Кайсы EV запастарын сатып алуу жакшыраак?

Азыр баары билет, салттуу ICE унаалары электр унаалары (EVs) менен эскирип, тездик менен чыгып баратышат.

Чынында, Нидхэмдин таза технологиялык аналитигинин айтымында Викрам Багри, EV кабыл алуу "күтүлгөндөн тезирээк жүрүп жатат". Чынында, бул макрофонду эске алганда анча деле шок эмес.

"Электр машиналары үчүн негизги ландшафт газдын баасынын көтөрүлүшү, өкмөттүн колдоосу жана жеткиликтүүлүгүн жакшыртуу менен мурдагыдан да конструктивдүү" деди Багри. "Газдын баасы өзгөрүп тургандыктан, биз жакынкы мөөнөттүү туруксуздукту көрөбүз деп күткөнүбүз менен, EV кабыл алуунун жөнгө салуучу жана суроо-талапка негизделген жолу бар."

2030-жылга карата, IEA, BCG жана BNEF компанияларынын АКШда электр энергиясына кирүү болжолдору 44% жана 53% арасында. Жеке OEMs кабыл алуунун ылдамыраак темпин күтөт, көптөгөн автоөндүрүүчүлөр 100 же 2030-жылга чейин 2035% EV сатууга орнотушат.

Кабыл алуу мейкиндикте иштеген мамлекеттик компаниялар үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү алып келет жана бул инвесторлор үчүн мүмкүнчүлүктөрдү түзөт.

Багри жана анын командасы бир нече EV өндүрүүчүлөрдүн келечегине баа берип, алардын пикири боюнча, тармактын буудайын топондон бөлүп алышкан. Келгиле, жакыныраак карап көрөлү.

Fisker Inc. (FSR)

Элон Маск дүйнөдөгү эң атактуу EV ишкери болушу мүмкүн, бирок Хенрик Фискер Маскка акчасын алууга үмүттөнүүдө. Fisker негиздөөчүсү (компания жубайы Гита Гупта-Фискер менен түзүлгөн) жана башкы директор бул тармакта көз арткан рекордго ээ, мисалы Aston Martin DB9, BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage жана VLF сыяктуу кымбат баалуу унааларды иштеп чыккан. Force 1 V10, башкалардын арасында.

Фискер көңүлүн EV унааларына бурган. Стартап 2016-жылы негизделген жана Fisker ишенимдүү жана жеткиликтүү болуу менен бирге туруктуу жасалган унааларды массалык түрдө чыгаруу менен EV рыногунда үлүшүн алууну пландаштырууда.

Өндүрүш линиясынан чыккан биринчи унаа Fisker Ocean, электр спорттук пайдалуу унаа (SUV) болот. Жол тандабастар АКШда жана ЕБде сатылган жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын жарымына жакынын түзөт, бул жол тандабас рыногун жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа категориясындагы эң чоң сегмент кылат.

үзгүлтүксүз Story

Расмий өндүрүш ноябрдын орто ченинде башталат жана унааны автоиндустриянын 4-чоң жеткирүүчүсү болгон Magna чогултат. Өндүрүш линияларынан 3.7 миллион унаа чыгып кеткендиктен, Магнанын тажрыйбасы пайдалуу болот, Нидхэмдин Багри белгилегендей, "бул аткаруу тобокелдигин жана рынокко чыгуу убактысын гана азайтпастан, циклдин башталышында дагы жогору маржаларды билдирет".

Атаандаштыкка ылайыктуу, баалары 40,000 2 доллардан баштап, Fisker Ocean 24H30,000-жылы ишке кириши күтүлүп жаткан PEAR менен коштолушу керек жана XNUMX XNUMX доллардан төмөн баада болот.

Бул тармактын оюнчусу үчүн эмне үчүн жаркын келечекти көрөөрүн түшүндүрүп жатып, Багри мындай деди: "FSR EV рыногуна жол тандабастар менен кирип жатат, алар жеткиликтүү баада алдыңкы технологияларды камтыган, бул компания үчүн кеңири мүмкүнчүлүктөрдү ачат. Мындан тышкары, FSR ири жана эң абройлуу компаниялар менен контракттык өндүрүштүк келишимдер аркылуу олуттуу капиталдык чыгымдарсыз үстөмдүк кылууну көздөйт.

