Toyota компаниясынын башкы директору Акио Тойода электр энергиясына ишенбөөчүлүк, "бактылуу бий", анын мурасы жөнүндө айтып берди

LAS VEGAS - Toyota Motor CEO Акио Тойода өткөн аптада анын мурасы кандай болушун каалай турганын айтты: "Мен унааларды жакшы көрөм".

66 жаштагы жарышчы, унаа ышкыбозу жана компаниянын өкүлү Supra же гибриддер сыяктуу газ менен иштеген унааларга салыштырмалуу толугу менен электрдик унааларга болгон мамилеси кандайча эсте калат. бир кездеги приуска окшош, келерки жылдарда ойнойт.

Дүйнөдөгү эң ири автоконцерн Тойота келерки тогуз жылда электрлештирилген унааларга 70 миллиард доллар инвестиция салууну пландоодо. Анын жарымы толугу менен электрдик аккумуляторлор үчүн болот. Бул EV унааларына олуттуу инвестиция болгону менен, ал кээ бир атаандаштардын пландарынан азыраак, ал эми Toyotaнун глобалдык изин эске алганда, кээ бирөөлөр каалагандай эмес.

Кээ бир инвесторлордун жана экологиялык топтордун сынына карабастан, өткөн аптада Toyoda анын стратегиясын эки эселенген Volkswagen жана General Motors сыяктуу атаандаштарынан айырмаланып, бир катар электрлештирилген унааларга инвестициялоону улантуу.

Пландар Тойоданын “Мен унааларды сүйөм” мурасын бекемдейт же айдоочулар электр унааларын канчалык тез кабыл алганына жараша, аны булгап коюшу мүмкүн.

«Мен үчүн жеңишке жетүү үчүн ойноо дагы башка нерселерди жасоону билдирет. Башкалар суроо бере турган, бирок биз ишенген нерселерди жасоо бизди жеңүүчүнүн чөйрөсүнө эң көп убакытка киргизет”, - деди ал шаршемби күнү Лас-Вегаста Toyotaнын жылдык дилердик жолугушуусунда. "Жеңиш үчүн ойноо" деп аталат.

Тойотаны чоң универмаг деп сыпаттаган Тойода компаниянын максаты "бир эле бойдон калууда, мүмкүн болушунча кенен кардарлардын диапазонуна эң кеңири электр өткөргүчтөрү менен жагуу" деди. Ал күч түзүмдөрүнүн курамына Prius сыяктуу гибриддер жана плагин гибриддери, Мирай сыяктуу суутек күйүүчү май клеткалары жана унаалар кирет. 15-жылга чейин 2025 толугу менен электрдик батарейка моделдери.

EV пландарынан тышкары, Тойода өткөн аптада дилердик жолугушууда жана америкалык маалымат каражаттары менен чакан тегерек столдо компаниянын бизнесинин бир нече аспектилерин талкуулады.

Тойода ар кандай себептерден улам, саясатты жөнгө салуучулар жана атаандаштар ойлогондой, толугу менен электрдик унаалар тез кабыл алынарына ишенбей турганын кайталады. Ал мүмкүн болгон тоскоолдуктарга мисал катары инфраструктуранын жетишсиздигин, бааларды жана кардарлардын тандоосу региондон регионго кандайча өзгөрөрүн айтты.

Ал Калифорния сыяктуу 2035-жылга чейин ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар салттуу унааларга тыюу салууну талап кылган акыркы эрежелерди аткаруу "кыйын" болот деп эсептейт. Нью-Йорк алар багып алышарын айтышты.

Тойода журналисттерге көрсөткөн дилерлерге айткан сөздөрүн жаздырууда: "Учурда баарыбыз айдап келе жаткан толугу менен автономдуу унаалар сыяктуу эле, электр машиналары да жалпыга маалымдоо каражаттары биз ишенгенге караганда көбүрөөк убакытты талап кылат" деди. . "Ошол эле учурда, сизде кардарлар үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар."

Тойода ошондой эле жакынкы беш-10 жылда литийдин жана аккумулятордук никельдин "эбегейсиз жетишсиздиги" болот, бул өндүрүш жана жеткирүү түйүндөрүндө көйгөйлөргө алып келет деп эсептейт.

Тойота 2050-жылга чейин көмүртектин нейтралдуулугун камсыз кылуу болуп саналат, ал жөн гана электрдик унаалар аркылуу эмес. Кээ бирлери чийки затты казып алууда жана жалпы транспорт каражаттарын өндүрүүдө EV унааларынын айлана-чөйрөгө тийгизген таасиринен шек санашат.

Prius 1997-жылы чыккандан бери Toyota дүйнө жүзү боюнча 20 миллиондон ашык электрлештирилген унаа сатканын билдирди. Компаниянын айтымында, бул сатуулар 160 миллион тонна CO2 чыгарууну алдын алган, бул 5.5 миллион электрдик аккумулятордук унаалардын таасирине барабар.

"Toyota ар бир 40 мильдик аккумулятордук электр унаасы үчүн сегиз 320 миль плагин гибриддерди чыгара алат жана атмосферага бөлүнүп чыккан көмүртекти сегиз эсеге чейин үнөмдөй алат", - деп айтылат Тойода үчүн даярдалган маалыматка ылайык.

Тойота толугу менен электрдик унааларды чыгаруудан тартынууда сынга алынган Сиерра клубу жана Гринпис сыяктуу экологиялык топтор жапон унаа өндүрүүчүсүн акыркы эки жылдагы автоөнөр жайын декарбонизациялоо рейтингинде эң төмөнкү орунга койгон.

Тойота аны капиталдык оңдоону пландаган жок франчайзингдик дилердик тармагы кээ бир атаандаштар жарыялагандай эле, электрлештирилген унааларга инвестиция салат.

«Мен билем, сен келечек үчүн тынчсызданып жатасың. Бул бизнес кандай өзгөрөт деп тынчсызданып жатканыңызды билем. Келечекти алдын ала айта албасам да, мен сизге муну убада кыла алам: сен, мен, биз, бул бизнес, бул франчайзинг модели эч жакка кетпейт. Бул ошол бойдон калууда», - деди ал дилерлерге дүркүрөгөн кол чабуулар менен.

Франчайзингдик дилердин модели кийин кысымга алынган Tesla жана жаңы EV стартаптары салттуу дилерлер аркылуу эмес, түздөн-түз керектөөчүлөргө сата башташты.

GM бар сатып алууну сунуштады Булак жана Кадиллак дилерлерине электр унааларына инвестиция салууну каалабаган, ал эми Ford өткөн айда EV саткысы келген дилерлерди жарыялаган. тастыкталган болушу керек эки программанын бирине ылайык — 500,000 1.2 доллар же XNUMX миллион доллар инвестиция менен. 

Дилерлерге жеңил жана комедиялык комментарийлердин бир бөлүгү катары Тойода качан бийлегенин айтты автоконцерн GMден ашып кетти Өткөн жылы АКШда биринчи жолу

Тойота жетекчилери жетишкендиктерин айтышканына карабастан туруктуу болгон эмес — GM быйылкы жылдын биринчи жарымын жетектеди — Тойода дагы эле бул майрамга себеп болгонун сезди.

"Тойотада биз башыбызды жерге салып, ийгилигибиз жөнүндө айтпаганды жакшы көрөбүз" деди Тойода сахнада бийди кайра сахнага чыгарар алдында. "Бирок мен сенин былтыр АКШда №1 болуп калганыңды укканда, мен чындыгында кеңсемде бир аз бактылуу бийлеп жаттым."