Toyota bZ4X Нью-Йорк автосалонунда, 13-апрель, 2022-жыл.
Скотт-Млинге | CNBC
LAS VEGAS - Toyota Motor Кээ бир инвесторлордун жана экологиялык топтордун компания EV унааларына өтө жай өтүп жатат деген сынынан кийин өзүнүн электр унаа стратегиясын, анын ичинде Prius сыяктуу гибриддерди колдойт.
Toyota компаниясынын башкы директору Акио Тойода EVs деген идеянын тегерегинде корпоративдик стратегияны курган Бул унаа өндүрүүчүлөр үчүн көмүртектин бейтараптыгына жетүү үчүн жалгыз чечим эмес, деп билдирди бейшемби күнү компания гибриддер менен плагиндерден баштап, электрдик жана суутекке чейин жакынкы келечекте электрлештирилген унааларды сунуштоо пландары менен алдыга жылат. электр транспорттору.
«Баарын кардарлар чечет», - деди ал котормочу аркылуу, Лас-Вегаста өткөн жылдык конференциясында компаниянын Toyota дилерлерине кайрылгандан бир күн өткөндөн кийин, медиа тегерек столунда.
Тойода компаниянын стратегиясына скептиктерди ынандыруу зарылчылыгына кайрылды, анын ичинде өкмөттүк аткаминерлер толугу менен электрдик аккумуляторлор менен иштеген унаалар боюнча ченемдик укуктук актыларга көңүл буруп, автоөндүрүш гибриддик электрлештирилген унааларга салыштырмалуу электр унааларын өндүрүүнүн керектөөчүлөрдүн кабыл алынышы жана айлана-чөйрөгө тийгизген таасири жөнүндө "катуу фактыларды" көрсөтөт деп билдирди. .
Prius 1997-жылы чыккандан бери Toyota дүйнө жүзү боюнча 20 миллиондон ашык электрлештирилген унаа сатканын билдирди. Компаниянын айтымында, бул сатуулар 160 миллион тонна CO2 чыгарууну алдын алган, бул 5.5 миллион электрдик аккумулятордук унаалардын таасирине барабар.
Тойоданын сөздөрү шаршемби күнү анын миңдеген Toyota дилерлерине жана кызматкерлерине айткан комментарийлерин кайталап, компания "палубада бардык карталар менен ойнойт" жана бардык кардарлар үчүн кеңири көлөмдөгү унааларды сунуштайт деп билдирди.
"Бул биздин стратегиябыз жана биз аны карманып жатабыз", - деди өзүн "унаа сүйүүчү же машине сүйүүчү" деп сыпаттаган Тойода журналисттерге көрсөткөн сөздөрүн жаздырууда.
Тойода компаниянын бардык электрдик унааларды кабыл алуу көпчүлүк ойлогондон "негизги агымга айлануу үчүн көп убакыт талап кылынат" деген үмүтүн эки эсеге кыскартты. Анын айтымында, Калифорния сыяктуу 2035-жылга чейин ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар салттуу унааларга тыюу салууну талап кылган акыркы эрежелерди аткаруу "кыйын" болот. жана Нью-Йорк асырай тургандыктарын айтышты.
Тойота жетекчилери, ал эми толугу менен электр унааларына инвестицияларды көбөйтүү, Мындай жеңил унаалар жана жүк ташуучу унаалар глобалдык эмиссиянын стандарттарын күчөтүү жана көмүртектин нейтралдуулугуна жетишүү үчүн чечим эмес, бир чечим экенин айтышты. Toyota альтернативалык чечимдерге, ошондой эле EV технологиясын салттуу ички күйүүчү кыймылдаткычтар менен айкалыштырган Prius сыяктуу гибриддик унааларга инвестициялоону улантууда.
Компания өзүнүн стратегиясын негиздүү деп билдирди, анткени дүйнөнүн бардык аймактары унаалардын кымбаттыгынан жана инфраструктуранын жетишсиздигинен улам EV унааларын бирдей темпте кабыл ала бербейт.
Toyota компаниясынын стратегиясын Sierra Club жана Greenpeace сыяктуу экологиялык уюмдар сынга алып, акыркы эки жыл ичинде жапон унаа өндүрүүчүсүн автоөнөр жайын декарбонизациялоо рейтингинде эң төмөнкү орунга койгон.
Тойота тогуз жыл ичинде электрлештирилген унааларга болжол менен 70 миллиард доллар, анын ичинде 35 миллиард долларды толугу менен электрдик аккумулятордук технологияларга инвестициялоону пландаштырууда. Ал 70-жылга чейин дүйнө жүзү боюнча 2025ке жакын электрлештирилген моделдерди сунуштоону пландаштырууда.
Тойота 3.5-жылга чейин жыл сайын 2030 миллионго жакын электр унаасын сатууну пландаштырууда, бул анын учурдагы жылдык сатуусунун үчтөн бир бөлүгүн гана түзөт.
Булак: https://www.cnbc.com/2022/09/29/toyota-ceo-stands-by-electrified-vehicle-strategy-amid-criticism.html