Америкалыктарды өз орундарынын четинде кармап турган түнү бою сүйлөшүүлөрдөн кийин, темир жол кызматкерлери компаниялар менен профсоюздар акыр-аягында айлык акы, эмгек шарттарын жана жөлөкпулдарды жакшыртуу боюнча макулдашууга жетишкенден кийин бейшемби күнү эртең менен пландаштырылган иш таштоодон баш тартууну чечишти.
Макулдашуу АКШ талап кыла турган жөө жүрүштөн качты дегенди билдирет жүргүнчүлөрдү ташуучу поезддердин каттамдары жогорулады, бузулган жеткирүү чынжырлары, жана кыязы күйүүчү май кошулган ансыз деле күйүп жаткан инфляциялык отко.
Бирок келишим болжолдуу гана- жана убактылуу. Темир жолдогу эмгек талашы ушул аптада темир жол кызматкерлери ийкемдүү иш графигин, айлык акыны жогорулатууну жана ден соолукту чыңдоо боюнча жеңилдиктерди талап кылуусу менен курчуп кетти.
Темир жол кызматкерлеринин ортосундагы нааразылык көп жылдарга созулат, бирок кызматкерлер темир жол компаниялары жана акционерлери үчүн рекорддук киреше алып келген чыгымдарды кыскартуу чараларына ачууланып, бирок миңдеген жумуш орундарын жок кылган. Ал эми ага америкалык сенатор Берни Сандерстен баштап бардыгы катышууда Уоррен Баффетке, ким өзүнүн холдингдик компаниясы аркылуу, Б.Гейтс, эмгек талашына катышкан ири темир жол компанияларынын бирине ээлик кылат.
Бул жерде сиз болбогон чоң темир жол иш таштоосу жөнүндө билишиңиз керек.
Темир жол кризиси
60,000 миңге жакын темир жолчу компанияларды жакшыраак сунуштар менен үстөлгө келүүнү талап кылып, ушул аптада жумуштан кетем деп коркутту катышуу графиктери, ооруп өргүү, жана жакшыраак төлө.
Эгерде ал өтүп кетсе, темир жол иш таштоосу үзгүлтүккө учурашы мүмкүн эле АКШ товарларынын 30%, жана АКШнын экономикасына ошончолук чыгым келтирди күнүнө 2 миллиард доллар, Американын темир жолдорунун ассоциациясы боюнча. АКШнын Соода палатасы, АКШнын бизнес кызыкчылыктарын коргогон орган, ушул жуманын башында бул "улуттук экономикалык кырсык. «
Азырынча иш таштоонун алдын алганы менен, нааразычылыктын себептери көп жылдарга барып такалат.
Чыгымдарды жылдар бою кыскартуу алып келди кадрлардын жетишсиздиги демир ёл сенагатында ишгэрлер айтдылар. Катуу катышуу саясаты Эмгек талаш-тартышынын чордону болуп, жумушчулар ооруп калганы үчүн же үй-бүлөдөгү өзгөчө кырдаалдарга көңүл бургандыгы үчүн жазаланганын айтышкан. Азыраак кызматкерлер көбүрөөк жумуш аткарып жатышат, дешет темир жолчулар жана бардык сааттарда чалуу керек.
Акыркы жылдары темир жол тармагында жумуш орундары кескин төмөндөп кетти. Өнөр жай 40,000 миң жумуш ордун жоготту 2018-жылдын ноябрынан 2020-жылдын декабрына чейин, Эмгек статистикасы бюросунун маалыматы боюнча, 180,000-жылы болжол менен 2018 кызматкердин ичинен, иш менен камсыз болгон ондогон жылдарга созулган тенденцияны чагылдырат дээрлик 90% төмөндөйт 1940-жылдардын аягынан бери.
Акыркы бир нече жылда, кызматкерлерди кыскартуудан тышкары, темир жол компаниялары, анын ичинде BNSF башка чыгымдарды кыскартуу чараларын колдонушту, мисалы поезддерди узартуу, ошондой эле жөө баалар пандемия учурунда.
