Жаңы жылдын эң сонун белеги бул куткарылган Hawker Sea Fury Air Racer болушу мүмкүн

Ушул аптада кыялданып жатканыңызда, өзүңүздүн 460 плюс миль ылдамдыктагы модификацияланган Warbird аба жарышчыңызга ээ болуу үчүн бир нече мүнөт бөлүңүз. Эгер ой сиздин каныңызга айланып кетсе, анда сиз "Фурияны" сатып алсаңыз болот. Сиз аны кайра бириктиришиңиз керек болот, бирок сизде эң сонун фактор болот.

Мурунку австралиялык истребителди ИЛде жайгашкан Рокфорддо сатат Урматтуу учак салыштырмалуу акылга сыярлык $375,000 үчүн. "Жетиштүү" баа Фуриастын 2012-жылы Рено улуттук чемпионатында өткөн аба жарыштарында квалификациядан өткөндөн кийин конуу кырсыгынан жабыркап, уча албай калгандыгын чагылдырат. Кырсыкка чейин эле учкуч Мэтт Джексон чоң Sea Fury квалификациясын үчүнчү орунга койгон. Ренонун 467.287 миль сүйрү жарыш курсунда 8.08 миль ылдамдыкта.

Сток конфигурациясында уча турган Sea Furies үчүн талап кылынган бааларга каршы коюлганда - бирөөсү 1.4 миллион долларга сатылган - Фуриастын тизме баасы жагымдуу көрүнөт. Бирок талкаланган суперкарды таштандыканадан сатып алуу сыяктуу эле, сатып алуу баасы сатып алуучу аны кайра иштетүү үчүн сарпташы керек болгон сумманы түзөт. Фуриасты кайра учууга жарактуу кылуу үчүн эмне кылышы мүмкүн экенин түшүнүү үчүн, мен дүйнөдөгү эң белгилүү согуш канаттууларын калыбына келтирүүчү дүкөндөрдүн бири менен сүйлөштүм - Сандерс Aeronautics.

Sanders Aeronautics Hawker Sea Fury калыбына келтирүү жана Sea Fury негизделген аба жарыштарга адистешкен, бир нече ал ээлик кылып, 1980-жылдардын башынан бери жарышууда. Компаниянын президенти жана жарыш пилоту Деннис Сандерс сураган баа жакшы экенин айтат, бирок Фуриаска көп эмгек керек болот деп ырастайт.

Жексон квалификациядан өткөндөн кийин шассиди түшүргөндө, бузулган клапан гидравликалык кыймылдаткычтын ылдый жагында толугу менен бекитилбей калышына себеп болгон. Сол негизги тиш жакшы болчу, бирок оң негизги (Фюринин оң жагындагы чоң алдыга тиштүү буту) толугу менен түшүп, кулпуланган эмес. Аны бекитүү үчүн бир нече жолу аракет кылганына карабастан, Джексон ийгиликсиз болгон.

Ошентип, конгондо тетик бүктөлүп, оң канаты түшүп кетип, Фуриасты араба дөңгөлөккө алып кетти. Джексон бир нече бүдүрчөлөр жана көгөргөн жерлер менен чыкты, бирок учактын канаты, шаймандары жана фюзеляждары олуттуу зыянга учурады, алардын айрымдарын сатуу тизмеси бар сүрөттөрдөн көрүүгө болот. Деннис Сандерстин айтымында, модификацияланган Sea Fury абдан оңдолот.

Фуриастын 18 цилиндрлүү, 4,000 л.к. Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major кыймылдаткычын алып салуу керек болчу. Канаты менен фюзеляжын күйүүчү май багы менен бирге бөлүү керек болчу. Бардык негизги тетиктер фюзеляждын борбордук бөлүгүн жана анын структуралык жактан маанилүү узун бөлүктөрүн камтыган арматураларга жайгаштырылышы жана түздөлүшү керек. Андан кийин канаттарды, шассилерди жана жаңы винттерди оңдоо иштери жүрмөк.

Мунун бардыгынын баасы кандай? "Бул, балким, аны оңдоо үчүн бир миллион доллар", - дейт Сандерс, бирок ал толук санды табуу үчүн Сандерс Аэронавтикасы учактарды майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгышы керек деп кошумчалайт. Жакшы жаңылык, калыбына келтирүүчү дүкөндө Деннис жана анын атасы Фрэнк Сандерс ондогон жылдар бою акылдуу ашыкча тетиктерди сатып алгандыктан, 70 жаштагы мушкер/жарышчы үчүн бардык керектүү тетиктерге ээ.

Таң калыштуу эмес, долбоор бир жылдан ашык убакытты алат, балким, эки. Ал үчүн көрөгөч ээси, аны учкусу келген же аны кайрадан жарышчы катары учуп, Ренодо Чексиз чемпиондукка аттангысы келген адам талап кылынат. Сандерс белгилегендей, Фуриастын потенциалы бар. Бул дүйнөдөгү эң ылдам жарыш учактарынын бири, Рено курсунун айланасында сыйкырдуу 500 миль/саат ылдамдыкка жетүү үчүн жакшы мүмкүнчүлүктөр бар.

Альтернатива (азыраак көңүлдүү) Фурияны Sea Fury конфигурациясына калыбына келтирүү. Бул бир аз көбүрөөк убакытты жана бир аз көбүрөөк акчаны талап кылат, бирок муну жасоого болот. Айтор, АКШнын жарандык учактарынын реестринде 24дөй деңиз фьюри бар, алардын бири сейрек кездешүүчү канаттуулар. Бирок чындап эле эки гана толук кандуу Sea Fury негизделген жарышчы бар, Furias ого бетер коллекциялык кылат.

Акыр-аягы, учууга жарактуу Фурия сатылат. "Учуп бараткан учакты сатуу дайыма оңой" дейт Сандерс. Эгер ал жакында сатылган Sea Fury акциясындай акчаны буйруса, жаңы кожоюн дээрлик тең чыгып кетиши мүмкүн.

Бирок, башка жарыш учактары сыяктуу, Фуриас - бул кумарлануунун объектиси, тобокелчиликке баруучу динамизмдин мисалы, аны Америка бүгүнкү күндө өтө сейрек көрөт. Бул сизге эң сонун жаңы жылдык белек жана келечектеги кыялдардын темасы болушу мүмкүн.

Аны алуу үчүн жетиштүү оюн барбы?