Waymo өзүнүн робототакси кызматын Лос-Анжелеске кеңейтүүдө

Waymo жакынкы айларда шаарда робототакси кызматын ишке киргизүү максатында Лос-Анжелесте автономдуу унааларды сынай баштаарын билдирди. Бул Alphabet Inc. компаниясынын өзүн-өзү башкаруу технологиясы бирдиги максаттуу үчүнчү рынокту белгилейт.

Компания, кайсы 3-жылы Лос-Анжелестин көп сатылган аймактарын 2019-D картасын түзө баштады, ушул аптада Waymo компаниясынын кызматкерлерин гана алып кете турган лазердик лидар агрегаттары, камералар, радарлар жана башка сенсорлор менен жабдылган Jaguar I-Pace SUV унааларынын паркын жайгаштырууда, деди продуктунун башкы адиси Сасват Паниграхи. Ал жаңы программада канча унаа колдонулаарын жана калкка акы төлөнүүчү жүрүү кызматы качан жеткиликтүү болорун айтуудан баш тартты.

«Биз Лос-Анжелеске 24/7, толугу менен автономдуу коммерциялык аткылоо кызматын иштетүү максатында бара жатабыз. Бул биз буга чейин эки гана шаарга: Феникс менен Сан-Франциского алган милдеттенмебиз», - деди Сасват. Техникалык көз караштан алганда, Waymo Лос-Анжелеске көчүү бул эки шаар менен жалпылыгы бар жеңил лифт экенин айтат: Сан-Францискодогу шаарлардын жыштыгы жана Феникстеги шаар четиндеги жогорку ылдамдыктагы жолдор.

Үчүнчү шаарга кеңейтүү өзүн-өзү башкаруучу унаалардын кеңири жеткиликтүүлүгүн күтүүдө көбүрөөк пессимист болуп өсөт. Waymo, General Motors' Cruise, Ford's Argo AI жана Hyundai тарабынан колдоого алынган Motional бардыгы АКШнын ири шаарларында автономдуу унаа программаларын иштешет, бирок коомчулуктун жеткиликтүүлүгү чектелген бойдон калууда.

2009-жылы Google'дун өзүн-өзү айдай турган унаа долбоору катары башталып, акыркы жылдары операцияларын кеңейтүү үчүн 3 миллиард долларга жакын каражат чогулткан Waymo, 2020-жылдан бери Феникс аймагында Waymo One коммерциялык кызматын иштетип келет, бирок Сан-Францискодо азырынча жасай элек. Ошондой эле Фениксте жеткирүү кызматы бар жана Waymo Via бирдиги аркылуу Техастагы автономдуу жүк ташуучу операцияларды кеңейтүүдө. Cruise Сан-Францискодо чектелген коомдук кызматты ишке киргизди, ал негизинен жол кыймылы аз болгон учурларда жеткиликтүү.

«Бул биздин муундун эң чоң технологиялык чакырыктарынын бири экенин танууга болбойт. Татаал, күтүүсүз трафиктин ортосунда роботту саатына 45 миль ылдамдыкта айдоо менен салыштыра турган нерселер абдан аз», - деди Сасват.

Лос-Анджелестин метро аймагы, болжол менен 13 миллион тургуну бар, жагымдуу коммерциялык мүмкүнчүлүк, анткени ал АКШдагы үчүнчү ири унаа рыногу, 2-жылы болжол менен 2022 миллиард долларды түзөт.