Рождество жана Жаңы жыл майрамдары артта калды, балдар үйрөтүүчү оюнчуктарын таштап, жаңы видео оюндарын ойноо менен алек. Калгандары Omicron качан бүтөт, мектептер качан ачылат жана кеңсеге толук убакытта кайтып келүүгө аргасыз болобузбу деп ойлонуп жатабыз. 2022-жылы транспортту эмне күтүп турат?
Инфраструктураны жайыраак куруу. Триллион долларлык Инфраструктуралык инвестициялар жана жумуш орундары мыйзамынын кабыл алынышы менен көпчүлүк инфраструктура быйыл жакшырышы керек деп ойлоп жатышат. Бирок, АКШнын Транспорт министрлиги 100-жылга 2022 миллиард долларды дискрециялык каржылоону сарптоо үчүн убакытты талап кылат. Бул басма сөздө айтылгандай, 2022-финансылык жылдын төрттөн бири бүтүп калды. Транспорт департаменти жаңы долбоорлорго каражаттарды ыйгаруу, каржылоо мүмкүнчүлүгү жөнүндө эскертүүлөрдү жана сунуштарга суроо-талаптарды берүү, сунуштарды баалоо жана акырында, каражаттарды берүү үчүн метрикаларды белгилеши керек. Бул саясый сезимталдыкты басаңдатууга багытталган чыңдоолорду да эсепке албайт (мисалы, Сенаттын көпчүлүк лидери Чак Шумерди Нью-Йорк шаарына баруучу жолдорду, көпүрөлөрдү жана туннелдерди каржылоого ыраазы болуу).
Анын сыңарындай, мамлекеттер формула фонддору деп аталган үлүшүн – алар автоматтык түрдө алган акчаны кантип коротууну чечиши керек. Алар ошондой эле Транспорт департаментинен кандай кошумча гранттарга кайрылууну караштырышы керек. Долбоорлор жактырылмайынча жана ишке кирүүгө даяр болбосо, мамлекеттер узакка созулган чечимдерди кабыл алуу процессинен, анын ичинде экологиялык экспертизадан өтүшү керек. Долбоорлор бекитилип, чечим кабыл алынгандан кийин, курулуш жумушчуларынын жетишсиздиги жана болоттун жана жыгачтын кымбаттыгы да курулушту жайлатышы мүмкүн. Бул кадамдардын баары 2022-жылга пландаштырылган чыгымдарды 2023-жылга чейин же кээ бир долбоорлор үчүн 2024-жылга чейин кечеңдетиши мүмкүн.
Электрификацияны кармаңыз. Тесла жакшы сатылууда, ал эми Мерседес өзүнүн Vision EQXX спорттук унаасын ушул аптада 621 миль аралыкка жана 150,000 2030 долларга бааланган керектөөчү электроника көргөзмөсүндө чыгарат. Бирок бул Американы 2035-жылга карата жаңы автоунаа сатуунун жарымына чыгаруу үчүн жетишсиз, анткени президент Байден августтагы Аткаруу буйругунда чакырган. Голден штаттын губернатору Newsom 2021-жылдын январь айында чыгарган буйрукта талап кылгандай, Калифорниянын бардык жаңы унааларын сатууну 2022-жылга чейин нөлгө чыгаруу үчүн жетиштүү эмес. Инфраструктуралык мыйзам тарабынан каржыланган жаңы заряддоо станциялары жылдын аягына чейин иштебейт - жана алар болгон күндө дагы, көптөгөн америкалыктар унаалардын диапазону түгөнүп, заряддоо станциясына сүйрөлүшү керек деп кооптонушат. Көптөгөн ызы-чууларды жаратуу үчүн аккумулятор менен иштеген электр унааларын издеңиз, бирок XNUMX-жылы сатылган жалпы унаалардын олуттуу үлүшүн эмес.
Зымсыз компаниялар FAA менен кагылышкандыктан абадагы кечигүүлөр көбүрөөк. АКШнын Транспорт министрлиги AT&T жана Verizon менен жаңы 5G кызматтарын чыгарууну эки жумалык кечиктирүүнүн ордуна тынчтыкка жетишти имиш. Жаңы 5G өткөргүчтөрү учактардын радио бийиктик өлчөгүчтөрүнө потенциалдуу тоскоолдуктарды жаратат, бул аспап учкучтарга алардын жерден канчалык алыс экенин айтып турат. Радио бийиктик өлчөөчү приборлор учуу навигациялык системаларына байланган. 3-жылдын 2022-январында Транспорт катчысы Пит Буттигиг жана Федералдык Авиация Администратору Стив Диксон зымсыз компанияларга жазган катында: “Сиздердин ыктыярдуу кадамдарыңыз 5G C-Bandди жайылтуу жана авиациялык иш-аракеттердин коопсуз жанаша жашоосун колдойт деп ишенебиз. Американын дүйнө жүзү боюнча экономикалык күчүн жана лидерлик ролун сактап калуу».
Катка тиркелген термин баракчасында, бирок, FAA "авиациянын кызыкдар тараптары тарабынан FAAга берилген [Шайлоонун альтернативдик методдору] учактарды уруксат берилген көлөмдө иштетүүгө мүмкүнчүлүк берүү үчүн иштей турганы" айтылган. Бул, эгерде радио бийиктик өлчөгүчтөр иштебей калуу коркунучунда болсо, FAA учактан каттамдарды жокко чыгарууну же жакынкы жерлерге багыт алууну талап кыла бериши мүмкүн дегенди билдирет. 5G кызматтарынын навигация системалары менен шайкештиги 5G өткөргүчтөрүнүн кайсы так радио бийиктик өлчөөчүлөрүнө таасирин тийгизерин аныктоо үчүн дагы эле көбүрөөк изилдөөнү талап кылат. Бул радио бийиктик өлчөгүчтөрдү алмаштыруу, албетте, 2022-жылдан кийин да талап кылынат.
Келечекти болжолдоо ар дайым кооптуу, ал эми транспорттогу окуялар инфляциянын өсүшүнө, ноябрдагы орто мөөнөткө жана Кытай менен Орусиянын Тайванга жана Украинага басып киришине батып кетиши мүмкүн. Ошентсе да, транспорт бардыгыбызга таасир этет жана жаңы жылдын башталышында даярданганыбыз жакшы.
Булак: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/01/05/three-transportation-surprises-in-2022/