АКШдагы Jobs Boom команданы жалдоону жогорку тетикке түртөт

НАСКда бир убакыт болгон
SC
A
AR
R спортко жумушка орношууда сиз кимдир бирөө менен таанышыңыз же бул тармакта төрөлүшүңүз керек дегенди билдирет. Спорттук популярдуулуктун туу чокусуна жеткенде, командалар ар тараптан талап кылынбаган резюмелердин үймөгүн алышчу, бирок командадагы позиция мындай стектен толтурулган учурлар сейрек болгон.

NASCARдын Next Gen унаасы иштеп жаткан кездеги максаттардын бири чыгымдарды үнөмдөө болгон. Универсалдуу шассилерди жана композициялык кузовдорду колдонуу менен, бүтүндөй тармакта жумуштан бошотуулар болот деп күтүлгөн болчу, анткени командалар даярдоочулар жана металл желе техниктери сыяктуу кызматтарды жок кылышкан, анткени тетиктердин бирдиктүү булагы менен алар ашыкча болмок. Мунун баары NASCARда жумуш табуу андан да кыйын болот дегенди билдирген.

Бирок, ал техниктердин көбү кайра даярдалып, кармалып турса, кээ бирлери спорттун жумалык түйшүгүнөн тажап, өнөр жайдан кетип калышкан. Жумушчу күчү тең салмактуу болуп калды окшойт. Бирок бүгүн командалардын ачылышы бар. Ал эми Американын башка өлкөлөрүндөй эле, командалар бул ачылыштарды толтурууга кыйын болуп жатышат.

Жакында Stewart-Haas Racing (SHR) компаниясынын кызматкери социалдык тармактарга жарыяланды, 'Эгер сиз NASCARга кирүүнү каалап жатсаңыз, эч качан жакшыраак убакыт болгон эмес.'

Stewart-Haas Racing компаниясынын президенти Бретт Фруд да ушундай пикирде.

"Спорт өзүнүн жогорку траекториясын жана импульсун улантты, муну укмуштуудай теле көрүүчүлөрдүн саны, катышуучулардын көбөйүшү, жаңы күйөрмандар менен болгон энергия жана Next Gen унаасы жана анын жарышы менен болгон жалпы толкундануу жана позитивдүүлүк менен баса белгиледи" деди ал электрондук почта маегинде. «Биз сериалдын жана анын командаларынын ден соолугуна жана туруктуулугуна чындап ишенебиз. Ооба, бул спортко кирүү жана жогорку деңгээлдеги спорт мүлкүнүн ичинде узак мөөнөттүү келечек куруу үчүн эң сонун убакыт.

АКШнын эмгек статистикасы боюнча бюросунун маалыматы боюнча Ушул жылдын февраль айынын акыркы иш күнүндө 11.3 миллион ачык позициялар болгон. Ал эми жалдоо жана жалпы бөлүү аз өзгөргөн, тиешелүүлүгүнө жараша 6.5 миллион жана 6.1 миллион. Бардык тармактар ​​үчүн бул жумушчу күчүнүн жетишсиздигин билдирет, жумуш берүүчүлөр ачык позицияларды ээлөөгө даяр адамдарды мурдагыдан да катуу издеп жатышат.

Фруд NASCAR тармагында салттуу түрдө төмөн болгон жүгүртүү көрсөткүчтөрү өсүп жатканын мойнуна алат, бирок бул спорт үчүн обочолонгон нерсе эмес экенин белгилейт.

"Стюарт-Хаас Racing тарыхы боюнча өтө төмөн айлануу көрсөткүчүнө ээ болгон, бирок ооба, акыркы 12 айдын ичинде көбүрөөк эскирүү болду" деди ал. "Кызматкерлердин алмашуу курсу көптөгөн тармактарда өсүүдө, ошондуктан мен аны NASCAR уясынан обочолонгон деп ойлобойм."

Коркунучтун жогорулашынын себептеринин бир бөлүгү Ковидге байланыштуу болгон, ал көптөгөн жумуш орундары үчүн жумушка орношуу пейзажын өзгөрткөн. Бул ошондой эле кызматкерлерге артка чегинүүгө жана учурдагы жумуш-жашоо балансы жөнүндө ойлонууга мүмкүнчүлүк берди. Мунун баары NASCAR тармагына да тиешелүү.

