Уолл-стриттин 5-жылдагы 2023 сүйүктүү унаа запасы, анын ичинде Тесла жана Копарт

So Баррон анын карап алды эң чоң АКШда автомобиль запастары-анын ичинде авто өндүрүүчүлөр, тетиктерди жеткирүүчүлөр, дилерлер жана тейлөө провайдерлери - эң жогорку жана эң төмөнкү тизмеден өткөн. Сатып алуу-рейтинг коэффициенттери Уолл-стриттин аналитиктеринин арасында. Бул катыш Сатып алуу-эквиваленттик рейтингдердин саны рейтингдердин жалпы санына бөлүнөт.

Аналитиктердин рейтинги – идеяларды инвестициялоону текшерүүнүн бир гана жолу. Албетте, аналитиктердин чалуулары дайыма эле туура боло бербейт, бирок алар өздөрүнүн тармактарын жана компанияларын билүү үчүн акы алышат. Алар ошондой эле күтүүлөрдү белгилөөгө жардам берип, институттук инвесторлор менен сүйлөшүүгө көп убакыт коротушат. Бул рейтингдерди, жок дегенде, инвесторлор эмнени ойлоп жатканын жакшы көрсөткүч кылат.

Аналитиктердин эң популярдуу беш автоунаа запастары эң популярдуулардан баштап, автоаукциончу болуп саналат.

Бөлүшүү

(тикер: CPRT); бөлүктөрүн жасоочу

Aptiv

(APTV); жаңы унаа сатуучу

Lithia Motors

(LAD); сатуудан кийинки тетиктер сатуучу

O'Reilly Automotive

(ORLY); жана электр-транспорттун пионери

Tesla

(TSLA).

Биз жактырган унаа запастары экраныбызга киргизген бир эскертүү - бул компания кирешелүү болушу керек.

Rivian Automotive

(RIVN), мисалы, аналитиктер арасында популярдуу, бирок ал эч кандай акча таппайт жана 2027 же 2028-жылга чейин күтүлбөйт.

Бул Уолл Стрит сүйүктүүлөрү өткөн жылы орточо эсеп менен 23% га төмөндөгөн. The

S&P 500
жана

Dow Jones өнөр жай орточо
тиешелүүлүгүнө жараша 16% жана 6.4% га төмөндөдү.

Топтун орточо Сатып алуу-рейтинги катышы болжол менен 72% түзөт. Copart эң популярдуу, аналитиктердин 80% бул компаниянын акцияларын сатып алуу рейтингин камтыйт. 2023-жылдагы болжолдуу кирешелер боюнча орточо баанын кирешеге катышы бештен турган бул топ үчүн болжол менен 19 эсе. Бул унаа компаниясынын запастары үчүн абдан жогору - көпчүлүк авто өндүрүүчүлөрдүн жана тетиктерди чыгарган компаниялардын үлүшү бир орундуу PE катышы үчүн соода кылат.

Уолл Стриттин темасы акыркы убакта 2023-жылдагы экономикалык бороон-чапкынга туруштук бере ала турган нерселер менен кармануу болду. Тесла да бул жагынан квалификациялуу окшойт. Анын алдыңкы киреше маржалары бар жана экономика кандай иш кылбасын, 2023-жылга караганда 2022-жылы дагы эле көбүрөөк электр машиналарын сатышы керек. О'Рейлиге келсек, кийинчерээк тетик сатуучулар оор учурларда жакшы иштешет. Автоунаалар жолдо көпкө калат, акыры оңдоого муктаж.

Бул эң мыкты тандоолордун тизмеси дагы бир нерсени көрсөтүп турат: PE катышы төмөн болгону автомобиль запастарын сатып алууга себеп эмес. Талдоочулар, мисалы, агрессивдүү түрдө General Motors (GM) жана

Ford Motor

(F) тиешелүүлүгүнө жараша 6 жана 7 эсеге эсептелген 2023 кирешеге соодаланган акциялар. GM үчүн Сатып алуу-рейтинг катышы орточо 58% түзөт, ал эми Ford үчүн Сатып алуу-рейтинг катышы 40% га жакын төмөн.

