Улуу Британиянын аэропорттору майып учуу үчүн катуу эскертүү берди

Улуу Британия пост-пандемиядан кийинки, Brexitтен кийинки дүйнөнүн аралаш чындыгына келгенде, өлкөнүн аэропортторунда кызматкерлердин жетишсиздиги жана узакка созулган кечигүүлөр тиштей баштады.

Акыркы жумаларда бул тууралуу көптөгөн окуялар болду ден соолугунун мүмкүнчүлүгү чектелген жүргүнчүлөр саат бою учакта калтырылган Аларды учактан терминалдын имаратына аман-эсен жеткирүү үчүн жардамчылардын жетишсиздигинен улам конгондон кийин.

Майыптар коляскаларын жана мотороллерлерди транзит учурунда жүк сактоочу жайда сактоо зарыл болгондуктан, кыймылынын олуттуу бузулуусу бар жүргүнчүлөр көбүнчө тышкы көтөргүчтөр, көтөргүчтөр жана өтө тар өтүүчү отургуч сыяктуу атайын жабдууларды башкарууда жардамчы кызматкерлерге ишенишет.

Бул эпизоддорду коомчулуктун көптөгөн өкүлдөрү, анын ичинде Би-Би-Си коопсуздук кызматынын кабарчысы Фрэнк Гарднер билдирди тажрыйбасы тууралуу Твиттерде жазды Өткөн айда Эстониядан Лондон Хитроуга кайтып келе жаткан учакта майыптар коляскасы үчүн бош учакта жалгыз узак убакыт күткөн.

Жума күнү, Улуу Британиянын жарандык авиация башкармалыгы акыры сабырын жоготту аэропорттор жана жардам көрсөтүүчүлөр менен.

Регулятор Улуу Британиянын бардык аэропортторуна жөнөткөн катында CAA: "Биз олуттуу тейлөө кемчиликтери жөнүндө кабарлардын көбөйүшүнө абдан тынчсызданабыз" деп билдирди.

Белгилей кетсек, "Биздин отчеттук негизибиз бизге көптөгөн майыптар жана азыраак мобилдик жүргүнчүлөр жардамды адаттагыдан көп күтүүгө туура келгенин айтып турат."

Улуу Британиянын аэропортторуна 21-июнга чейин CAAга көйгөйлөрдү оңдоо үчүн көрүлүп жаткан кадамдар жөнүндө маалымат берүү үчүн мөөнөт берилди, же көйгөйлөр улана берсе, соттун чечими түрүндөгү аткаруу чаралары көрүлөт.

CAAнын билдирүүсүнө жооп берип жатып, Фазилет Хади Улуу Британиянын Майыптардын укуктары боюнча саясат бөлүмүнүн башчысы, "Акыркы жумаларда майып адамдар чындап эле үрөй учурарлык кызматтардын бузулушуна туш болушту жана эч кандай байланышсыз учактарда саат бою калып кетишти."

Эң негизгиси, ал андан ары мындай деп кошумчалады: "Биз кат кадимки убакта жардам көрсөтүү кызматтары дайыма эле жакшы сапатта боло бербестигин моюнга алганы бизди кубандырат".

Айсбергдин учу

Анын акыркы пункту толугу менен орундуу жана өкүнүчтүү чындык - учактан түшүрүүдөгү жол берилгис кечигүүлөр - майыптыгы бар жүргүнчүлөр асманга көтөрүлгөндө туш болгон көптөгөн кыйынчылыктардын бири.

Албетте, физикалык инфраструктуранын көйгөйлөрү бар, мисалы, учакта жеткиликтүү дааратканалардын жоктугу.

Кошумчалай кетсек, жүргүнчүнүн көз карандысыз саякатка жөндөмдүүлүгүн же авариялык эвакуациялоо потенциалын аныктоо протоколдору көбүнчө туура эмес аныкталып, эшикти ачык калтырат. субъективдүү жана ыраатсыз чечимдерди кабыл алуу жер-жерлерде даярдыгы жок кызматкерлер учун.

Бул жөн гана авиакомпания кызматкерлери эмес, майып баракчалар менен күрөшүүгө туура келиши мүмкүн.

Таң калыштуусу, Улуу Британиянын аэропортторуна акыркы кечигүүлөр болду отчеттор Кээ бир майып эмес жүргүнчүлөр кезекке туруу үчүн өзүн майып болуп көрүшкөн узун кезектерге кыжыры кайнашкан.

Бул абалды ого бетер курчутту, ансыз деле жетишсиз сандагы жардамчыларды аэропорттун ичине жука таратышты.

Бирок, майып жүргүнчү үчүн болушу мүмкүн болгон эң коркунучтуу окуя, албетте, алардын коляскасы же мобилдик скутери транзит учурунда жоголуп же бузулганда.

Бул адам ойлогондон да көп болот.

Ал боюнча Washington Post макаласы Өткөн жайда жарыяланган, 2018-жылдан бери, АКШдагы бир нече ири авиакомпаниялар 15,425 мобилдик шаймандарды жоготушкан же бузушкан - таң калыштуу 29 күн сайын.

