Эмне үчүн авиакомпаниялар кошумча төлөмдөрдү жакшы көрүшөт

Сумкаларды текшерүү, отургучуңузду тандоо, жегенге бир нерсе алуу же кээ бир учурларда каттоо үчүн түз агентти колдонуу үчүн төлөм. Адамдар авиакомпаниянын жыйымдарын жек көрүшөт, бирок алардын көлөмү дагы, баасы дагы өсүүдө. Дүйнөлүк авиакомпаниялар өздөрүнүн жалпы кирешесинин 20%дан ашыгын кошумча киреше деп аталган жыйымдардан алышат. Ideaworks боюнча. Алымдар ар бир авиакомпаниянын ишинин маанилүү жана азыр стандарттуу бөлүгүн түзөт.

Бул жерде мурунтан эле базалык тарифке кошулуп келген нерселерге жыйымдарды кошуудан башка дагы көп нерсе бар. Кошумча кирешенин экономикасы абдан күчтүү жана алым эмне үчүн көбөйүп кеткенин дал ушул чындык эң жакшы түшүндүрөт. Президент Байден кээ бир нерселерди атады "керексиз жыйымдар," бирок өнөр жайдын көмөкчү кирешелеринин көбүн түзүүчү төлөмдөр олуттуу коркунуч туудурбайт. Авиакомпаниялар эмнеден жана качан төлөнүп жаткандыгы боюнча толук ачык-айкын болушун камсыз кылуу менен өздөрүнө жардам бере алышат. Бул жерде көпчүлүк авиакомпаниялардын ой жүгүртүүсүнө түрткү болгон орчундуу себептер:

Базалык тарифти төмөндөтөт

Авиакомпаниялар кошумча кирешелерди жыйымдар менен гана эмес, көптөгөн булактардан чогулткандыктан, саякатчылар үчүн негизги тарифтер төмөндөдү. Бул көбүрөөк адамдарга аба менен саякаттоо мүмкүнчүлүгүн берет, алар муну ишке ашыруу үчүн бир нече нерседен баш тартышы керек болсо да. Көбүнчө, арзан баага кызыккан адамдар текшерилген баштык сыяктуу башка нерсени сатып алышат.

аба жолу жүргүнчүлөр жогорку ийкемдүү болуп саналат. Мен алардын денесин эмес, экономикалык жүрүм-турумун айтып жатам. Баанын кичине өзгөрүшү суроо-талаптын салыштырмалуу чоң өзгөрүшүнө алып келет. Арзан авиакомпаниялар муну дайыма көрүшөт. Алар күн сайын 350 киши ташыган базарга кириши мүмкүн, ал эми базалык тарифти бир аз төмөндөтүү менен базар күнүнө 500 кишиге чейин өсөт. Ошентип, кошумча киреше агымдарын түзүү менен, авиакомпаниялар кирүү пунктун арзандатуу менен жүргүнчүлөрдүн базасын өстүрө алышат.

Керектөө бааларынын ийкемдүүлүгүн жакшыраак чагылдырат

Артка ийкемдүүлүк, ар кандай буюмдар баанын өзгөрүшүнө ар кандай жооп берет. Бир үй-бүлө жол кире баасынын 5-10 доллар айырмасына карап такыр учуп же кайда баруу керектигин чечиши мүмкүн. Бирок алар сапарга чыккандан кийин, 25 же 35 долларлык баштык төлөм текшерилген сумкалардын санында дээрлик эч кандай айырмачылыкка алып келбейт. Эгер сиз суусап жана зериккен болсоңуз, анда бир доллар суусундуктардын сатылышын өзгөртө албайт. Кептин баары саякаттын ар бир бөлүгү үчүн керектөөчүлөрдүн баанын өзгөрүшүнө реакциясы алар эмнени жана качан сатып алганына жараша болот.

Билеттин баасын бөлүштүрүү менен, авиакомпаниялар ар бир продукттун баанын ийкемдүүлүгүн жакшыраак чагылдырып, жыйынтыгында кирешесин жогорулата алышат. Бул аларга кошумча казынаны көбөйтүүгө жардам берет, өз кезегинде базалык тарифти андан ары төмөндөтөт. Бул баа түзүүнүн кыйла натыйжалуу жолу жана керектөөчүлөр муну биз сатып алган көп нерселерден көрүшөт. Көп эмес ресторандарда суусундуктар же негизги тамак менен десерттер бар. Ар бир буюмга ар кандай баа коюу менен алар керектөөчүлөрдүн суроо-талабын да, төлөөгө даярдыгын да жакшыраак чагылдырат.

