Аба саякатынын келечеги кандай?

2035-жылы жана андан кийин аба каттамдары кандай болот? Авиация тармагындагы акыркы тенденциялар жана кийинки бир нече он жылдыкта учуу тажрыйбаңыз кандай өзгөрөрү жөнүндө көбүрөөк билип алыңыз.

Аба каттамдары тар, ыңгайсыз жана кымбат болгондуктан, өзгөчө чоку убакта. Ал ошондой эле климаттын өзгөрүшүнө алып келген парник газдарынын эмиссиясына чоң салым кошот.

Бирок аба каттамдарына негизги өзгөртүүлөр иштелип чыгууда, ошондуктан жакынкы бир нече он жылдыкта учак менен саякаттоо арзаныраак, ыңгайлуураак жана экологиялык жактан таза болот деп үмүттөнөбүз.

Бул жерде аба каттамдарынын келечеги өзгөрүшү күтүлгөн айрым жолдор:

1. Суутек менен иштеген учактар. Заманбап учактар ​​отун катары керосин колдонгондугуна байланыштуу азыркы учурда Евробиримдиктин парник газдарынын 3.6%ы авиацияга жооп берет. Соңку отчетто суутек менен иштеген учактар ​​2035-жылы базарга чыгаары жана ал учактар ​​таза энергия булагы менен кадимки учактарга караганда бир рейске жүздөгөн жүргүнчүлөрдү ташышы мүмкүн деп айтылган.

2. салттуу канат дизайн чегинен чыгуу. Аралаштырылган канат конструкциясы канатты жана фюзеляжды бирдиктүү бирдикке бириктирет, ошондуктан бүт учак учуу үчүн көтөргүчтү камсыз кылат. Delta канаттары - Конкорддо жана жогорку ылдамдыктагы аскердик учактарда колдонулгандар сыяктуу - кандайдыр бир жол менен коммерциялык учактарга киргизилиши мүмкүн.

KLM ошондой эле Делфт технологиялык университети менен V формасындагы учактын эки тарабында жүргүнчү кабиналары бар "Flying V" учагында иштеп жатат. Компаниянын ырастоосунда, учактын бул түрү A20ге караганда 350% көбүрөөк күйүүчү май үнөмдүүлүгүн сунуштай алат.

3. Кабинанын футуристтик дизайны. Авиакомпаниялар жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун жоготпостон, ар бир рейске адамдардын санын көбөйтүүнүн жолдорун дайыма издеп жатышат. Келечекте биз эки кабаттуу экономдуу отургучтар сыяктуу жакшыртууларды көрүшүбүз мүмкүн, алар чабандестер үчүн көбүрөөк мейкиндикти убада кылып, авиакомпаниянын кубаттуулугу менен жупташкан.

4. Аба таксилери. Сиз Келечекке Артка же Джетсондордон түз эле учкан унаага минүүнү эңсеп жүрдүңүз беле? Авиация компаниялары кыска каттамдар үчүн электр кубаты менен иштеген “аба таксилери” менен жергиликтүү транспортту жолдон абага которуу жолдорун изилдеп жатышат.

2017-жылы Volocopter электрлештирилген жеке аба транспорту үчүн алгачкы учуусун аяктады жана Мюнхенден келген Lilium Jet бир саатта 300 км уча алат деп кабарланды. Алардын беш орундуу аба таксилери 2025-жылы эле иштей башташы мүмкүн, ал эми аба таксиси менен саякаттоо бүгүнкү күндөгү ири шаарларда метро менен саякаттоо сыяктуу эле кеңири таралышы мүмкүн. Автономдуу аба таксилери технологиянын өнүгүшүнө байланыштуу бир аздан кийин ээрчиши мүмкүн.

5. Үндөн ылдам учуулардын кайтып келиши. United 15 жаңы үндөн тез ылдамдыкта учуучу учактарды сатып алууну пландаштырууда жана 2029-жылга чейин "үндөн ылдам ылдамдыкты авиацияга кайтарууга" үмүттөнөт. Мурунку үндөн тез ылдамдыктагы жүргүнчү каттамдары 2003-жылы British Airways жана Air France Конкордду эс алууга чыгаргандан кийин аяктаган. Үн ылдамдыгынын аныктамасы, учак 660 1,060 фут (60,000 18,300 м) бийиктикте учуп бара турган болсо, үн ылдамдыгынан ылдамыраак учса, бул болжол менен XNUMX миль/саат (XNUMX км/саат).

6. Учуу учурунда жакшыраак көңүл ачуу. Келечекте учакта көңүл ачуунун варианттары көбүрөөк экрандарды, көбүрөөк оюндарды жана ал тургай учуу учурунда электрондук курстарды алуу мүмкүнчүлүгүн камтыйт. Panasonic ошондой эле алыскы каттамдарда циркаддык ритмдерди жөнгө салуу үчүн жарыктандырууну орнотуу жана жакшы уйкуга көмөктөшүү үчүн кабинадагы ызы-чууларды басаңдатуу аркылуу жүргүнчүлөр үчүн абада ден соолукту жакшыртуу жолдорун иштеп чыгууда.

VR жана AR компаниялары саякатчыларга учууларда көбүрөөк таасирдүү тажрыйбаларды берүүгө ынтызар. Alaska Airlines жана British Airways SkyLight'тын VR гарнитураларын тандалган каттамдарда биринчи класстагы кабиналарда сынап көрүштү. Метаверстин өнүгүүсү уланып жаткандыктан, биз жүргүнчүлөр учуп жатканда иммерсивдүү тажрыйбадан ырахат алуу үчүн көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү көрөбүз.

Бүгүнкү компанияларды өзгөртүп жаткан бизнес жана технология тенденциялары жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн менин жаңылыктар баракчама катталып, менин китептеримди караңыз 'Практикадагы бизнес тенденциялары"Жана"Практикадагы техникалык тенденциялар'.