Жыйынтык, темир жолчулардын айтымында, азыраак кызматкерлер көбүрөөк жумуш жасап, бардык сааттарда чакырууга туура келет.
Баффеттин эмгек талаш-тартыштары
Чыгымдарды кыскартуу чаралары кызматкерлердин жашоосун кыйындатканы менен, Баффеттин жана башка темир жол магнаттарынын күтүлбөгөн кирешесине алып келди.
экөө тең BNSF жана Union Pacific-АКШдагы эки эң ири жүк ташуучу темир жол корпорациясы өткөн жылы рекорддук киреше көрсөтүштү. Акционерлер АКШнын темир жол компанияларынын чыгымы менен пайдадан пайда көрүштү $ 196 миллиард 2010-жылдан бери кайра сатып алуулар жана дивиденддер боюнча, көз карандысыз федералдык жөнгө салуучу агенттик Surface Transportation Board ылайык.
Бул тууралуу Баффеттин BNSF өкүлү билдирди жолу болуу ишкананын эмгек коллективдери менен макулдашууга жетишилгендигине жана иш таштоодон кутулгандыгына «кубанганын» билдирди. келген басма сөз катчысы Union Pacific айтып жолу болуу келишим профсоюздун мучелеру тарабынан ратификациялангандан кийин компания кызматкерлердин «тарыхый эмгек акысын жогорулатууну» бекитууге даярданып жатканын.
Жаңы келишим, эгерде ал ишке ашса, кийинки беш жылда кошумча эмгек акы 24% га чейин көбөйөт, анын ичинде ретроактивдүү төлөмдөр, бөлүшүлгөн маалыматка ылайык, билдирүү BLET жана SMART темир жол профсоюздары тарабынан. Келишим ошондой эле тармактын катышуу талаптарын жумшартып, оорудан чыгуу жана медициналык бошотуу саясатын кеңейтүүгө мүмкүндүк берет. Келишим акыркы деп эсептелиши үчүн дагы эле профсоюз мүчөлөрү тарабынан ратификацияланышы керек.
Уоррен Баффет жана BNSF былтыр апрелде темир жолчулардын профсоюзунун мүчөлөрү болгондон бери темир жолчулардын талаптарынын борборунда болушкан. нааразылык Баффеттин кичи мекени Омаха шаарында Berkshire Hathaway акционерлеринин эки жылдан ашуун убакыттан бери биринчи жолу жеке жылдык жолугушуусунан тышкары, айлык акыны жогорулатууну жана эмгек шарттарын жакшыртууну талап кылышты.
Ушул жуманын башында Деннис Пирс, темир жол профсоюздарынын өкүлү болгон башкы сүйлөшүүчү, BNSF жана Union Pacific прогрессти кармап жатат деп айыптады, атап айтканда, катышуу жана ооруктун өргүүсү саясатына тиешелүү болгон жерде. BNSF айыптоолорго жооп берип, Пирстин дооматын "толук жалган" деп атады.
Ушул аптанын башында белгилүү союздашы сенатор Берни Сандерс Баффетти демонстранттар менен бир пикирге келүүгө үндөгөн.
Бул Сандерс Баффет менен кесиптик кошуундар менен болгон мамилеси боюнча биринчи жолу талашып жаткан жок. Акыркы жыл, Сандерс Баффетке кат жөнөттү андан жумушчулар менен Berkshire Hathaway компаниясына таандык болот эритүүчү компаниянын ортосундагы эмгек талашына кийлигишүүнү суранган. Акыры Баффет баш тартты сүйлөшүүлөргө өзүн тартуу.
«Пандемия учурунда Баффет мырза 36 миллиард долларга байыды. Ал темир жол жумушчуларынын татыктуу эмгек акысын жана коопсуз иштөө шарттарын камсыз кылышы керек », - деп жазган Сандерс шейшембиде Tweet.
Бул окуя алгач чагылдырылган Fortune.com
Булак: https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html