Чейз Бриско 2021-жылы NASCAR Кубогунун сериясындагы жылдын жаңы оюнчусу болгон. Ал NASCAR Кубогунун сериясында Стюарт-Хаас Racing үчүн №14 Фордду айдайт. Анын Кубок сериясындагы биринчи толук жылы NASCAR спорттогу Ковиддин өчүрүлүшүнөн айыгып жаткан мезгилге туш келди, бирок ал 2020-жылы Xfinity сериясындагы команда үчүн жарышып, Ковид NASCARды кандайча өзгөрткөнүн көрдү. Ал командадагы адамдардын ар кандай ролдорго өткөнүн көрүп жатып, ал Ковид башкаларга ой жүгүртүүгө мүмкүнчүлүк бергенин айтты.

"Ковид жөн гана спорттун пейзажын өзгөрттү" деди Бриско. «Бизде дүкөндө адамдар көп болгон эмес же аларды жолго жөнөткөн эмес; Алар барып, башка нерселерди табышты жана алар, балким, ошол эле суммада же бир аз азыраак акча таба аларын түшүнүштү, бирок үйдө дагы көп болушу мүмкүн. Жалпысынан дагы бир топ эле адамдар спортту таштап кетишти. Билесизби, бул оор график жана ал балдардын көбү бүт өмүрүн жарыштарга арнап, жөн гана башка нерсени сынап көргүсү келген».

Азыр Ковидден калыбына келтирүү менен, көптөгөн жумуш орундары гибриддик жумуш модели менен пайда болду. Алар кызматкерлерди тартуу жана кармап калуу үчүн алыстан иштөө сыяктуу нерселерге ыңгайлашкан жана бурулган. NASCARдагы командалар үчүн бул мүмкүн эмес. Бүтүндөй бир жылга созулган спорт үчүн узак сааттар жана жумалык машакаттан тышкары, иштин өзүнүн уникалдуу мүнөзү бар.

"Биз жандуу, практикалык өз ара аракеттенүүгө таянган тармакпыз, андыктан ийкемдүү же алыскы иштөө тартибин издегендер үчүн идеалдуу эмес" деди Фруд. "Биз ошондой эле абдан катуу иштеген жана бардык COVID чакырыктарында атаандашкан тармакпыз жана бул, балким, кандайдыр бир пандемияга алып келген."

Тармактан тышкаркы адамдар үчүн NASCAR командалары механиктерден, жарыш учурунда пит-стопторду жасаган экипаж мүчөлөрүнөн жана айдоочулардан гана тургандай сезилиши мүмкүн. Бирок Фруд команданын ичинде көптөгөн позициялар бар экенин белгилейт.

"NASCAR ичинде көптөгөн ар кандай жумушка орношуу мүмкүнчүлүктөрү бар - механиктер, ширетүүчүлөр, маркетологдор, бухгалтерлер, инженерлер, карьердик экипаждын спортчулары, жүк ташуучу унаалардын айдоочулары, коомчулук менен байланыш боюнча адистер, социалдык медиа менеджерлери, ж.б.", - деди ал.

Башка бизнес дүйнөсүндөгүдөй эле, бүгүнкү күндө ачык позицияларды толтуруу мурдагыдан да кыйын. Башка бизнес дүйнөсүндөгүдөй эле, SHR сыяктуу командалар ыңгайлашууга аргасыз болушкан.

"Көптөгөн башка тармактар ​​сыяктуу эле, биз суроо-талап менен сунуштун ийкемдүүлүгүнө көз карандыбыз" деди Фруд. «Айрым адистештирилген кызматтар бар, аларды толтуруу кыйын. Андан кийин кызматкерлерди өнүктүрүү жана окутуу программаларыбызды күчөтүү жана потенциалдуу жалдоочуларды кызыктыруучу программаларды кабыл алуу бизден көз каранды».

Алар ошондой эле таланттарды тартуу жана сактап калуу кыйынга турушкан.

"Пандемия биздин жумушчу күчүбүзгө эч кандай таасирин тийгизген жок жана таланттар үчүн атаандашуу жана сактап калууда кыйынчылыктарды көбөйттү деп ойлосок, жаңылмакпыз" деди ал. "Ооба, рынок бизден өнүгүү, кызматташуу жана адамдык капиталдын өсүшү үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү өнүктүрүүнү жана кабыл алууну талап кылат жана талап кылат."