"Андан тышкары, - деп кошумчалады талдоочу, "SUVтердин популярдуулугу биздин FSR боюнча баалообузду өтө консервативдүү кылышы мүмкүн, анткени жол тандабастар ЕБ жана АКШдагы жалпы унаа сатуунун ~45% жана >50% түзөт. Эгерде бул катыштар сакталса, анда 10-жылы АКШда жана ЕБде сатылуучу ~2030мм унаалар EV SUV болушу керек, бул FSRдин EV SUV рыногунун ~5% ын түзөт.

Демек, Багри FSRди Сатып алуу рейтинги жана 12 долларлык максаттуу баа менен камтууга киришти, бул акция келерки жылы 34% га өсө алат дегенди билдирет. (Багринин рекордун көрүү үчүн, чыкылдатуу бул жерде)

Жалпысынан, FSR 8 Сатып алуу, 5 Кармоо жана 2 Сатууга бөлүнгөн 1 кароонун негизинде аналитиктердин консенсусунан Орточо Сатып алуу рейтингине ээ. Орточо баа максаты $13.50 түзөт, бул акциялар бир жылдык мөөнөт ичинде 51% га жогорулайт дегенди билдирет. (TipRanks сайтында FSR акцияларынын болжолун караңыз)

Rivian Automotive (RIVN)

Ривиан өткөн ноябрда коомдук базарларга чыкканда чоң резонанс жараткан. Амазон жана Форд тарабынан колдоого алынган блокбастер IPO менен куралданган компания жогорку класстагы электр жүк ташуучу унааларды жана жол тандабас унааларды убада кылуу менен EV падышасы Тесланын негизги атаандашы болуу үчүн стенд түздү.

Өткөн жылдын аягында, Rivian өзүнүн премиум электр жүк ташуучу унаасын - R1T - көрсөттү жана ушул жылдын аягында ал R1S, ошол эле платформага негизделген жол тандабасты жеткире башташы керек.

Бирок, өндүрүштү жогорулатуу Ривиан үчүн бир аз коркунучтуу түш болду. Компания ушул жылдын башында көптөгөн өндүрүштүк көйгөйлөргө туш болгон, алар чиптердин жетишсиздигинен Ковид менен байланышкан көйгөйлөргө чейин унаа линияларын кайра уюштурууга чейин созулган. Бул өндүрүшкө гана эмес, инвесторлордун маанайына да терс таасирин тийгизди.

Акыркы убакта маанай жакшырды, ал эми каршы шамалдар да басаңдады. Июль айынын экинчи чейрегинин отчетунда EV өндүрүүчүсү кварталда 2 унаа жеткиргенин көрсөттү, бул көчөдө күтүлгөн 4,467 жеткирүүдөн бир аз жогору. Ишенимди андан ары арттырып, Ривиан ал дагы эле жыл үчүн 3,500 өндүрүштүк максатына жетүү жолунда экенин айтты. 25,000-жылдын июнь айына карата компаниянын АКШда жана Канадада R2022 линиясы үчүн 98,000 1 жалпы таза резервдери бар.

Ривиандын сунуштары "спорттук унаанын натыйжалуулугу жана пикаптын бышыктыгы" менен мактангандыктан, Багри "уникалдуу нерсени издеген" электр унаасын алгачкы кабыл алгандарды тартуу үчүн эмне керек деп ойлойт.

Бирок, бир гана инвестициялык көз караштан алганда, азыр талдоочунун бул ысымдын артында калуусуна тоскоолдук кылган өтө көп маселелер бар.

"Баалоо толук көрүнөт... RIVN бекем позицияда турганда, биз атаандаштык күчөйт деп ишенебиз, рентабелдүүлүк дагы эле алыс, өндүрүш кыйынчылыктары сакталып турат жана компания 2024-жылы жана андан кийин кошумча капиталды талап кылат", - деп түшүндүрдү Багри.

Ушул максатта, Багри камтуусу Hold (б.а. нейтралдуу) рейтингинен башталат жана эч кандай белгиленген баа максатын эске албайт.

