Чыгыш экспрессинде билеттер эки компания тарабынан сатылат

«Чыгыш экспрессин» «поезддердин падышасы» жана «падышалардын поезди» деп аташкан.

Роялти, жазуучулар, актёрлор жана шпиондор Париж менен Стамбулдун ортосундагы 19-кылымдын аягында башталган оригиналдуу жолду басып өтүштү.

Жазуучу Агата Кристи "Orient Express" журналын "менин кыялымдагы поезд.” Ал вагондоруна бестселлер болгон киши өлтүрүү сырдуу романын орноткон жана ойдон чыгарылган тыңчы Жеймс Бонд аны "Орусиядан сүйүү менен" тасмасында тарткан.

Саякатчылар Orient Expressти жалгыз люкс поезд деп ойлошу мүмкүн, бирок, чындыгында, көп каттамдар жана ээлери бар жылдар бою бир нече жолу болгон.

Жакын арада адамдар эки атаандаш компания тарабынан Orient Express деген ат менен бир нече поездге түшүүнү тандай алышат. LVMH- Белмонд люкс туристтик компаниясына жана француз меймандостугуна таандык help Мейманкананын.

Экөөнүн тең 1800-жылдардын аягына таандык оригиналдуу вагондору бар. Бирок алар кандайча иштелип чыкканы, кайда саякаттаганы жана канча убакыт иштеп жатканы боюнча айырмаланат — бири ондогон жылдардан бери, экинчиси 2024-жылы ишке киргизилет.

Түпнуска поездди 1868-жылы Америка Кошмо Штаттарына болгон сапарында минген Пулман шпалдар поезддеринен шыктанган Жорж Нагельмакерс аттуу жаш бельгиялык инженер ойлоп тапкан.

Нагельмаккерлер Европадагы кымбат баалуу жүргүнчүлөр үчүн ушуга окшош, бирок люкстуураак нерсени курууну каалашкан. 1883-жылы "Train Express d'Orient" Париждеги Гаре де Страсбургдан биринчи сапарын жасады (азыркы Gare de l'Est) Венага.

Бир нече жылдан кийин поезддин аты Orient Express болуп өзгөртүлүп, ал кезде Константинополь деп аталган Стамбулга бара баштаган. Саякатчылар поезддин заманбап технологиясына жана кымбат күмүш идиштерге жана жибек шейшептерге агылып келишти.

Көп өтпөй Нагельмакерстин фирмасы башка европалык каттамдар үчүн, анын ичинде Швейцарияны Италия менен байланыштырган ошол кездеги жаңы Симплон туннели, ошондой эле Кале ортосунда иштеген «Арлберг-Ориент-Экспресс» аркылуу өткөн поезддерди кура баштады. Франция, Будапешт, Венгрия.

1970-жылдары оригиналдуу Orient Express поезддери акыркы сапарын жасап, вагондор жараксыз абалга келген.

Бирок 1980-жылдары эки бизнесмен аларды жандандыруу үчүн өзүнчө аракеттерди көрүшкөн.

Америкалык Джеймс Шервуд өткөрдү $ 31 млн деп билдирди азыр Белмондго таандык болгон "Венеция Симплон-Ориент-Экспрессти" түзүү үчүн жетиштүү вагондорду алуу жана калыбына келтирүү. (Башаламандыктарды күчөтүү үчүн Шервуд өзүнүн туристтик тобуна мейманканаларды да кошуп, аларды Orient-Express отелдери деп атаган. Ал компаниянын атын 2014-жылы Белмонд деп өзгөрткөн.)

Швейцариялык туроператор Альберт Глатт Цюрих менен Стамбулдун ортосунда «Ностальгия-Стамбул-Ориент-Экспресс» деп аталган кызматты баштады, ал азыр Accor компаниясына таандык.

"Венеция Симплон-Ориент-Экспресс" 1982-жылдан бери иштеп келе жатат. Поезд оригиналдуу калыбына келтирилген вагондордон жасалган, аларды Белмонддун поезддеринин жана круиздеринин вице-президенти Гари Франклин "искусство чыгармалары" деп атаган.

"Бул поезд абдан көп тарыхка бай келет" деди ал. "Вагондор сонун."

Accor компаниясынын Orient Express деп аталган поездди ишке киргизүү пландарына келсек, - деди Франклин, "Биз муну 40 жылдан бери жасап келе жаткан адамдарбыз жана мен муну адамдардын канчалык жакшы экенин көрүп жаткан чоң мактоо катары кабыл алабыз деп ойлойм. биз муну менен алектенип жатабыз».

Белмонд өзүнүн Venice Simplon поездинде Orient Express атын колдонуу үчүн бир жолку лицензиялык келишимге ээ, деп ырастады Франклин, ал эми Accor бүтүндөй брендге укуктарга ээ.

"Venice Simplon-Orient-Express" биринчи жолу ушул декабрда Париж, Венеция, Вена жана Флоренцияга кышкы саякаттарды жасап, конокторду ошол шаарлардагы Рождество базарларына барууга үндөйт.