Жаңы Next Gen унаасына өтүү менен командалар кызматкерлерди жумуштан кетирүүгө аргасыз болот деген кооптонууларга карабастан, чындыгында Фруддун айтымында, тескерисинче болгон.

"Стюарт-Хаас Расинг ар дайым шамдагай жана эффективдүү болуу жөндөмү менен сыймыктанат" деди ал. «Биздин спорттогу теңтуштарыбызда төрт унаадан турган командалар жок дегенде 50 пайызга көбүрөөк кызматкерлерге ээ. NextGen демилгеси бизге эффективдүүлүгүбүздү жана кросс-тренингдин мурунку тажрыйбасын колдонууга мүмкүнчүлүк берди. Адамдык капиталдын минималдуу кыскаруусу байкалды; бирок, албетте, милдеттерди кайра бөлүштүрүү болду.

Бриско анын унаасынын жетекчиси жолдон чыгып кеткенден тышкары, Ковид жабылганга чейин пландаштырылган нерсени, ал чындыгында өз командасынын ичинде көп деле өзгөрүүнү көргөн жок деди.

«Бул белгилүү бир деңгээлде адамдарды табуу үчүн күрөш, бирок ошол эле учурда мен биз үчүн билем, жок дегенде биз мүмкүн болушунча көп адамдарды сактап калууга аракет кылып жатабыз; жөн гана дүкөндүн ичинде ар кандай иштерди жасоого кайра үйрөтүңүз "деди Бриско. «Жана, билесиңерби, бул Next Gen унаасы менен дүкөндүн айланасын өзгөртүүгө аракет кылуу жана анын кантип иштээрин түшүнүүгө аракет кылуу абдан чоң жеңиш болду. Биз бул келишимге бир-эки ай гана болдук жана ал кандайча иштээрин жана бул унааларды даярдоонун эң жакшы жолу кайсы экенин аныктоого аракет кылып жатабыз.

«Биз үчүн, жок дегенде, мен үчүн, жок дегенде, менин көз карашым боюнча, мен эч кандай өзгөрүүнү көргөн жокмун. Мен дагы эле салыштырмалуу бир эле жарыш дүкөнүндөй сезем жана мен ал жерде болгон сайын ошол эле балдарды көрөм. Бирок билесиңерби, кээ бир командалар бар, алар элдин көз карашынан алганда кыйыныраак, азыр адамдарды табуу кыйынга турат.

Командалар үчүн адаптация жумушчу күчүнүн минималдуу кыскарышына алып келгени менен, SHR жана башка командаларда ачылыштар бар.

"Бизде графикалык сүрөтчүдөн тартып тетиктер бөлүмүнөн инженер-конструкторго чейин жана башка көптөгөн ачылыштар бар" деди Фруд. "Чынын айтсам, биз ар дайым акылдуу, энергиялуу кадрларды издейбиз, алар жеке өсүүнү гана каалабастан, жамааттык командалык максаттарыбызга ынтызарлык көрсөтөт."

NASCARга кирүүнү каалаган адам үчүн, балким, эң чоң биринчи кадам NASCAR командаларынын көбү жайгашкан Шарлотта, Түндүк Каролина аймагына көчүү болмок.

"Эгер сиз азыр ал жакка барсаңыз, сиз кириш деңгээлинде кыла турган бир нерсе таба аласыз" деди Бриско. "Жолуңду куруп, өйдө карай иштейсиң."

Негизгиси - жарыш тажрыйбасына ээ. Жергиликтүү тректе ыктыярчы болуу менен ээ боло турган түрү.

"Менимче, жарыш тажрыйбасы жана механикалык билими жок Шарлоттага көчүп, жумушка орношуу кыйын болот" деди Бриско. "Бирок мен айтайын дегеним, эгер сизде тажрыйба болсо, мен ойлойм, азыр адамдарды табуу кыйын, ошондуктан биз ар дайым издейбиз."

NASCAR тармагына кирүүнү ойлоп жаткандар ачык позициялар болсо да, спортто иштөө дагы эле көп берилгендикти, көп сааттарды жана февраль айынан ноябрга чейин дээрлик ар бир дем алыш күндөрү жарыш графигин аткарууга даяр экендигин эстен чыгарбашы керек. . Бирок командаларга квалификациялуу адамдар керек жана эгер кимдир бирөө секирүүгө даяр болсо, анда NASCARга кирүү үчүн азыркыдан жакшыраак убакыт болгон эмес.