Фольксваген электр машиналарын АКШны ишенимдүү “үчүнчү бут” кылуунун ачкычы катары көрөт

Volkswagen 1980-жылдары Пенсильвания штатындагы Вестморленд округундагы монтаждоочу заводдон баштап Америка Кошмо Штаттарында ата мекендик унаа өндүрүүчү катары эң жогорку деңгээлге кошулууга аракет кылып келет. Немис автомобиль гиганты 2011-жылы Теннесси штатынын Чаттануга шаарында АКШнын суроо-талабын тейлөө үчүн жаңы завод комплексин ачкан жана ал рыноктун эки негизги сегментине кызмат кылган жогорку сапаттагы унааларды чыгарган.

Бирок VW дагы деле, түпкүлүгүндө - Beetle бул жерде сенсацияга айланган жарым кылымдан ашык убакыттан кийин жана Вестморлендди жапкандан бери 34 жыл өткөндөн кийин - америкалык автоунаа керектөөчүсүн аныктоого жана рынок аркылуу ишенимдүү узак мөөнөттүү жолду табууга аракет кылууда. .

Көрсө, Кытайдын автобазарынын дүрбөлөңгө түшүшү, Орусиянын Украинага басып киришинен кийин Германиянын экономикасы үчүн жаратылыш газын берүү коркунучу жана АКШда өлкөдө өндүрүлгөн электр унааларын сатып алууга салык кредиттерин берген инфляцияны азайтуу мыйзамынын кабыл алынышы мүмкүн. Фольксвагенди Америка рыногун кучагына алуу жана анын келечегине инвестициялоо үчүн жаңы мүмкүнчүлүккө түртүү үчүн биригишкен.

Түндүк Америкадагы Volkswagen тобунун стратегиялык жетекчиси Рейнхард Фишер жакында мага: «Биз Кытайдан бир аз, Европадан бир аз диверсификациялап жатабыз жана АКШны рыноктун үчүнчү буту катары куруп жатабыз», - деди. "Бул глобалдык көз караш."

Америка Кошмо Штаттарында VW Audi люкс брендинин укмуштуудай өсүшүнүн жана ийгилигинин уюштуруучуларынын бири болгон Фишер мындай деп кошумчалады: “Канчалык көп изиңди жайсаң, сенин айрым аймактардан көз карандысыздыгың ошончолук чоң болот. Биз Түндүк Американы бүткүл дүйнө жүзү боюнча туруштук бере ала турган заъдын үчүнчү буту болгубуз келди.

Фольксваген 2011-жылы Чаттануга ачылганда Passat седанын кура баштаган жана жакында эле анын Atlas чоң жол тандабасынын өндүрүшүн кошкон. Бирок VW өзүнүн убер-туруктуу Теннесси комплексинде кура турган эң маанилүү нерсе бул анын ID.4 толугу менен электрдик унаасы, аны компания ушул жылы жаңы эле чыгара баштагандыктан, бардык жаңы геосаясий жана стратегиялык факторлор күчөдү. VW ошондой эле Мексикада кээ бир мотор жана чогултуу ишканалары бар.

"Түндүк Америкадагы биздин топтун катышуусун күчтөндүрүү максатыбызга жетүү үчүн, аны азыр электрлештирүү жолу менен жасоо керек" деди Фишер. «Бул жерде биздин абдан күчтүү стратегиялык пландарыбыз бар. Жакынкы бир нече жылда биз АКШнын рыногуна көптөгөн жаңы EV моделдерин киргизебиз, ошондой эле бул жерде өнөр жай базабызды курууга 7.1 миллиард доллардан ашык каражат жумшай турганыбызды жарыяладык.

Фишер мындай деп улантты: "Электрлештирүү бизге бул жерде тездетүү мүмкүнчүлүгүн берет" АКШда "Бул Audi компаниясынын ийгилигинин бир бөлүгү болгон, эми менин көңүлүм муну VW бренди менен кайталоо жана бүт VW тобун көтөрүү."

Ал белгилегендей, америкалык керектөөчү EVлерди кабыл алууда өзүнүн ылдамдыгын жасап жатат. Аккумулятордук электрдик унааларды сатуу 2022-жылы бир жыл мурункуга салыштырмалуу кыйла өстү, ал эми жалпы рынок төмөндөдү. "Жаңы электр машиналары менен популярдуу сегменттерге канчалык көп бренд киргизсек, ошончолук көп керектөөчүлөр келет" деди Фишер. "Ак мейкиндик толгон сайын, керектөөчүлөрдүн кызыгуусу өсө берет."