуу кагаздарды сатып алуу / сатуу сунушу же сунуш эмес. Акцияны сатып алуу киреше алып келиши же мүмкүн болушу мүмкүн экендиги жөнүндө эч кандай билдирүү жасала элек.
Булак: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-volkswagen-nio-scrambling-233000536.html