Автокредиттер боюнча төлөнбөгөн төлөмдөр экономика жөнүндө эмнени айтып турат

Бул пост башында жарыяланган TKer.co

Керектөөчү кезинде карызды төлөөнүн көрсөткүчтөрү төмөн бойдон калууда, алар өсүп жатат.

Ичинде блог пост Дүйшөмбү күнү Керектөөчүлөрдүн каржылык укуктарын коргоо бюросу жакында сатылып алынган унаалар үчүн кредиттер төлөнбөй калган ченди белгиледи. Посттон (басым жазылган):

(Source: <a href="https://www.consumerfinance.gov/about-us/blog/market-monitoring-examining-potential-credit-impact-high-vehicle-costs-for-consumers/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:CFPB" class="link ">CFPB</a>)

Сатып алгандан кийинки алгачкы эки жыл ичинде төлөнбөгөн кредиттерди карап жатканда, 2021 жана 2022-жылдары пайда болгон кредиттер, пандемияга байланыштуу стимулдаштыруучу төлөмдөрдүн таасири тийбеген кредиттерге салыштырмалуу, мурунку жылдардагы кредиттерге салыштырмалуу жогорураак төлөнбөй келе баштады. Мисалы, 2021-жылы пайда болгон автокредиттер пайда болгондон кийинки алтынчы кварталда 0.67% ды түзөт, бул 13-жылы пайда болгон автокредиттердин төлөнбөй калуу деңгээлинен 2018% жогору..

Авторлор тенденция субпрайм (580 жана 619 ортосундагы кредиттик упайлар) жана терең субпрайм (кредиттик упайлар 580ден төмөн) үчүн начар болгонун белгилешти.

(Source: <a href="https://www.consumerfinance.gov/about-us/blog/market-monitoring-examining-potential-credit-impact-high-vehicle-costs-for-consumers/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:CFPB" class="link ">CFPB</a>)

CFPB эсептөөлөрүнө ылайык, көйгөйдүн бир бөлүгү орточо айлык төлөмдөрдүн өсүшү болуп саналат, алар жылына 13% дан 19% га чейин өскөн.

Эгерде сиздин эмгек акыңыз көтөрүлбөсө, анда бул төлөмдөрдү төлөө түйшүгү карыз алуучулар үчүн алда канча оор болуп калганын элестете аласыз.

(Source: <a href="https://www.consumerfinance.gov/about-us/blog/market-monitoring-examining-potential-credit-impact-high-vehicle-costs-for-consumers/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:CFPB" class="link ">CFPB</a>)

Көпчүлүк тармактар ​​сыяктуу эле, унаа өндүрүүчүлөр да болгон жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрү менен жабыркады. Аренда унаа рыногунда уникалдуу маселелер пайдаланылган унаалардын рыногунда тартыштыкты күчөттү. Натыйжада, унаалардын баасынын инфляциясы ысык болду.

(Source: <a href="https://www.consumerfinance.gov/about-us/blog/market-monitoring-examining-potential-credit-impact-high-vehicle-costs-for-consumers/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:CFPB" class="link ">CFPB</a>)

Жогорку бааларды чечүү үчүн, автодилерлер ай сайын төлөнүүчү төлөмдөрдү сатып алуучулар үчүн жеңилдетүүгө жардам берүү үчүн автокредиттердин шарттарын узартышты. Бирок бул кымбаттаган бааларды жабууга жетишсиз болгон.

(Source: <a href="https://www.consumerfinance.gov/about-us/blog/market-monitoring-examining-potential-credit-impact-high-vehicle-costs-for-consumers/" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:CFPB" class="link ">CFPB</a>)

Кооптуу экономикалык көрсөткүч ⚠️

Карызды төлөөдөн артта калуу эч качан жакшы эмес. Бирок автокредит боюнча төлөмдөрдү төлөп берүү өзгөчө жаман болушу мүмкүн.

