United Airlines жөнгө салуудан мурун, үй-бүлөлүк отургучка биринчи кадам таштады

Белгилүү бир жашка чыга элек бала, айталы, 12 же 13 жашка чейинки бала учакта тааныбаган бирөөнүн жанында жалгыз отурушу керек деп эч ким талашпайт. Бирок бул жөнөкөй идеяны ишке ашыруу эң ири америкалык авиакомпаниялар үчүн кыйын болду, анткени алар үй-бүлөлөргө караганда бизнес саякатчыларды жактырышат. Бул маселе өкмөттүн эң жогорку деңгээлинде көңүл бурган, Президент Байден муну “таштанды алым” көйгөйү деп атаган. Үй-бүлөлөрдүн чогуу отурушуна жардам берүү үчүн эки тараптуу колдоо бар. Юнайтед бул маселени жаңы саясат менен чечти, бул жаш балдар белгилүү чоңдордун жанында отура алат.

АКШдагы арзан авиакомпаниялар бул маселеде бир нече көйгөйлөргө туш болушкан, анткени алар көп үй-бүлөлөрдү алып жүрүшөт. АКШнын эң ири авиакомпаниялары бизнес саякаттарынын көбүн аткарышат жана авиакомпаниялар бул саякатчылар үчүн орундарды үнөмдөп, үй-бүлөлөр үчүн чогуу орун алууну кыйындатат. Буга ким отургуч төлөйт жана ким бекер отурушу керек деген экономикалык чындыкты кошсоңуз, келечектеги авиациялык саясатка таасирин тийгизип, бизнестин борттогу үй-бүлөгө каршы ролун өзгөртүшү мүмкүн.

Big US Airlines үчүн көйгөй

Бизнес кардарлар үй-бүлөлөргө каршы. АКШнын ири авиакомпаниялары үчүн үй-бүлөлүк отургучтардын көйгөйлүү болушунун негизги себеби, алар терезенин жана өтүүчү орундардын көбүн “премиум кардарларга” ээлеп коюшкан. Бул тарифтердин белгилүү бир түрлөрүн сатып алгандар, корпоративдик келишимдин бир бөлүгү катары киргендер же лоялдуулук программасынын белгилүү бир деңгээли болушу мүмкүн. Бирок, эс алууну пландаштырып жаткан көптөгөн үй-бүлөлөр сыяктуу эле, өз каалоосу боюнча сатып алгандар үчүн, кээде эки отургуч жок отургуч картасын көрүшөт. Мен Американын, Юнайтеддин жана Дельтанын жетекчилеринин үй-бүлөлөр менен чогуу отуруу оңой болот деп айтышканын уктум. Бул сапардын баасын көтөрүү менен гана чектелбестен, айрымдар аларды алгач тандап алгандан тышкары, кээде жогору төлөнүүчү кардарларга бөгөт койгондуктан бул мүмкүн эмес.

Арзан авиакомпанияларда мындай көйгөй сейрек кездешет, анткени алар алдын ала көп орундарды тоспойт. Эми көпчүлүк учурда орундарды чогуу тандоо үчүн акы төлөшү керек экендиги чындык, ал тургай, бул дайыма эле талап кылынбайт, анткени алдыңкы орундук төлөмдөрдү алган арзан авиакомпаниялар, эгерде алар бош болсо, аэропортто чогуу орундарды бөлүшөт. Алар дээрлик дайыма. Southwest Airlines орун дайындоону сунуш кылбайт жана алар процесстин башында үй-бүлөлөргө отурушат. Бул көпчүлүк учурда үй-бүлөлөр отурганда чогуу орун таба алышат дегенди билдирет. Бирок анда-санда мурунку аялдамада жүргүнчүлөр отургандыктан учакка отургузулганга чейин жарымы толуп калат.

Юнайтеддин кыймылы

United Airlines бул маселени чечүү менен алдыга секирип Алар муну чечүүгө өкмөттүн кызыкчылыгы бар экенин сезгенде. Аймактагы тартипти алдын алууга аракет кылып, алар эки жаштан 12 жашка чейинки балдары бар үй-бүлөлөр үчүн экинчи брондоо жолун киргизишти. Бул жол башка, түпнуска ээлөө жолунда дагы эле бөгөттөлгөн орундарды чыгарат. Бул жаш курагына ылайыктуу баланы камтыбаган маршруттар бөгөттөлгөн орундарды көрө берет дегенди билдирет. Кошумча орундарды табуу мүмкүн болбогон учурда, Юнайтед кошумча төлөмсүз жаңы рейс сунуштай турганын айтты. Бул жазуу боюнча, American Airlines же Delta Airlines да бул саясатка дал келген жок.