Дагы 4 аналитик Багриге четте кошулуп, бирөө дөңсөөлөр үчүн чуркоону сунуштаса, 1 башка сын-пикирлер оң болуп, бардыгы Орто Сатып алуу консенсус рейтингинде жыйынтыкталды. Орточо максаттуу сааттарды $8 деңгээлинде эске алганда, орточо баанын максаттуу көрсөткүчү бир жылдык 22% өсүүнү талап кылат. (TipRanks сайтында RIVN акцияларынын болжолун караңыз)

Lucid Group (LCID)

Тесла азыр Lucidди киргизүү менен дагы бир көрүнүшкө ээ. Tesla компаниясынын мурдагы инженери Питер Роулинсон жетектеген бул EV өндүрүүчүсү Маск жана анын таажысын уурдоого үмүттөнгөн дагы бир компания.

Lucid's ace - бул анын Lucid Air электр седаны, ал "дүйнөдөгү эң узак аралыкка ээ, эң тез кубатталган люкс электр унаасы" деп аталат.

Бул жөн эле гипербола эмес. Роулинсон Model S инженерин жетектеген, бирок Lucid Air менен анын иштеши жакшырган. Tesla Model S 375 милядан 405 миляга чейинки аралыкка ээ, бирок Lucid Air Pure кириш деңгээлинде 406 миль аралыкка ээ, ал Lucid Air Dream Edition R менен 520 миль рекорддук расмий EPA диапазонуна көтөрүлөт.

Автоунаа бир нече сыйлыктарды, анын ичинде MotorTrend 2021 "Жылдын унаасы" сыйлыгын утуп алып, кеңири мактоого ээ болду.

Демек, абдан келечектүү. Бирок, башка көптөгөн адамдар сыяктуу эле, Lucid да жагымсыз макро шарттардан катуу жабыркады, жеткирүү чынжырынын үзгүлтүктөрү жана өндүрүшкө бир катар таасирин тийгизген логистикалык маселелер. Мисалы, компания 20,000-жылы 2022 13,000 унаа чыгарат деп үмүттөнгөн, бирок андан кийин алардын саны 6,000 7,000ге чейин төмөндөтүлүп, андан ары XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMXге чейин кыскарган.

Андан тышкары, Air программалык мүмкүнчүлүктөрүнүн деңгээли башка EV стандарттарына жооп бербегени белгиленди. Бул, башка маселелер менен бирге, Багри аюу мамилесин билдирет.

«Биз LCID төмөн иштешин [б.а. Сатуу] баалайбыз. Биздин оюбузча, программалык камсыздоону иштеп чыгуу жана өндүрүш рампы компаниядан жогорку деңгээлдеги кеткендиктен улам көп кыйынчылыктарга дуушар болушу мүмкүн. Биз 23-24-жылдардагы өндүрүштү консенсустан ~20% төмөн кылып моделдейбиз. Акыр-аягы, биздин камтуубузда LCID эң көп тышкы капиталды талап кылган компания болуп саналат жана жакын арада капиталдын ашыкча болушун жаратышы мүмкүн », - деп жазган Bearish.

Жалпысынан алганда, рыноктун LCIDге болгон көз карашы аралаш баштык болуп саналат, бул анын келечегине карата белгисиздикти көрсөтүп турат. Акцияда 2 Сатып алуу жана 1 Сатуу жана Сатуу негизинде Hold аналитик консенсус бар. Бирок, $ 21.67 баа максаты учурдагы акциянын баасынан ~ 34% жогору потенциалды сунуш кылат. (TipRanks сайтында LCID акцияларынын болжолун караңыз)

Жыйынтык

Бул макалада көрсөтүлгөн үч EV аталышынын ичинен Уолл Стрит келерки жылы Fisker акциясынан эң чоң пайда күтөт.

Жагымдуу бааларда EV акцияларын сатуу боюнча жакшы идеяларды табуу үчүн TipRanks'ке баш багыңыз. Сатып алуу үчүн мыкты акциялар, TipRanksтын капиталдык түшүнүктөрүнүн бардыгын бириктирген жаңы курал.

Эскертүү: Бул макалада айтылган ой-пикирлер бир гана талдоочуга таандык. Мазмуну маалыматтык максатта гана колдонууга арналган. Инвестиция жасоодон мурун өзүңүздүн анализинизди жасаңыз.