Бул бир гана эс алууну толугу менен жок кылбастан, алардын мобилдик жардамынсыз кээ бир колдонуучулар мейманканадан чыга албай калышат - бул күнүмдүк жашоого да чоң кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

Мобилдик отургучтар сыяктуу жабдуулар үйгө келгенден кийин алмаштыруу оңой болуп көрүнсө да, мындай аппараттардын көбү колдонуучуга алардын так медициналык муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жекелештирилген.

Жоголгон же бузулган жабдуулар боюнча авиакомпаниялар менен юридикалык жана камсыздандыруу чыр-чатактары келип чыкса, колдонуучулар жумалар же айлар бою үйдө тыгылып калуу коркунучу бар - иштей албай, өздөрүнө же үй-бүлөлөрүнө кам көрө албай калышат.

Бул кесепеттер 51 жаштагы майыптык укугун коргоочу активисттин кайгылуу өлүмүндө көрүнүп тургандай, өмүргө коркунуч туудурушу мүмкүн. Энграция Фигероа Ал өткөн жайда United Airlines авиакомпаниясынын кызматкерлери тарабынан атайын ылайыкташтырылган коляскага кокусунан зыян келтирилгенден кийин, бир нече ай бою ылайыксыз майыптар коляскасында отуруунун натыйжасында каза болгон.

Алмаштырылган адистештирилген кресло үчүн күтүү жана сүйлөшүүлөрдү өткөргөн бир нече ай ичинде Фигероа ылайыксыз убактылуу отургучту колдонуудан улам басым жарасын күчөтүп, кийинчерээк инфекция жуктуруп, анын мезгилсиз өлүмүнө алып келген.

Омуртканын жана бутунун ампутациясын алган үйдө кам көрүү реформасынын жактоочусу мурунку маегинде мындай деп билдирген:

«Мобилдик түзүлүштөр биздин денебиздин уландысы. Алар бузулганда же талкаланганда кайра майып болуп калабыз. Авиакомпаниялар биздин түзмөктөргө алар татыктуу кылдаттык жана урмат-сый менен мамиле кылууну үйрөнмөйүнчө, учуу мүмкүн эмес болуп кала берет."

Приоритеттерди коюу

Алдыга бара турган болсок, аэропорттор менен авиакомпаниялар дал ушундай ой жүгүртүүнү кабыл алышы керек.

Мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар үчүн мобилдик жабдуулардын жоголушу же бузулушу же конгон учактын бортунда камалып калуу анча-мынча ыңгайсыздыктар же кардарларды тейлөөнүн түз эле бузулушу катары каралбашы керек.

Алар, чынында, ачык-айкын шалаакылык жана ден соолукту жана коопсуздукту олуттуу бузууга көбүрөөк окшош.

Бул призма аркылуу адекваттуу түрдө карасак, бул деп үмүттөнүүгө болот Рори Боланддын сөздөрү, редактору? Улуу Британиянын аэропортторунда майып жүргүнчүлөр башынан өткөргөн акыркы башаламандыктан кийин жазалоо үчүн "чыныгы тиштери" бар жөнгө салуучуну чакыргандан кийин CAA саякатка толугу менен көңүл бурат.

Келечекте технологиялар жана инновациялар аба каттамдарын майыптар үчүн ыңгайлуураак жана азыраак стресске айлантууда өз ролун ойнойт деп үмүттөнүү да жөндүү.

Мюнхен шаарында жайгашкан Revolve-Wheel Revolve Air, кадимки бүктөлүүчү отургучтардын көлөмүнөн 60% га чейин кулап түшкөн майыптар коляскасын ойлоп тапты - бул кол жүгү катары үстүнкү бөлүмдөрдө сакталат дегенди билдирет.

Ошол эле учурда, Техас негизделген All Wheels Up Кырсыктарды сыноо жана жүргүнчүлөргө өз аппараттарында отуруп учууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн майыптар коляскалары жана чектөөлөр менен жабдылышы үчүн лобби болуп саналат.

Ошого карабастан, инновациялар күрөштүн бир гана бөлүгү болуп саналат, анткени инфраструктуранын көбү майып жүргүнчүлөргө ыңгайлуу жана коопсуз уча алат.

Анткени, ХХ кылымдын орто ченинде эле, Президент Франклин Рузвельт шал оорусу менен ооруп, лакап аты бар лифтти колдоно алган.Ыйык уй” жеке самолетуна отурууга жана түшүрүүгө.

Жеткиликтүүлүк боюнча түбөлүк демилгелерди, атап айтканда, майыптар коомчулугу менен үзгүлтүксүз жана өнүгүп келе жаткан диалогго катышуу, ошондой эле көбүрөөк жардамчы персоналды жалдоо жана окутуу сыяктуу өлчөнгөн иш-аракеттер менен маселелерди биринчи орунга коюуга милдеттенме алуу менен дагы эле көп нерсеге жетишүүгө болот.

Акыр-аягы, майыптар көбүнчө теңдикти каалашат. Жалпы коомчулук сыяктуу - учуу коркунучун жок кылуу жөнүндө ойлонуу кыялдануу болушу мүмкүн - бул коркуу жок дегенде абада болуу менен гана чектелиши керек, тескерисинче, жерде ката кетириши мүмкүн болгон бардык нерселер жөнүндө кабатырлануунун ордуна.