Фольксвагендин ID. 2ALL, 2026-жылы болжол менен 26,000 доллардын базалык баасы жана заряды үчүн 270 мильге чейин барат.
Volkswagen AG
Илон Маск Тесла 2006-жылдан бери батарейка менен иштеген эң арзан моделин сатат деген идеяны шылдыңдады. Акыры ал ушул айда бир моделин жарыялоого жакындап калды, бирок дагы эле деталдары менен бөлүшө элек. Атаандаштар, анын ичинде Volkswagen жана General Motors, сымаптуу миллиардер эмне кылууну чечкенин күтүшпөйт жана баасы 30,000 XNUMX доллар же андан төмөн болгон электр унааларын куруу планын түзүшүүдө.
Шаршемби күнү европалык автогигант Volkswagen 25,000 евро (26,400 доллар) ID даяр экенин билдирди. 2ALL, компакттуу хэтчбек жана 2026-жылга чейин дагы тогуз жаңы электр унаасы сатылат. АКШда баасы 30,000 30,000 доллардан төмөн болгон эң көп сатылган EV Болтко ээ болгон GM быйыл Chevrolet Equinoxтун электрдик версиясын кошуп жатат. 29,900 2024 доллардан башталат. Жакынкы жумаларда электрдик Ocean жол тандабастарын жеткирүүгө даярданып жаткан Fisker Inc., XNUMX-жылы XNUMX долларлык базалык баасы менен кичинекей кроссовер Pearды кошууну пландаштырууда.
Салыштыруу үчүн, эң арзан Tesla, кирүү деңгээлиндеги Model 3 седанынын баасы салыктарды төлөгөнгө чейин 43,000 XNUMX долларды түзөт — атүгүл унаа чыгаруучу жакында жаңы федералдык салык кредитине ээ болууга жардам берүү үчүн чаптаманын баасын миңдеген доллардан түшүргөндөн кийин да. Салыштырмалуу арзан унаанын жоктугу Tesla үчүн анча деле көйгөй жаратпайт, бирок мындай моделдер алдыдагы жылдарда жалпы электр унаа рыногун кеңейтүү үчүн абдан маанилүү, дейт Эд Ким, AutoPacific тармагын изилдөөчүсү.
"Биз азыр 6% базар үлүшүнө ээ болгон электр унааларына ээ болгон эң чоң чекитте турабыз жана барган сайын көбүрөөк керектөөчүлөр кийинки сатып алуу катары EV жөнүндө ойлоно башташты" деди Ким. Forbes. «Бирок EVнин транзакциясынын орточо баасы 50,000 XNUMX доллардан жогору. Бул негизги керектөөчү үчүн жеткиликтүү эмес. ... Автоунаа өндүрүүчүлөр орто класстагы адамдар көтөрө ала турган негизги моделдерди киргизүүсү керек. Ушул убакка чейин көп тандоо болгон эмес».
Tesla электромобилдерди популярдуу кылуу үчүн башка дүйнөлүк бренддерге караганда көбүрөөк иш жасады, 1.3-жылы дүйнө жүзү боюнча 2022 миллиондон ашык унааны жеткирди, бирок орточо сатуу баасы 65,000 50 доллардан ашкандыктан, ал Honda сыяктуу негизги бренддерге эмес, BMW жана Mercedes сыяктуу кымбат баалуу бренддерге атаандаш болот. же Форд. Байдендин администрациясы он жылдыктын аягына чейин жаңы унаалардын сатылышынын 2035% дан жогору болушун каалайт, ал эми Калифорния жана башка штаттар XNUMX-жылдан тарта жаңы бензин унааларын сатууну токтотууну көздөшөт. Аккумулятор менен иштеген жеңил унаалар менен жүк ташуучу унаалар XNUMX-жылдан баштап эч кандай максатка жетүү мүмкүн эмес. кийинки бир нече жылда бир топ арзан.
Баасы 30,000 2023 доллардан турган Chevrolet Equinox EV XNUMX-жылдын аягында сатыкка чыгат
General Motors
Өзүнүн жарыясында VW ID качан же жокпу так айткан эмес. 2ALL, заряды үчүн болжол менен 270 миль аралыкка ээ, АКШга "ID. 2all биздин брендди каякка алып баргыбыз келерин көрсөтүп турат», - деди Volkswagenдин жеңил унаа бизнесинин башкы директору Томас Шефер өзүнүн дебютунда. "Биз массага электр мобилдүүлүгүн жеткирүү үчүн трансформацияны темп менен ишке ашырып жатабыз."
Электр унааларын арзаныраак кылуу кыйын, анткени алар керек болгон литий-иондук аккумулятордук пакеттер дүйнөнүн булуң-бурчунан алынган никель, кобальт жана литий сыяктуу кымбат баалуу товардык материалдарды колдонушат. 1-марттагы инвесторлор конференциясынын жүрүшүндө Тесла эффективдүү өндүрүш ыкмаларын, дизайн өзгөртүүлөрүн жана аккумулятордук материалдардын чыгымдарын азайтууга жардам бере турган жаңы материалдарды колдонуу менен унааларынын өндүрүштүк чыгымдарын 50% га кыскартуу планын иштеп чыкты.
Маск бул жаңы ыкмалардан пайда алып келе турган жаңы муундагы Tesla моделин кыйытты, бирок анын баасын, өзгөчөлүктөрүн жана мындай унаа качан өндүрүшкө чыгаарын ачыктаган жок. Бирок компания анын кийинки модели Мексиканын Монтеррей шаарына жакын жерде курулуп жаткан жаңы заводдо чыгарыла турганын айткан.
Маск 2006-жылдын августунда өзүнүн биринчи “Башкы планында” убада кылган арзан EV унаасын жеткире элек жана Тесланын 35,000 3 долларлык Model XNUMX-тен баш тарта элек болсо да, бул брендге болгон жалпы суроо-талапка зыян келтире элек. GM, Volkswagen жана Fiskerге адегенде төмөн баа сегментине кирүүгө уруксат берүү да көйгөй эмес, деди Ким.
"Тесла бренди ушунчалык умтулгандыктан, алар бул мейкиндикке киргенде," Оо кудай, мен көп жылдар бою Teslaга ээ болууну кыялданчумун, эми мен 25 гранд үчүн бир болушу мүмкүн. Ыйык шылдың!»
Source: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/03/15/vw-and-gm-are-passing-tesla-in-the-race-to-sell-affordable-evs/