Ал эми келерки жылдын июнь айында поездде жеке ванна бөлмөлөрү, стюардер, кимоно жана тапочкалар менен келген жаңы люкстер ачылат.

Поезддин эң люкс категориясынан бир тепкич төмөн турган жаңы люкс бөлмөлөрүндө бир түндүк жолдун баасы бир кишиге £5,500 ($6,135) болот, алар жеке ашкана, жылытылган полу жана "эркин агып жаткан" шампан менен келген Гранд Suites , сайтына ылайык.

Жаңы люкстердин жарымына билеттер буга чейин эле сатылып алынган жана Гранд Suites (түндө болжол менен $ 9,600) дээрлик сатылып кеткен, деди Франклин.

Глатт поездин рельске кайра койгондон бир нече жыл өткөндөн кийин, ал кайра ээн калган.

2015-жылга ылдам алга жана француз темир жол компаниясы SNCF - андан кийин Orient Express аталышына укуктарга ээ болгон - изилдөөчү Артур Меттеталга поездди табууга тапшырма берди.

"Бизде сонун бренд бар болчу, бирок унаалар жок", - деди Гийом де Сент Лагер, азыр Accorдагы Orient Expressтин вице-президенти CNBCге. "Биз бул толук поезд бар экенин билчүбүз, бирок анын кайда экенин билген эмеспиз."

Google Карталарды жана Google 3Dди колдонуу менен Mettetal Польша-Беларусь чек арасында 17 түп унааны жайгаштырды.

Де Сент Лагердин айтымында, интерьердин көп бөлүгү, анын ичинде оригиналдуу маркеттер же кооздолгон жыгачтар - бүтүн болгон.

Азыр деталдуу реставрация жүрүп жатат, интерьерди долбоорлоо үчүн архитектор Максим д'Анжеак жалданууда. Анын кыскача баяндамасы "Арт Деко болушу мүмкүн деген фантазияга ээ болуу" болчу, - деди д'Анжеак CNBCге телефон аркылуу. Ал поезддин оригиналдуу чиймелеринин жана моделдеринин олуттуу коллекциясы бар экенин айтты.

Гүл формасындагы оригиналдуу айнек Lalique лампалары поезддин коридорлорун жарыктандырат, ошол эле учурда кайра ачылган поезддин башка оригиналдуу элементтери да кошулат, мисалы, чемодандын стеллаждары жана эшик туткалары.

Бар унаа шампан жана тейлөө үчүн чакыруу баскычтарын камтыйт, ал эми ашкана вагондо күзгү шып, ошондой эле ашканага айнек дубал болот, ошондуктан коноктор ашпозчу көрө алат.

Уктоочу бөлмөлөрдө булгаарыдан жасалган дубалдар, саймалуу баштыктар жана мрамордон жасалган ванна бөлмөлөрү болот. Де Сент Лагер аны коноктор анча белгилүү эмес жерлерде уча турган "круиздик поезд" деп мүнөздөдү (маршруттар жана баалар азырынча жарыялана элек).

Жүргүнчүлөр жакында "Orient Express" мейманканаларында да тура алышат, алардын биринчиси Римде 2024-жылы ишке кирет, деп айтылат Accor сайтында.

Accor Orient Express атын колдонуу боюнча көбүрөөк пландары бар. Ал ошондой эле алты иштеп жатат "Ла-Dolce Vita14-жылга чейин 10 Orient Express мейманканасына ээ болууну максат кылган поезддер Италиянын 2030 аймагын жана коңшу мамлекеттерди аралайт.

Бул поезддер Venice Simplon же Nostalgie-Stanbul поезддеринен айырмаланган бир доорго таазим кылат.

"Таттуу жашоо" деп которулган "La Dolce Vita" Федерико Феллининин 1960-жылы тартылган тасмасына, ошондой эле италиялык гламур жана ырахат сезимин билдирет. Долбоордун үстүндө иштеп жаткан Dimorestudio интерьер компаниясынын онлайн билдирүүсүнө ылайык, поезддер "италиялык жашоо искусствосун жана анын бардык кооз салттарын" чагылдыруу үчүн иштелип чыккан.

Поезддерде 18 люкс, 12 люкс кабина жана "ардактуу люкс" болот. Көпчүлүгү Римдин Термини станциясынан жөнөп кетишет, ал жерден жүргүнчүлөр учуп кетердин алдында залга кире алышат жана 16,000 10,000 километрге жакын темир жол линияларын басып өтүшөт, италиялык анча белгилүү эмес жерлерге токтошот.

Римдеги Orient Express La Minerva мейманканасы менен бирге Accor 2024-жылы калыбына келтирилген сарайда Orient Express Venice мейманканасын да ачат. Кошумчалай кетсек, Accor Сауд Аравиясынын Эр-Рияд шаарында Orient Express мейманканасын ачууну пландап жатат.

Компания өкүлүнүн айтымында, бул поезддер 2024-жылы ишке киргизилет.

- CNBCтин Моника Питрелли бул отчетко салым кошкон.