2007-жылдагы бул сүрөттө Финляндиядагы Stora Enso кагаз тегирменинин сыртындагы журналдар жана жыгач чиптери көрсөтүлгөн. Фирма ал "дүйнөдөгү эң ири жеке токой ээлеринин бири" экенин айтат.
Suzanne Plunkett | Bloomberg | Getty Images
Northvolt менен өнөктөш болот Stora enso Түндүк регионундагы токойлордон алынган жыгачтарды колдонуу менен өндүрүлгөн компоненттерди камтыган батареяларды иштеп чыгуу.
Фирмалардын ортосундагы биргелешкен өнүктүрүү келишими алардын лигниндин негизиндеги катуу көмүртек деп аталган нерседен жасалган анод камтыган аккумуляторду өндүрүү боюнча биргелешип иштешин көрүшөт. Анод катод жана электролит менен катар батареянын маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Жума күнү жасаган билдирүүсүндө, таңгактоо жана кагаз буюмдарына адистешкен электр унаасынын аккумуляторун өндүрүүчү Northvolt жана Stora Enso лигнинди "кургак өсүмдүктөрдүн клетка дубалдарында табылган өсүмдүктөн алынган полимер" деп мүнөздөштү. Компаниялардын маалыматы боюнча, дарактар 20% дан 30% га чейин лигнинден турат, ал байланыштыруучу зат катары кызмат кылат.
«Максат – толугу менен европалык чийки заттан алынган анод менен дүйнөдөгү биринчи өнөр жай аккумуляторун иштеп чыгуу», - дешет компаниялар.
Пландарды бузуп, Stora Enso анын лигнинге негизделген анод материалы болгон Lignode менен камсыз кылат. Нортволт клетканын дизайнына, өндүрүш процесстерин өнүктүрүүгө жана технологияны кеңейтүүгө басым жасайт.
Компаниялар Лигноде "туруктуу башкарылган токойлордон" келерин айтышты. Стора Энсо бул "дүйнөдөгү эң ири жеке токой ээлеринин бири" дейт.
Йоханна Хагелберг, Stora Enso компаниясынын биоматериалдар боюнча аткаруучу вице-президенти, анын лигнинге негизделген катуу көмүртек "анод чийки затын стратегиялык европалык камсыздоону камсыз кылат" жана "мобилдиктен стационардык энергияны сактоого чейинки тиркемелер үчүн туруктуу батарейка муктаждыктарына" кызмат кылаарын айтты.
Бир катар булактардан аккумулятордук материалдарды иштеп чыгуу аракети Европанын ири экономикалары дизелдик жана бензинди колдонгон жолго негизделген унаалардан баш тартуу пландарын түзүп жаткан учурга туш келди.
Улуу Британия 2030-жылга чейин жаңы дизель жана бензин унааларын жана фураларды сатууну токтотууну каалайт. Ал 2035-жылдан баштап бардык жаңы унаалар менен фуралар нөлдүк газ чыгарууну талап кылат. Улуу Британия 31-жылдын 2020-январында чыккан Европа Биримдиги — ушул сыяктуу максаттарды көздөп жатат.
Биздин жолдордо электр унааларынын саны көбөйгөн сайын, батарейка менен камсыздоо автомобиль секторунда барган сайын маанилүү жана атаандаштыкка жөндөмдүү тишке айланат.
Ушул жылдын башында башкы директор Volvo Cars CNBCге ал батарея менен камсыздоо деп ойлоду "келечектеги жылдарда жетишсиз болгон нерселердин бири болуп калат."
Швецияда жайгашкан Нортволт жакында өзүнүн биринчи гигафабрикасы Northvolt Ett европалык кардарларга коммерциялык жеткирүүлөрдү баштаганын билдирди. Фирма Volvo Cars сыяктуу ишканалар менен 55 миллиард доллардан ашык суммага келишим түзгөнүн айтат. BMW, жана Volkswagen.
Гигафабрикалар — электр унаалары үчүн аккумуляторлорду кеңири масштабда чыгарган объектилер. Tesla Бул терминдин автору катары компаниянын башкы директору Илон Маск кеңири таанылган.
Northvolt жакында 1.1 миллиард долларга каржыланарын жарыялады, бир катар инвесторлор менен, анын ичинде Volkswagen жана Goldman Sachs Asset Management - капиталды көбөйтүүгө катышууда.
Эл аралык энергетика агенттигинин маалыматы боюнча, 6.6-жылы электр унааларын сатуу 2021 миллионду түзгөн. 2022-жылдын биринчи чейрегинде электр унааларын сатуу 2 миллионго жетип, 75-жылдын биринчи үч айына салыштырмалуу 2021% өскөн.
Булак: https://www.cnbc.com/2022/07/22/volkswagen-backed-northvolt-to-develop-wood-based-batteries-for-evs-.html