Темир жол иш таштоо коркунучу жеткирүү чынжырынын күтүлбөгөн пландарын күчөттү

Логистикалык менеджерлер ноябрда боло турган темир жол иш таштоосу боюнча пландарын жокко чыгарып, жеткирүү чынжырын бузуп, АКШнын экономикасына күнүнө 2 миллиард долларга чейин зыян келтириши мүмкүн.

Улуттук жүк ташуучулар конференциясынын комитети (NCCC), улуттук жамааттык келишимде өлкөнүн жүк ташуучу темир жолдорунун өкүлү болуп, шаршемби күнү Биримдиктин акыркы сунушу кабыл алынбай тургандыгы жөнүндө Эл аралык бир тууган командалардын (BMWED) Жол тейлөө бөлүмүнүн бир тууганына кабарлады. . Байдендин администрациясынын сунуштары менен рельстер менен бир нече ири профсоюздардын ортосунда иш таштоонун алдын алуу боюнча келишим аяктаганга чейин аяктоодо. добуш түшүп өткөн аптада BMWED тарабынан.

"Азыр темир жол иш таштоо келечегин жандандырган жаңы талаптарды киргизүүнүн учуру эмес" деп айтылат NCCC билдирүүсүндө.

AFS Logistics компаниясынын башкы директору Том Найтингейл CNBCге логистикалык менеджерлер мүмкүн болгон иш таштоону күтүү менен кардарлардын чалууларын аткарып жатканын айтты.

"Акылдуу жүк жөнөтүүчүлөрдүн планы бир ай мурун эле бар болчу, жана өткөн айда ойгонгондон кийин күтүлбөгөн кырдаалдарды пландаштырууну күчөтө элек", - деди Найтингейл. "Проактивдүүлүк - жеткирүү чынжырынын ийгилигинин ачкычы."

Найтингейлдин айтымында, көптөгөн интермодалдык жүк ташуулар үчүн - океан, жүк ташуучу жана жүк ташуучу темир жол сыяктуу транспорттун бир нече түрлөрүн колдонгон ташуулар үчүн - жүк алынгандан жана ал темир жол линиясына түшкөнгө чейин бир жума болушу мүмкүн.

"Бул кечигүү убактысы кечигүүлөрдүн жана кызмат көрсөтүүлөрдүн үзгүлтүккө учурашынын кесепеттерин күчөтөт, андыктан интермодалдык үзгүлтүккө учуроо коркунучун натыйжалуу башкаруу сиз эрте жана тез-тез пландаштыруу керек дегенди билдирет" деди ал.

Сентябрь айындагы иш таштоону күтүп, Норфолк Түштүк, Б.Гейтс туунду BNSF, CSX, жана Union Pacific баары башталды ылдыйлоо Хлор жана этанол сыяктуу маанилүү азыктарды жылдыруу аракети менен иш таштоо күнүнөн болжол менен беш күн мурун жүк ташуу. Ал жүк жалпы жүккө караганда артыкчылыкка ээ болгон.

Найтингейл: "Жүк ташуучулар мүмкүн болгон темир жол соккусуна абдан сезимтал болушкан" деди. "Эч бир жүк жөнөтүүчү жумушун жоготкусу келбейт же кардарларын жоготуп алуу коркунучу бар, алар күтүлбөгөн үзгүлтүккө чейин алдын ала эскертүү алышкан."

Натыйжада, AFS жүктөрдү интермодалдыкдан башка режимдерге, мисалы, жүк ташуучу жүктөм жана ал тургай жүк ташуучу унаадан азыраак жүк ташуу (LTL) сыяктуу жүктөрдү которууну каалаган кардарлардын олуттуу өсүшүн көрдү.

"Жүк ташуучулар темир жол короосунда жарактуулук мөөнөтү чектелген жүктөрдү, айрыкча химиялык заттар жана муздатылган тамак-аш жана суусундуктар сыяктуу товарларды каалабайт" деди ал.

Темир жол эмгек мыйзамына ылайык, Конгресс Байдендин Президенттик Өзгөчө кырдаалдар кеңешинин резолюциясын таңуулоого же сүйлөшүүлөрдү узартуу менен поезддерди кадимкидей иштөөгө буйрук берүүгө мүмкүнчүлүгү бар. 19-ноябрь темир жол профсоюздары иш таштай турган эң эрте.

"Сүйлөшүүлөрдүн жүрүшүндө эмне болушу мүмкүн экендиги жөнүндө алдын ала айтууга эрте болсо да, темир жолчулар тармактын жана биз кызмат кылган жамааттардын коопсуздугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн бардык зарыл жана этият кадамдарды жасайт" деди Америка темир жолдорунун ассоциациясынын өкүлү. CNBCге электрондук кат. «Темир жол тармагы жарык өчүргүч сыяктуу күйүп-өчпөйт жана активдерди өнүккөн пландаштыруу жана жайгаштыруу убакытты талап кылат. Эгерде BMWED менен бүтө турган статус-квонун алдында белгисиздик сакталып калса, өткөн иш-аракеттер бул операциялык пландар кандай аткарылып жатканынын жакшы көрсөткүчү болуп саналат жана окуялардын зарылдыгына жараша убакыт боюнча конкреттүү чечимдер кабыл алынат.

