Америкалык F1 айдоочулары жок. McLaren компаниясынын башкы директору мунун себебин билет деп ойлойт

Формула XNUMX ушул дем алыш күндөрү Сингапурдагы Гран-приге жарышчылардын укмуштуудай тобу менен катышууда, бирок алардын бири да Кошмо Штаттардан эмес — жана McLaren компаниясынын башкы директору Зак Браундун бул тууралуу теориясы бар.

«Таланттар бар, ресурстар бар. Бул чындыгында алардын качан жана кайдан башталганы жана Формула XNUMXге кире турганы жөнүндө», - деди Браун CNBC Джон Патрик Онгго. 

Адаттагыдай эле, быйылкы F1 айдоочулары негизинен Италия, Испания, Франция, Улуу Британия сыяктуу Европа өлкөлөрүнөн.

"Салттуу маршрут - бул сиз Европада арабалар менен баштайсыз жана сиз европалык Junior формулалары аркылуу барасыз, бизде америкалык айдоочулар жетишсиз."

F1де Европада жайгашкан, Италиядагы Ferrari айдоочулар академиясы жана Sauber академиясы сыяктуу жаш айдоочуларды өнүктүрүү боюнча бир катар программалар бар.

Улуу Британияда эле Mercedes Junior Team, Mclaren Driver Development Program and Williams Driver Academy сыяктуу бир нече программалар бар. 

Браун кошумчалагандай, тестирлөө чектөөлөрү америкалык айдоочулар үчүн дагы бир тоскоолдук болуп саналат.

"Сыноо чектөөлөрүнөн улам, азыр Америкадан бул жолдордун айланасында болбогон айдоочуну алып чыгуу кыйын болуп калды" деди Браун. "Биз үч күндүк гана сезон алдындагы тестирлөөдөн өткөрөбүз, андыктан сиз тректерди билген, команданы билген айдоочуну каалайсыз."

Башкы директордун айтымында, F1ге чындап керек болгон нерсе - бул кенже формулалардагы америкалык айдоочулар катардан көтөрүлөт.

"Бирок, албетте, бизде бир күнү Америкалык Дүйнө чемпиону болот."

F1де жарышчы айымдардын жоктугу тууралуу суроого Браун кырдаалды америкалык айдоочулар туш болгон окуяга салыштырды. 

"Бул жети, сегиз жашта карт жарышчу жаш кыздардын көбөйүшү жана алардын эң мыктысы чокуга чыгуусу үчүн."

"Бирок мен бир аял жарыш айдоочуну көрөбүз деп ишенем жана ал McLaren айдайт деп үмүттөнөм."

Макларен жакында Гран-принин сегиз жолку жеңүүчүсү Даниэль Рикардонун ордуна 21 жаштагы Оскар Пьястринин ордуна келерин жарыялады.

Макларендин башка айдоочусу Ландо Норрис Пиастриден бир гана жаш улуу экенин эске алганда, McLaren жаш айдоочуларга карай узак мөөнөттүү стратегиялык өзгөрүүнү карап жатабы деген суроого Браун: "Жок, сиз ар дайым тажрыйба аралаштыргыңыз келет" деп жооп берди.

"Мен бактылуу боло алган жокмун, анткени биздин чоң атаандаштарыбызда жаш айдоочу жана тажрыйбалуу [улуу] айдоочу бар", - деди Браун. 

"Биз Ландону жаш кезибизде алганыбыз үчүн бактылуубуз, ал азыр тажрыйбалуу, бирок жаштыгы да бар."

Норрис McLaren F1 жарыш командасына 2019-жылы 19 жашында кошулган. F1 дебютуна чейин ал McLaren үчүн сыноочу жана резервдеги айдоочу болгон.

F1 өз чыгымын 140 миллион долларга чейин кыскартты жылдын башында инфляциянын өсүшүнө каршы, жана бул Макларендин иштерин кандайча башкаруусуна таасир этет. Чыгымдардын чеги ар бир командага сезон бою канча каражат сарптоого уруксат берилгендигин чектейт. Келээрки жылы бул сумма дагы 5 миллион долларга кыскарат.

Бирок бюджеттин катаалдыгы ресурстарды бөлүштүрүүнү кыйындатканы менен, ал F1дин оюн талаасын тең салмактады, анткени подрядчылар азыр “жөн эле көбүрөөк корото албайт”, - деди Браун.

«Формула XNUMX, тарыхта, көйгөйдөн чыгууга боло турган спорт болгон. Эми сиз жасай албайсыз, анткени бизде канча акча коротсо болот деген чек бар».