Тергөөчүлөр кырсыктын кантип болгонун ачууга аракет кылып жаткандыктан, инвесторлор а жакын кароо иштеп чыгуулар боюнча берилген
Жүргүнчүлөр түштүктөгү Гуанчжоу шаарына бара жатышкан, деп маалымдайт рейс трекер Flightradar24. Учак крейсердик бийиктикке жана ылдамдыгы болжол менен 457 узелге же саатына 525 мильге жеткен. Учуу Куньмин шаарынан бир сааттай калганда, учак радардан кулап түшкөнгө чейин болжол менен төрт мүнөттүн ичинде 26,000 XNUMX фут бийиктикти жоготкон.
Маалыматтарга караганда, куткаруу топтору тарабынан аман калгандар табылган жок.
Эмне үчүн инвесторлор тынчсызданышат?
Инвесторлор негизинен Boeing компаниясынын акыркы 737 үлгүсүндөгү MAX үлгүсүндөгү тарыхтан тынчсызданышат. Boeing (тикер: BA) 737 MAX үлгүсүндөгү учактар болгон дүйнө жүзү боюнча негизделген 2019-жылдын мартынан 2020-жылдын ноябрына чейин беш айдын ичинде эки адам өлүмүнө алып келген кырсыктан кийин. MAX көйгөйлөрү, Covid-19 менен бирге, Boeing запастарын MAX экинчи кыйроого чейин бардык убактагы эң жогорку көрсөткүчтөн 57% га төмөндөттү.
Бирок, кулап түшкөн учак MAX эмес. 737-800 кийинки муун же NG деп аталган мурунку 737 моделинен болгон. 7,000-жылдан бери 1997ден ашык NG жеткирилди. Учактын коопсуздук рекорду эң сонун — атаандаштыкка жөндөмдүү өнүмдөр жана башка коммерциялык авиация платформалары менен бирдей. The
Кытай Чыгыш Airlines
(CEA) кыйраган 737-800 2015-жылы жеткирилген.
Эмне болгонун качан билебиз?
Учуу маалыматтарын жазгычтардын бири калыбына келтирилди Маалыматка ылайык, шаршемби. Бул учуу маалымат жазгычы же кабинадагы үн жазгычпы азырынча белгисиз. Кандай болгон күндө да, камтылган маалыматтар учуу жөнүндө көбүрөөк маалымат бир-эки күндөн кийин пайда болот дегенди билдирет. Толук иликтөө бир нече айга созулушу мүмкүнбү? Тергөөчүлөр эмне болгонун аныктоого жардам берүү үчүн пилоттук аракеттерди, учакты тейлөө боюнча жазууларды жана учактын дизайнын карап чыгышат.
Боингде бар тынчсыздануусун билдирген бир нече билдирүүсүндө жана тергөө менен кызматташууга убада берген.
Улуттук Транспорт коопсуздугу кеңеши кырсыктын чоо-жайын иликтөө үчүн аба коопсуздугу боюнча улук тергөөчүнү дайындады. Boeing компаниясынын өкүлдөрү, федералдык авиация администрациясы жана
General Electric
(Г.Е.) кеңешчи болуп кызмат кылат.
737-800 моделинин кыймылдаткычтары GE менен 50/50 биргелешкен ишканасы болгон CFM International тарабынан чыгарылган.
ичеги
(SAF.France).
Уолл Стрит эмне дейт?
Аналитиктер а этият мамиле Кырсыкка байланыштуу, алар чоо-жайын күтүшүүдө. Буга чейин жооп катары эч ким Boeing акциясынын баасын азайткан же рейтингин өзгөрткөн жок.
Жалпысынан, Боинг акциялары 2021-жылдын башынан бери аналитиктердин арасында популярдуулукка ээ болууда. Уолл-стрит жалпысынан киреше жана акча агымы калыбына келет деп күткөн, анткени Boeing MAX менен байланышкан көйгөйлөрдөн чыгып, Ковид менен байланышкан чектөөлөр өчүп баратат.
Учурда акцияларды камтыган аналитиктердин 75% аларды сатып алуу деп баалашууда. 2020-жылдын башында, MAX жана Covid кризистеринин тереңинде, акцияны камтыган аналитиктердин 45% гана Сатып алуу рейтингине ээ болгон.
Boeing Stock кантип жооп берет?
Өткөн жума күнү Boeing акциялары 192.83 долларга жабылды. Дүйшөмбү күнү эртең менен 180.61 долларга чейин сатылган акциялар дүйшөмбү күнү 6 долларга жабылганга чейин 185.90% га төмөндөп, сессия үчүн 3.6% га чейин төмөндөдү.
Жума күнү жабылгандан бери, шаршемби күнү эртең мененки соодада Боинг акциялары болжол менен 3% га төмөндөдү. The
S&P 500
1%га жакын өсөт, ал эми
Dow Jones өнөр жай орточо
ошол эле мезгилде 1% га төмөндөдү.
Шаршемби күнкү түшкү соодада акциялар 186.28 долларга сатылууда.
Al Root дарегине кат жазыңыз [электрондук почта корголгон]