АКШнын аба жолдору салттуу монополиялык оюн тактасында жайгашкан

Американын авиакомпаниялары 1978-жылдын аягында тармак жөнгө салынбагандан бери дээрлик үзгүлтүксүз эволюция абалында болду. Ишке киришүүлөр, биригүү жана ийгиликсиздиктер пандемиядан кийин жаңы нормага жеткен тармакты жаратты. АКШнын ири авиакомпанияларынын бири операциялык баш аламандыкка учураганда, Түштүк-Батыш Рождестводогудай, ал улуттук жаңылыктарды түзөт жана федералдык өкмөт катышат. Тармак азыр төрт авиакомпаниядан ашыкча көз каранды, алар жалпы ички жүргүнчүлөрдүн 60% дан ашыгын жана 80% эл аралык каттамдагы АКШ жүргүнчүлөрүн кошсоңуздар.

Бул мага Монополия деген үстөл оюнун эске салды. Бул оюнда оюнчулар кыймылсыз мүлккө жана коммуналдык кызматтарга инвестиция салып, башкаларга бөгөт коюп, эң көп акча табышат. Мен АКШнын авиакомпаниялары салттуу тактага кандайча карта түзөрүн, башкача айтканда, ар бир авиакомпаниянын же сектордун холдингинин бүгүнкү күндө канчалык баалуу экенин көрүү кызыктуу болот деп ойлогом. Бул чыныгы атаандаштык жөнүндө ойлогондор үчүн жакшы ойдун башталышы болот деп үмүттөнөм.

Delta мейманканалары менен сары жана жашылдарга ээлик кылат

Delta АКШнын бардык ички трафиктин 15% га жакын үлүшүнө ээ, Америка жана Бириккен ортосунда жайгаштыруу. Бирок Delta ошондой эле алар көзөмөлдөгөн базарлардагы трафиктин көбүрөөк үлүшүнө ээ жана алар муну атаандаштарына караганда жакшыраак аткарышат. Ошентип, аларга сары жана жашыл түстөрдү берүү аларга эки эң баалуу, үч мүлктүк жерди берет. Сары жана жашыл конуу ыктымалдыгы да карталардын эсебинен көбөйөт. Бул эки түстү тең монополия кылып алган оюнчулар оюнда жакшы ойношот.

Delta ошондой эле бардык алты объектте мейманканаларга ээ. Бул атаандашы ал жерге консо, аны өзгөчө жазалайт, бирок аларга барабар күчтүү S-ийри абалы Атланта, Детройт, Миннеаполис, Нью-Йорк жана Сиэтлде. S-ийри сызыгы бизнес саякатчылардын арасында 60% же андан көп орундук үлүшү барлар бизнес саякатчылардын 100% жакын утуп алганын билдирет. Мунун себеби, алар кызмат кыла ала турган масштабы жана тереңдиги, бардык ушул Delta учурларда ар бир базардагы экинчи сандан алда канча алдыда.

Америкалык кызылдар, апельсиндер жана ачык көк түстөр ээлик кылат

Америка эң көп ички трафикти 20% га жакын ташыйт. Пандемия маалында алар мындан пайдаланып калышты салыштырмалуу кубаттуулугун көпчүлүккө караганда жогору кармап туруу, анткени АКШ эл аралык базарларга караганда тезирээк калыбына келди. Аларды кызыл, кызгылт сары жана ачык көк түстөр менен картага түшүрүү менен, бул аларга эң кыймылсыз мүлктү берет, бирок анын баасы Deltaныкындай анчалык жогору эмес. Эгер сиз конкреттүүраак болушуңуз керек болсо, анда ички Шарлотта кызылдар болмок, жакшы касиеттердин топтому, дагы бир картанын колдоосу менен. Даллас апельсин, чоң шаар болмок, бирок түштүк-батыштагы чоң операциясы жакын жердеги Сүйүү талаасында, ички бааларды көзөмөлдөп турат. Майами, өлкөдө эң жакшысы ачык блюз, анткени Форт-Лодердейлге жакын жерде Флориданын түштүгүн тейлеген бардык арзан баалар жайгашкан. JetBlue компаниясынын Mint продуктусу Түштүк Флоридадан да трансконтиненталдык бизнес трафикке көбүрөөк атаандаштык алып келди.

Болгону ушул эки авиакомпаниянын бир топ бөлүгүн ээлеп алышкан. Американын кызыл түстөгү мейманканалары, Шарлотттун графигинин күчтүүлүгүнө ылайык, ачык көк жана кызгылт сары түстөгү ар биринде үч үй бар. Бул алардын эки чоң хабында дуушар болгон арзан атаандаштыктан улам, Delta негизинен кача алды.

United Light Purles, Boardwalk & Park Place жана Акысыз паркингге ээ

Американын төрт чоң авиакомпаниясынын арасында Юнайтед ички саякатчылардын эң аз үлүшүнө ээ жана 12% дан бир аз жогору. Бирок алар Ньюарк аэропортунда чоң хабды иштетишет, бул аларга бизнес жана эс алуу үчүн трафиктин чоң бассейнине мүмкүнчүлүк берет. Ошон үчүн алар Go мейкиндигинен тактанын экинчи тарабындагы ачык кызгылт көк түстөрдү алышат. Бирок алар дагы экиден алышат тактадагы эң баалуу жуп касиеттери, Boardwalk жана Парк жериндеги кара көк. Башкалардын үчөөнө караганда эки гана касиети бар, бул алардын конуу ыктымалдуулугун азайтат, бирок тартылганда кубануу же өңү-түсүн келтириши мүмкүн болгон атактуу "бортто сейилдөө" картасы бар. Уулум экөөбүз “долбоордук борбор” оюнун ойногондо, Ньюарк дээрлик дайыма биринчи орунда турат.

