United Airlines 2030-жылга чейин электр учактары уча турган болууну максат кылууда

United Airlines 2050-жылга чейин көмүртек изи толугу менен нөлгө чейин кыскартуу компаниянын максатынын бир бөлүгү, он жылдыктын акырына чейин аймактык каттамдарды учкан электрдик учактарга ээ болууну көздөп жатат.

Батарея менен иштеген бул учактарды Швециянын Heart Aerospace компаниясы иштеп чыгууда. заказ берди 100-жылдын июлунда 2021 учак үчүн. Юнайтед ошондой эле келишим учурунда компанияга венчурдук каржылоо бөлүмү аркылуу белгисиз сумманы инвестициялаган.

Юнайтед сатып алуу пландарын жарыялоо менен гана чектелбестен, авиациянын азыраак чыгаруучу түрлөрүнө да катуу киришти. электр аба таксилер жана тик учак, ошондой эле суутек-электр кыймылдаткычтары бирок ошондой эле өнүгүп келе жаткан технологиялардын артында турган компанияларга инвестициялоо.

«Биз өз бизнесибизди өзүбүз кылгандай кылып жана жүргүзө албайбыз; биз аны өзгөртүүбүз керек жана аны өзгөртүүнүн жолу технологияга инвестиция салуу аркылуу болот ", - деди Майк Лескинен, United Airlines Ventures президенти, CNBCнин бир бөлүгү катары берген маегинде. ESG Impact виртуалдык конференциясы Бейшемби күнү.

"Учурдагы технология бизди азыраак учууга алып келет, бул кабыл алынгыс альтернатива, же көмүртек изи менен уланат, биз муну бирдей кабыл алынгыс деп эсептейбиз" деди Лескинен.

Компаниянын башкы директору жана негиздөөчүсү Андерс Форслунд билдиргендей, жакында ES-30 деп аталган биринчи электрдик учагы болгон Heart Aerospace компаниясы учактарды 2028-жылы ишке киргизүүнү пландаштырууда.

30 жүргүнчүсү бар учактар ​​батареядан алынган энергиясы бар электр кыймылдаткычтары менен башкарылат, бул учактар ​​200 километрге (124 миль) чейин толук электрдик радиацияга ээ болууга мүмкүндүк берет. Учактар ​​ошондой эле туруктуу авиациялык күйүүчү май менен иштеген резервдик гибриддик кыймылдаткычты камтыйт, бул толук учуу менен 400 километрге чейин кеңейтүүгө мүмкүндүк берет.

Heart Aerospace, ошондой эле Air Canadaдан сатып алуу заказдарын алган. Меса Air Group жана Icelandair, Билл Гейтстин Breakthrough Energy Ventures жана EQT Ventures компанияларынан инвестиция алган.

Лескинендин айтымында, бул кыска маршруттар Юнайтеддин технологияны кантип колдонууга болгон алгачкы көз карашы, Чикаго О'Харе эл аралык аэропорту жана Денвер эл аралык аэропорту учактардын биринчи партиясы үчүн негизги рынок катары каралат.

"Башында биз 200 миль же андан азыраак каттамдар менен учууну каалайбыз" деди ал. "Бирок бул энергиянын тыгыздыгы жогорулаган сайын, ошол эле учак 250 миль, 300 миль аралыкка ээ болот, бул биздин хабтарды бириктирген бизге бир топ пайдалуулукту берет."

Самолёттор 30 мүнөткө жетпеген убакытта толукталат, деди Форслунд, заманбап реактивдүү учактар ​​тейлебеген аймактык каттамдарды кайрадан ачат.

Лескинендин айтымында, Юнайтед кыскараак маршруттарды көбүрөөк жыштык менен гана эмес, арзаныраак баада сунуштай алат.

"Биз электрдик учактарды кабыл алгандан кийин, мен ойлойм, 30 орундуу учактын, 50 орундуу учактын баасы өнөр жай өнүгүп жаткандыктан, салттуу учакка караганда арзаныраак болот" деди ал. Кичинекей шаарлар үчүн бул алар "мурда болбогон кызматты же кызматтын көбүрөөк жыштыгын алат" дегенди билдирет.