Украинанын америкалык танктарга караганда немис танктарын артык көрүшүнүн бир негизги себеби бар — Американын унаалары газды төгүп жатат

Германиянын өкмөтүнө Европанын ар кандай өлкөлөрүнө кол коюуга кысым күч алууда. Германияда жасалган Leopard 2 танктарын белекке берүү сунуштары Украинага

Бирок немис аткаминерлери, Украинаны чабуул жасоо үчүн куралдандыруу көрүнүшүнөн качууну көздөп жатышат. айтып Wall Street Journal АКШ бийликтери Украинага Американын өзүнүн M-2 танктарын берүүгө макул болмоюнча, алар Leopard 1лерди жактырышпайт.

Америкалык танктарды немистер үчүн дипломатиялык жабуу деп ойлойлу.

Бирок украиналыктардын M-2ге караганда Leopard 1лерди артык көрүшүнүн бир жакшы себеби бар. M-1 дээрлик бардык брондолгон унаалар сыяктуу катуу дизелдик кыймылдаткычтын ордуна газ турбиналык кыймылдаткычы бар жана ага Leopard 2 кирет.

Чындыгында, M-1 авиакеросин күйгүзүү үчүн арналган, бирок анча эффективдүү эмес. Бул түрүн башкарган ар кандай армиянын логистикасын татаалдаштырат.

1-жылдары АКШнын армиясы жана Chrysler, кийинчерээк, General Dynamics — M-1970ди долбоорлогондо, алар танктын ылдамдыгын жана ылдамдыгын ашыкча салмаксыз кылуу үчүн 1,500 аттын күчүнө ээ болгон газ турбинасын кошкон.

Ошентип, анын акыркы версиясында салмагы 1 тоннадан ашкан M-70 ылдам - ​​үстү менен аман-эсен JP-45 авиациялык күйүүчү май күйүп жатканда ылдамдыгы саатына 8 миль. Леопард 2 дагы салмагы 70 тонна, бирок анын 1,500 аттын күчү менен дизелдик кыймылдаткыч болушу мүмкүн аз кээ бир шарттарда көбүрөөк жайыраак жана саатына бир нече миль жайыраак.

М-1дин ушуга окшош танктарга караганда анча-мынча шамдагайлыгы кымбатка турат. Америкалык танк көпчүлүк танктарга караганда күйүүчү майды тез жутат. 1990-жылдагы бир изилдөөдө, Вашингтондогу мамлекеттик көзөмөл боюнча долбоор түзүлгөн M-1 Leopard 83ге караганда 2 пайызга көп күйүүчү май күйгүзөт.

Күйүүчү майдын көп чыгымдалышы армиянын материалдык-техникалык базасына оорчулук келтирет. АКШ армиясынын бир бөлүгү M-1дерди башка унаа түрлөрү менен аралаштырууда -М-2 согуштук машиналар, мисалы, кеминде эки өзүнчө отун поезди керек. JP-8 үчүн бири. Бир дизель үчүн.

Ал эми логистикалык поезддердин жалпы кубаттуулугу жогорулашы керек. POGO маалыматы боюнча, АКШ армиясынын батальону өзүнүн эски дизелдик M-60тарын М-1ге алмаштырганда, жаңы цистерналарды мурдагыдай эле аралыкта газ менен камсыз кылуу үчүн бир нече ондогон күйүүчү май танкерлерин, чиркегичтерди жана насосторду кошууга туура келген.

Немистер америкалыктардан Германиянын Leopard 1 учагына кол коюунун шарты катары украиндерге М-2лерди берүүнү суранганда, немистер украиндерден америкалык танктар менен келген кошумча логистикалык жүктү моюнга алууну талап кылышууда.

Маселени бир аз жөнөкөйлөштүрүүнүн бир жолу бар. M-1дин Honeywell газ турбинасы теориялык жактан алганда, анын линиялары аркылуу өтүү үчүн жетиштүү жука болгон бардык күйүүчү майларды күйгүзө алат. АКШнын армиясы JP-8ди артык көрөт, бирок башка армия M-1дерди дизель, мотор бензини, керосин, самогон, эмнеси менен толуктай алат.

Күйүүчү майдын көлөмүн өзгөртүү резервуардын иштешин өзгөртөбү же жокпу, азырынча белгисиз. Австралиянын армиясы M-1 учактарын дизель майы менен күйгүзөт жана эч кандай олуттуу катачылыктарды билдире элек.

Бирок М-1 дизелине күч менен азыктандыруу танктын ашкере чаңкоосун кандыруу үчүн эч нерсе кыла албайт. Кандай күйүүчү май күйгүзбөсүн, М-1 күйөт а көп ал.

Суусаган америкалык М-1 учактарына украиндер жок дейби? Албетте, жок. Бирок Leopards 2s жөнөкөй жана жеңилирээк логистикасы менен, балким, бир топ чоң душманга каршы экзистенциалдык согушта күрөшүп жаткан чакан, орто кирешелүү өлкө үчүн жакшыраак.

Немис аткаминерлери Украина үчүн танктарды кандай шартта жана кандай шартта бекитүү керектигин таразалап жатканда муну эске алышы мүмкүн.