Акысыз Паркинг - бул баштапкы эрежелерде эч нерсе болбогон мейкиндик, ал эми чыныгы оюнда эч ким бул мейкиндикке ээ боло албайт. Бирок популярдуу вариация - бул мейкиндикке башка оюнчуга төлөнбөгөн төлөмдөрдү коюу жана ал жерде токтогон адам аларды чогултат. Кээ бирөөлөр оюнду ушинтип ойной турганын моюнга алуу менен Юнайтедге бул мейкиндик берүү алардын Денвердеги оор позициясына жана Вашингтондун Даллес аэропортундагы шектүү борборго дал келет. Кээде бул позициялар Юнайтед үчүн өзүн актайт, ал эми башка учурларда алар капиталдын наркын жабууга жакындай алышпайт. Акысыз паркинг бул жол менен мааниси бар.

Түштүк-Батыш бардык төрт темир жол плюс суу чарбаларына таандык

Түштүк-Батыш Америкадан башкалардын баарына караганда көбүрөөк ички рынок үлүшүнө ээ. АКШнын бардык трафигинин дээрлик 18% ын алып, алар жакында эле жакынкы эл аралык багыттарга жайылды. Түштүк-батышта эл аралык учууга олуттуу маани берилген эмес алар 2011-жылы Airtran сатып алганга чейин. Алардын жогорку жыштыгы жана көптөгөн шаарлардын ортосундагы ишенимдүү кызматы аларды үй-бүлөлөр жана чакан бизнес саякатчылар үчүн популярдуу кылат. Монополия башкармасындагы темир жолдор төрт тараптын ар биринде бирден-бир мүлк болуп саналат жана "Окуу боюнча жүрүү" картасы менен бекемделген. Төртөө тең карыз болгондо, алар дагы эки эсе кымбаттайт, бул оюнда аткаруу кыйын, бирок Түштүк-Батыш муну АКШда натыйжалуу кылды.

Темир жолго кошулуп, алар суу чарбаларын да алышат. Тактадагы эки коммуналдык кызматтардын бири, Waterworks оюн аркылуу кайра-кайра төлөп турган арзан инвестиция. Сиз бир гана Waterworks менен жеңе албайсыз, бирок төрт темир жолго тең кошулганда, ал бардык географияларда (жана тактанын бардык тарабында) коркунуч туудурган күчтүү атаандашты жаратат.

Төмөнкү авиакомпанияларга кара күлгүн түстөр, электр компаниясы жана түрмөлөр таандык

Аляска, JetBlue, Frontier, Spirit, Sun Country, Allegiant, Breeze жана Avelo дегенди билдирет АКШдагы бардык башка толук өлчөмдөгү реактивдүү жүргүнчү авиакомпаниялары Жер Ортолук деңизинин жана Балтиканын жана Электр компаниясынын кочкул кызыл түстөрү үчүн күрөшөт. Тактадагы эң арзан касиеттер, кочкул кызгылт көктү сатып алуу же иштеп чыгуу кымбат эмес, бирок оюнчунун атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн сактап калуу үчүн жетиштүү ырааттуу киреше алып келбейт. Буларга оюндун экинчи коммуналдык ишканасы болгон Электр компаниясы кошулду. Waterworks сыяктуу эле, бул да жардам берет, бирок мүмкүн болсо, экөөнө тең ээлик кылган жакшы. АКШдагы бардык трафиктин 40% дан азын алып, 10%га жакын ташуучусу жок, бул авиакомпаниялардын бири да чоң төрттүктүн кыймылсыз мүлкү менен натыйжалуу күрөшө албайт.

Түрмө мейкиндиги арзан ташуучунун мүлкүн жаап салат. Чыныгы оюнда түрмөгө эч ким ээ боло албаса да, бул ташыгычтар көбүнчө чоңураак атаандаштары менен чындап атаандаштыкка жөндөмдүү болушу үчүн кыймылсыз мүлккө тыюу салынганын же түрмөгө камалганын билдирет.

Калган боштуктар жана акыркы ойлор

Башка мейкиндиктер, мисалы, Chance жана Community Chest карталары, Luxury Tax жана Income Tax мейкиндиктери АКШ өкмөтүнө таандык. Алар өнөр жайга бир нече жол менен салык салышат, анын ичинде күйүүчү майга жана билеттерге акциздик салыктар, стандарттык корпоративдик жана эмгек акы салыктары жана аэропорттордогу коопсуздукту жабуу үчүн ар бир билетке кошулган жыйымдар. Алар ошондой эле атаандаштыкты көрүнөө жакшыртуу жана кардарларды тейлөөнү жакшыртуу үчүн саясатты түзүшөт, ошондуктан кокус карта бул үчүн мааниси бар.

Бул карта АКШнын ички саякатына гана каралат. Эгер сиз UScarriers-дин кээде кеңири эл аралык тармактарын кошсоңуз, анда сиз такыр башкача көрүнүшкө ээ болмоксуз. Юнайтед салыштырмалуу чоңоюп, америкалыктар салыштырмалуу кичиреймек. Чоң төртөө АКШдагы трафиктин 80% жакынын түзөт. Арзан авиакомпаниялар Мексика, Кариб деңизи жана Түндүк Түштүк Америка сыяктуу жакын эл аралык пункттар менен чектелип, андан да артта калмак.