Тойота 3.5-жылга чейин 2030 миллион гана электр унаасын чыгарууну пландап жатат, же анын жалпы унааларынын үчтөн бир бөлүгүн гана. Рыноктун лидери Тесла 20-жылга чейин жылына 2030 миллион электр унаасын чыгарууну пландоодо.
Салыштыруу үчүн, GM (GM жана Форд (F , эки эски унаа өндүрүүчүсү электр унаалар жакынкы жылдарда сатуунун көпчүлүк бөлүгүн түзөт деп убада кылышууда.
2019-жылы Toyota ар кандай батарея жана электр кыймылдаткыч айкалыштары үчүн конфигурациялануучу e-TNGA платформасын ачты. Бирок bZ4X, бул платформада иштелип чыккан эң биринчи 100% электрдик унаа, маркетинг башталгандан көп өтпөй кайра чакыртылып алынган.
Платформа Тойота гибриддик унааларды жактыргандыгынын дагы бир белгиси болгон Гринпистин Тойота эмиссиясы жок унааларга өтүү үчүн эң жай иштеп келген автоөндүрүш деп эсептеген.
Бирок Тойота азыр сынчыларды угуп калды окшойт жана өзүнүн стратегиясын өзгөрткөнү жатат жана өндүрүш линияларын декарбонизациялоодо EV унааларына чоң жардам берет.
Тойотадагы электр-унаа стратегиясын кайра жүктөө Ылайык Reuters , фирма жакшыраак атаандашуу үчүн EV стратегиясын кайра жүктөөнү карап жатат.
Бул Toyota Compact Cruiser кроссовери жана аккумулятордук электрдик Crown сыяктуу учурдагы EV долбоорлорунун айрым иштерин токтотту.
"Тойотадагы жумушчу топ келерки жылдын башына чейин анын учурдагы EV платформасын жакшыртуу же жаңы архитектура боюнча пландарды иштеп чыгууга милдеттендирилди", - деп жазды Reuters бул маселеге жакын булактарга таянуу менен.
Анын корутундулары 2023-жылдын башында чыгары күтүлүүдө.
Мындай чечимге Тойота керектөөчүлөр электр унааларын ойлогондон да тезирээк кабыл алып жатканын моюнга алганы себеп болгону айтылат.
6.3-жылы дүйнөлүк электр машиналарын сатуу рекорддук көрсөткүчкө жетип, 2021 миллион даанага жетти, бул мурдагы көрсөткүчтөн эки эсе көп, 26.8-жылы бул сан 2030 миллион даанага чейин көбөйүшү күтүлүүдө. S&P Global Platts Analytics .
"Биз дүйнө жүзү боюнча өкмөттөр EV заряддоочу инфраструктураны кеңейтүүнү, жергиликтүү электр энергиясын өндүрүү мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууну каржылаган мыйзамдарды киргизип жатканын көрдүк жана көптөгөн өлкөлөр 2025-жылга чейин ICE сатууну токтотуу максаттарын же тыюу салганын көрдүк" деди Дэвид Капати, Platts Analytics компаниясынын аз көмүртектүү транспорттук аналитиги. .
"Дүйнө жүзүндөгү унаа өндүрүүчүлөр жакынкы он жылдыкта EV кубаттуулуктарынын ар бир бөлүгүн көбөйтүүгө жарым триллион доллардан ашык инвестиция салышты" деп кошумчалады ал.
Тойота ошондой эле Тесла, мисалы, заводдорунда ага караганда көбүрөөк үнөмдөлгөн деп ойлогон болушу мүмкүн.
"Көмүртектин нейтралдуулугуна жетишүү үчүн өзүбүздүн технологияларыбызды иштеп чыгуу гана эмес, ошондой эле ар кандай өнөктөштөр жана жеткирүүчүлөр, анын ичинде автомобиль өнөр жайындагылар менен кызматташуу маанилүү", - деп айтылат Toyota электрондук почта билдирүүсүндө.
"Биз ар кандай темалар боюнча негизги кызыкдар тараптар менен ар дайым активдүү талкуулап жана иштеп жатабыз, бирок бизде буга чейин ачып бергендерден тышкары өнүктүрүү долбоорлору боюнча бөлүшө турган маалыматыбыз жок."