"Эгер сиз логистикада болсоңуз жана сиз жумушуңузду токтотуунун сценарийин пландабасаңыз, сиз азыр ийри сызыктын артында болушуңуз мүмкүн" деди Брайан Бурк, SEKO Logisticsтин өсүү боюнча башкы адиси. "Баары шайлоодон кийин кандайдыр бир кошумча кыймылды же жаңылыкты күтүп жатышат, бирок азыр пландаштырууну баштоого убакыт келди."

Бул тууралуу 18-октябрда BMWED сайтына жарыялады сайты кат мүчөлөрү конгресстеги өкүлдөрүнө жаңы келишим боюнча сүйлөшүүлөрдө негизги жаңжал болгон жашоонун сапаты жана жөлөкпулдар маселелерин камтыган кат жөнөтө алышат. Талаш-тартыштын негизги пункттарынын бири - бул BMWED көбүрөөк акы төлөнүүчү эс алуу, айрыкча ооруу үчүн. 

"Акы төлөнүүчү оорулуу убакытты талап кылуу Конгресстин аракеттерине алып келиши мүмкүн", - деп айтылат катта. "Биз ташуучулар өз кызматкерлеринин тынчсызданууларын моюнга алып, биз менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзөт деп үмүттөнөбүз, бирок биз алардын жашоо сапатына байланыштуу көйгөйлөрдү чечүүнү каалабагандыгына даяр болушубуз маанилүү."

«Темир жолчулар жумушчулардын нааразычылыгын жана кыжырдануусун дайыма баалашат. Жумушчулар мындан ары чыдай алышпайт ", - деди Ричард Эдельман, BMWEDдин кеңешчиси жана жамааттык сүйлөшүүлөрдүн башкы өкүлү CNBCге. «Президенттин Өзгөчө кырдаалдар кеңешинин (ПБК) чечими жөн гана сунуш. Бул капкак эмес. Ташуучулар PEBдин таза эквивалентинен ашык иш кылбоо чечимин кабыл алышты.

Union Pacific компаниясынын башкы директору Лэнс Фриц бейшемби күнү эртең менен CNBC телеканалына берген интервьюсунда: "Биз бул биримдик менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатабыз жана статус-квого макул болдук, биз статус-кводобуз" ошону кылып жатат. Мен ратификацияга кайра алып кете турган келишимди түзүүнүн жолун табабыз деп ишенем. Бул иш таштоо мүмкүн эмес дегенди билдирбейт, бул менин оюмча, бул мүмкүн эмес деп ойлойм. Аны аныктоо үчүн бизде көп учуу тилкеси бар».

15-сентябрда, мурунку улуттук иш таштоонун мөөнөтү аяктаганга чейин, Эмгек катчысы Марти Уолш эки ири профсоюздун, Локомотив инженерлеринин жана машыктыруучуларынын бир туугандык бирикмесинин (BLET) жана Металл жумушчуларынын транспорттук бөлүмүнүн (SMART-TD) ортосундагы келишимди жарыялады. жана улуттук ташуучулар конфе-ренциясынын комитети. BMWED 23,900 мүчөсү менен үчүнчү ири профсоюз болуп саналат.

"Темир жолчулар өз жумушчуларынан миллиарддаган киреше табышты" деди Эдельман. «Бул укмуштуудай квалификациялуу жумуштар, мында татаал жабдуулар колдонулат. Жумушчулар өздөрүн баалуу сезишпейт».

Логистика боюнча эксперттердин тынчсызданууларынын бири - жумушчулардын жумуштан кетиши, бирок AAR өкүлү CNBCге билдиргендей, январь айына салыштырмалуу сентябрда поезд жана мотор кызматынын жумушчуларынын саны 7.4% га өскөн. Фриц CNBCге UPтин эскирүү деңгээли быйылкы тарыхый нормага жакын экенин жана анын жумушка алуу планы максаттуу аткарылганын, темир жол ташуучусунда эч кандай "Улуу отставкага" эч кандай көрсөтмө жок экенин айтты.

"Ошол жаңы жалдангандар кемеге келгендердин көбү темир жолчулар өмүр бою калышты - темир жолчулук бул үй-бүлөнү багууга жана жумушуңуз менен терең сыймыктанууга мүмкүндүк берген карьера", - деди AAR басма сөз катчысы.

«Жумушчулар ооруп калганда учуп кете алышы керек. Азыркы саясат боюнча кызматкерлер жазаланат. Темир жолдун жетекчилери өздөрүнүн көбүктөрүнө ушунчалык терең киришип, мунун баары жакшы деп ойлошот », - деди Эдельман.

AAR CNBCге жаңыртылганын билдирди саясаттын түшүндүрмөсүн калтырыңыз акыркы аптада.