Серепчилер 2023-жылы пайыздык чендердин жогорулашы, экономиканын басаңдашы жана унаалардын баасынын төмөндөшү шартында бул акциялардын эмне кылаарын түшүнө алышпайт. Автоунаа секторуна чакыруу кыйын жыл.

Форддун запасы, чындыгында, унаа секторундагы эң төмөнкү Сатып алуу-рейтинг коэффициенттеринин бирине ээ. Сатып алуу-рейтингинин эң төмөн катышынан баштап, беш "эң аз популярдуу" автозапастар колдонулган унаа дилерлери болуп саналат.

Carvana

(CVNA) жана

Penske Automotive Group

(PAG), тетиктерди жасоочу

Лир

(LEA), Ford жана тетиктерди жасоочу

Autoliv

(ALV).

Бул акциялар үчүн орточо Сатып алуу-рейтинги катышы болжол менен 30% түзөт. Carvana эң төмөнкү көрсөткүчкө ээ, ал компаниянын акцияларын сатып алуу рейтингин камтыган аналитиктердин болжол менен 11% гана. Кирешелүү эмес Карвананы кошпогондо, орточо PE катышы 9-жылдагы кирешеден болжол менен 2023 эсеге көп. Топтун акциялары, Carvanaны кошпогондо, акыркы 28 айдын ичинде орто эсеп менен 12% га арзандады.

Carvana акциялары болжол менен 98% га төмөндөдү, анткени инвесторлор компаниянын өтө көп карызы бар жана эркин акча агымы жок деп кооптонушат. Уолл Стриттин долбоорлору Карвананын бизнеси жакынкы бир нече жыл ичинде эркин акча агымын жаратууга каршы накталай акчаны колдонот. Андан тышкары, аналитиктердин болжолунда, компания болжол менен 7.6 миллиард долларлык күтүлгөн операциялык жоготууга каршы, жылды 1.3 миллиард долларга жакын жалпы карыз менен аяктайт.

Аналитиктерге Карванадан тышкары колдонулган унаа дилерлери, анын ичинде Пенске да жакпайт окшойт. Себеби көчө коркуп жатат колдонулган унаалардын баасынын төмөндөшү декабрда өткөн жылга салыштырмалуу 13% га төмөндөдү. Баалардын төмөндөшү киреше маржасына алып келиши мүмкүн. Аналитиктер ошондой эле Лир жана сыяктуу унаа өндүрүүчүлөр жана унаа берүүчүлөр жөнүндө так эмес

Autoliv

начар экономикалык чөйрөдө. Төмөн баа аналитиктерге кайра кирип, акцияларды сунуштоо үчүн жетиштүү эмес.

Жалпысынан автомобиль сектору үчүн Уолл-стрит рецессия жана анын унаа суроо-талапка тийгизүүчү терс таасири жөнүндө абдан тынчсызданат. Аналитиктердин кепилдиги жок болсо да, АКШда учурдагы жаңы унаалардын сатуусу пандемияга чейинки деңгээлден 20% төмөн. Мурда рецессия келгенде жаңы унаалардын сатуусу төмөндөп кеткен.

Тетиктердин жана жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздиги дүйнөлүк автоунаа өндүрүшүн жылдар бою чектеп келген, бирок бул акыркы жылдарда жаңы жана колдонулган унаалардын баасын жогорулатты. Эми бул 2023-жылы унаа инвесторлору үчүн таң калыштуу орнотуу, аз көлөмдө төмөндөө башталат. Инвесторлор көчөгө көңүл бурбай, арзан унаа өндүрүүчүлөрдүн акцияларын сатып алууну чечиши мүмкүн. Же алар дагы эле жактырган акциялардын аналитиктеринин бир нечесин карай алышат.

Инвесторлор кайсынысын тандабасын, 2023-жыл тайгак болушу керек.

Al Root дарегине кат жазыңыз [электрондук почта корголгон]