Адамдар жумушка баруу жана азык-түлүк сатып алуу сыяктуу маанилүү иштер үчүн унааларына муктаж. Ошентип, айдоочулар кредиттик төлөмдөр боюнча учурдагы сактоо үчүн күчтүү стимул бар. Анткени өтө эле артта калсаңыз, унааңыз кайра ээлеп калышы мүмкүн.

Мына ушул себептен автокредиттин төлөнбөй калуу көрсөткүчтөрү абдан кылдаттык менен байкалат. Кескин өсүш жумушсуздуктун, эмгек акынын начар өсүшүнүн жана жогорку инфляциянын кесепеттерин чагылдырган реалдуу экономикалык оорунун белгиси.

Ал эми Автокредиттик карыз ипотекалык карызга жакын эмес, үмүтсүз карыздардын өсүшү банктарга басым жасап, алар өз кезегинде кредиттөө стандарттарын катаалдаштырууга аргасыз болушу мүмкүн.

Башка тарап 🚗

Төлөмдөрдүн көбөйүшү карыз алуучулардын күрөшүн чагылдырышы мүмкүн, бирок бул өзүн оңдоочу көрүнүш.

Кредит алуучулар олуттуу мыйзам бузууларга барган сайын, көбүрөөк унаалар кайтарылып алынат. Жана көбүрөөк унаалар кайтарылып алынган сайын, колдонулган унаалар рыногуна көбүрөөк сунуштар кирет. Ал эми эски унаалар базарына көп унаалар киргенде баалар төмөндөйт.

Used car prices are off their highs but remain high. (Source: BLS, <a href="https://fred.stlouisfed.org/series/CUSR0000SETA02#0" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:FRED" class="link ">FRED</a>)
Колдонулган унаалардын баасы жогорку чегинен чыгып, бирок жогору бойдон калууда. (Булак: BLS, FRED)

Сергек болгула 👀

Мен бул чыгарманын башында айтып өткөндөй, кылмыштуулуктун деңгээли тарыхый ченемдер боюнча төмөн бойдон калууда. Ошентип, жогорулоо нормалдуу жакка тартылуу болушу мүмкүн.

Айтор, бул кылдат байкоого арзырлык тренд. CFPBден:

Соңку маалыматтар көрсөткөндөй, акыркы бир жылда, айрыкча, аз камсыз болгон карыз алуучулардын делинканттарга өтүү көрсөткүчү өскөн. Бул көтөрүлүш жөн гана пандемияга байланыштуу стимул саясатынын аякташынан келип чыккан пандемияга чейинки деңгээлге кайтып келиши мүмкүн. Бирок, инфляциялык басымдар унаага ээлик кылуунун чыгымдары автокредити бар кээ бир керектөөчүлөрдүн кирешесинин өсүшүнөн ашып түшкөнүн билдириши мүмкүн. Биз бул мүмкүн болгон түшүндүрмөлөрдүн биринин да төлөмдү төлөбөй коюулардын өсүшүнө кошкон салымын толук эсептей албасак да, биз насыянын чоңураак суммалары менен керектөөчүлөрдүн айлык бюджетине пайыздык чендердин жогорулашынын ортосундагы байланышты жана кээ бир керектөөчүлөрдүн өз кредиттери боюнча актуалдуу бойдон калуу үчүн күрөшүн эске албай коюуга болбойт.

Блогдогу постту толугу менен бул жерден окуй аласыз ConsumerFinance.gov.

-

Related from TKer:

Бул пост башында жарыяланган TKer.co

Сэм Ро TKer.co автору. Аны Twitterде ээрчиңиз @SamRo

Акыркы биржа жаңылыктары жана терең талдоо, анын ичинде акцияларды жылдырган окуялар үчүн бул жерди басыңыз

Yahoo Финансылык каржылык жана бизнес жаңылыктарын окуңуз

үчүн Yahoo Finance колдонмосун жүктөп алыңыз алма or Android

Yahoo Каржы ээрчигиле Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, жана YouTube

Булак: https://finance.yahoo.com/news/what-rising-auto-loan-delinquencies-tell-us-about-the-economy-123734937.html