Тойота жаңы Prius гибриддерин EV стратегиясына ишенбөөчүлүк менен көрсөттү

Toyota Motor сындын астында толугу менен электр унааларына миллиарддаган инвестиция салганына карабастан, ал жаңы пайда болгон сегментке жетишерлик ылдамдык менен жылып кеткен жок.

Автоунаа өндүрүүчүсү шейшемби күнү кечинде Prius гибридинин жана Prius Prime, плагин гибриддик электр унаасынын жаңы версияларын көрсөттү. Экөө тең электрдик эмес, "электрлештирилген" унаалар деп эсептелет. Алар газ менен иштеген кыймылдаткычтарды жана унааларды күйүүчү майга үнөмдүү кылуучу электр компоненттерин колдонууну улантууда.

байланыштуу инвестициялык жаңылыктар

Американын Банкы Netflixти сатып алуу үчүн эки эсеге жаңыртат, дейт жарнама жазылуучуларынын деңгээли 23% көтөрөт

Toyota 2023-жылкы Prius үлгүлөрү үчүн америкалык спецификацияларды чыгарган жок, бирок унаалар стили боюнча азыркы версиялардан байкаларлык айырмаланат. Сырткы көрүнүшү спорттук, анча кызыксыз жана аэродинамикалык болуп көрүнөт. Бирок жалпы силуэт дагы эле Prius катары таанылат.

Приус менен алдыга жылып, башка автоөндүрүүчүлөр алдыдагы жылдарда толугу менен электр менен иштөөнү убада кылышууда. Башкы директор Акио Тойоданын электрлештирүү стратегиясы. Автоунаачылардын ишениминде, EV унаа өндүрүүчүлөр үчүн көмүртектин нейтралитетине жетүү үчүн жалгыз чечим эмес - компания муну 2050-жылга чейин жасайт деп үмүттөнөт.

Саймон Хамфрис, Toyota дизайн боюнча улук менеджери, компаниянын аккумулятордук электр унаалары же BEV унаалары жана башка потенциалдуу технологиялар менен бирге гибриддерди иштеп чыгуу боюнча жүрүп жаткан пландары тууралуу акыркы сындардан качкан жок.

"Учурда BEVтерге көңүл бурулуп жаткандыктан,"Гибриддерди качанга чейин жасай бересиз?" Жоопкерчиликтен баш тартуу: Бүгүн мен Тойота компаниясынын жаңы гибриддик унаасы жөнүндө сүйлөшөм”, - деди Хамфрис Япониядагы түз эфирде.

Prius 1997-жылы чыккандан бери Toyota дүйнө жүзү боюнча 20 миллиондон ашык электрлештирилген унаа сатканын билдирди. Компаниянын айтымында, бул сатуулар 160 миллион тонна CO2 чыгарууну алдын алган, бул 5.5 миллион электрдик аккумулятордук унаалардын таасирине барабар.

Toyoda жана башка компания жетекчилери электр унаалары көптөгөн айдоочулар үчүн жарамсыз экенин айтышты. айрыкча жакынкы келечекте – анткени унаалардын кымбаттыгынан, ошондой эле инфраструктуранын жоктугунан улам дүйнөнүн бардык аймактары EVлерди бирдей темпте кабыл ала бербейт.

Хамфрис компаниянын позициясын дагы бир жолу кайталап, “Prius – бул ар бир адам жете ала турган эко унаа. Көмүртектин нейтралдуулугуна жетишүү үчүн дүйнөдөгү бардык адамдар катышууга тийиш».

«Бул унааны аз эле адамдар эмес, бардык адамдар айдай турган унаа. Бул анын эң чоң күчү жана анын бар болушунун себеби», - деди ал.

АКШда 2022-жылкы Prius болжол менен 25,000 56 доллардан башталат – бул көпчүлүк электрдик унаалардан алда канча аз – жана EPA тарабынан тастыкталган 2022 мпгга жетет. 29,000 Prius Prime плагин гибриди болжол менен $133ден башталат жана 25 MPGe бар, бул унаанын XNUMX миль электрдик диапазонун, ошондой эле анын газ менен иштеген кыймылдаткычынын күйүүчү майын үнөмдөөсүн эске алат.