Бирок саясаттын өзү бир аз белгисиз. Юнайтеддин релизиндеги тилде алар "сатып алынган билеттин түрүнө карабастан, 12 жашка чейинки балдарды чоңдордун жанына бекер отургузуңуз.” Мен бекер отурган адамдардын кокусунан эмес топтомун сурадым, жарымы бала эле, жарымы бала жана чоңдор дешти. Ошентип, мен Юнайтед резервацияларына чалып, сурадым, эки жолу баланын гана отургучтары бош экенин, эки жолу балдардын да, чоңдордун да орундары бош экенин айтышты. Эгерде сиз билдирүүнү чечсеңиз, анда "балдарды бекер отургузуңуз" деп гана жазылган. Эгер чоңдор да бош отурса, Юнайтед муну атайын бошотууда белгилемек деп ойлошу мүмкүн.

Ким төлөп бүтөт?

Алардын чечимине ылайык, Юнайтед аларга жаңы эрежелерди киргизбөө үчүн кошумча кирешелерден баш тартууну чечүүдө. Алар бул көбүрөөк үй-бүлөлөрдү ташыган башка авиакомпанияларга караганда арзаныраак деп ойлошу мүмкүн, ошондуктан алар да утуп алышат. CEO Скотт Кирби көп айткан арзан авиакомпаниялар артыкчылыктарын жоготкон, жана ал муну анын айткандарынын аткарылышын камсыз кылуунун дагы бир жолу катары көрүшү мүмкүн.

Бирок экономикага көңүл бурбай коюуга болбойт, эгер авиакомпаниялар орундук төлөмдөн азыраак акча тапса, анда алар муну толтуруу үчүн башка жерден көбүрөөк акча табышы керек болот. Демек, бул өзгөрүүнүн натыйжасында кандай баалар көтөрүлөт — билеттердин баасыбы же жүктүн баасыбы, анткени үй-бүлөлөр баштыктарды да текшеришет?

Саясат Юнайтед

Мурдагы президент Обама дайындалгандан бери Джош Эрнест United Airlines компаниясына кошулду, алар саясий жактан көбүрөөк көнүп калышты жана алардын баяндары азыркы администрациялардын ыктарын тыкыр ээрчип алышты. Алар болгон биринчи авиакомпания бардык кызматкерлеринен эмдөөнү талап кылат администрация «бардыгын эмдетуу» кампаниясы катуу журуп жаткан кезде. Алар электрдик учактарга буйрук беришти, алардын экономикасы азыркы учурда так эмес жана Байдендин администрациясына ылайык, башка жашыл демилгелерди дагы көтөрүштү. Эми алар учакта чогуу отурган үй-бүлөлөрдүн тынчсыздануулары жана өнөр жайды сактап калуу үчүн ак рыцарь болуу жөнүндө чай жалбырактарын окуп жатышат. Бирок, чындыгында, алар өздөрүн сактап жатышат, анткени үй-бүлөлөрдү чогуу отургузуу маселеси чоң авиакомпаниялар гана.

Эмне үчүн жаңы жобонун кереги жок

Үй-бүлөлүк отургуч авиакомпаниялар үчүн көйгөй, бирок бул ар бир авиакомпанияда бирдей эмес жана ар бир авиакомпания бул маселени азайтуу үчүн чараларды көрөт. Бул чөйрөдөгү ар кандай жөнгө салуу каалаган "төмөн баа жана жогорку таасир" ыкмасынын ордуна "жогорку чыгым жана аз таасир" болушу мүмкүн. Ультра арзан баадагы оператор Frontier алар көбүрөөк ыңгайлуу болоорун жарыялады үй-бүлөлөргө. Көбүрөөк төлөй турган жүргүнчүлөр үчүн орундарды жаап салбасынбы, же балдары бар каттамдарды активдүү түрдө таап, аларды чоңдор менен бирге отургузбасынбы, же башка арзан ыкмаларбы, авиакомпаниялар үй-бүлөгө ынгайсыз мамиле катары көрүнгүсү келбейт. жана алар муну чыгармачылык менен, эгерде баары бирдей болбосо да, оңдошот.