Сезондукту бир аз тең салмактайт

Авиакомпаниялар өтө сезондук бизнес. Жылдын мезгилине, ал тургай жуманын күнүнө карата суроо-талаптын өзгөрмөлүүлүгү бар. Апта сайынгы авиакомпаниялардын суроо-талабы жети күнгө бирдей таралбайт, дүйшөмбү-шаршембиге караганда бейшемби-жума күндөрү күнүнө көп адамдар саякатташат. Бул сезондукту тең салмактоо авиакомпаниялар үчүн кыйынга турат, анткени алардын кубаттуулугу көбүнчө туруктуу болот. Керектүү убакыттан эрте тейлөөнү жүргүзүү жана экипаждын эс алуусун жылдын белгилүү мезгилине түртүп, авиакомпаниялар бир нече бош эмес айга көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү түзө алышат.

Базалык тарифтер көп учурда бул сезондукка ылайыкталып, бош эмес убакта тарифтер жогору, ал эми суроо-талап начар болгон учурда тарифтер төмөндөйт. Бул айлык жана кварталдык кирешенин чоң өзгөрүшүнө алып келет. Эки авиакомпаниянын чыгымдары, адамдар жана учактар, негизинен, жыл бою белгиленет. Бул кирешелер ар кандай болот дегенди билдирет жана кошумча кирешелер буга жардам берет. Себеби билеттин баасы сезонго жараша жүздөгөн долларга өзгөрүшү мүмкүн, бирок багаж жана башка төлөмдөр жыл бою туруктуу бойдон калууда. Frontier Airlines now алардын жалпы кирешесинин жарымынан көбүн көмөкчү каражат катары сатат. Бул алардын кирешесинин жарымынан көбүнүн сезондук формасы такыр башка экенин билдирет. Кошумча ишканалардан түшкөн кирешенин 15% дан 20%га чейин, дүйнөдөгү көпчүлүк авиакомпанияларга мүнөздүү, негизги линиядагы кирешени негизинен белгиленген чыгымдар базасына карата турукташтырат жана бул кварталдык кирешени бир аз турукташтырат.

Чыгымдардын структурасын жакшыртат

Авиакомпаниянын төлөмдөрү авиакомпаниянын кирешесин гана көтөрбөйт. Алар ошондой эле иш-аракет кылат керектөөчүлөр үчүн стимулдар өзүн башкача алып жүрүүгө жана бул айырмачылыктар көбүнчө авиакомпаниянын чыгымдарын азайтууга алып келет. Авиакомпаниялар сумкаларды Түштүк-Батыш сыяктуу базалык тарифке таңуулоонун ордуна, алар үчүн акы төлөшкөндө, кардарлар азыраак баштыктарды текшеришет. Бул сумкалардын курлары узакка созулат, авиакомпаниялар азыраак сумкаларды жоготот жана балким, баштыктарды жүктөө жана түшүрүү үчүн аларга көп киши керек эмес дегенди билдирет. Европадагы RyanAir жана АКШдагы бир нече авиакомпаниялар агент менен катталуу үчүн акы алышат, ал эми смартфондо катталуу бекер жана оңой. Каттоо үчүн азыраак адам керек болгондуктан, авиакомпаниялар убакыттын өтүшү менен азыраак агенттерди жалдап, аэропорттон азыраак орун ижарага алышат.

Аэропорттун баасы керектөөчүлөрдүн жаңы жүрүм-турумду тандап алуусунун аркасында азайгандыктан, бул авиакомпанияга адамдарга жана катуу активдерге жана алардын керектөө продуктуларына көбүрөөк инвестиция салууга мүмкүндүк берет. Ошентип, көптөгөн адамдар жана ММКлар авиакомпаниялардын төлөмдөрүнө нааразы болуп жатканы менен, аларга тарифтердин арзандашы жана алардан келген жакшы тейлөө жакты.

Ачык-айкындуулукту талап кылат

Авиакомпаниялар ар кандай кызматтар үчүн акы төлөп жаткандыктан, алар үчүн маанилүү алардын бардык маалымат каражаттарында ачык-айкындуулукту баса белгилейт. Кардарлар капка салып текшерүү же бортко бөтөлкө суу алуу үчүн акы алынса таң калбашы керек. Бул авиакомпаниянын веб-сайты же колдонмосу сыяктуу түз медиада оңой жасалат. Үчүнчү тараптын сайттары аркылуу сатуу кыйындайт, анткени аларга ар бир авиакомпания эмнени камтыганын же аларын так билүү кыйынга турат.

Керектөөчүлөрдүн жана ЖМКнын төлөмдөргө болгон нааразычылыгынын көбү бул ачыктык маселесинде. Spirit компаниясынын башкы директору болуп турганда мен Чик-фил-Ага кирип, менюга суроолуу карап, “эмне, бул жерде гамбургер сатпайсыңбы?” деп кыйкырчумун. Албетте, мен муну эч качан кылган эмесмин, бирок Чик-фил-Ага киргенде гамбургер издебей жатканыңызды күткөнүңүз айкын болот. Авиакомпаниялар кандай баага эмне кирерин так билиши керек жана көбүрөөк опциялар ачык-айкындуулукка көбүрөөк көңүл бурууну билдирет.