Өлкө боюнча миңдеген каттамдар жокко чыгарылды акыркы жумада, негизинен, улам уланып жаткан пилоттук жетишсиздик жана катаал аба ырайы.
Түштүк-Батыш Учкучтар Ассоциациясынын президенти Кейси Мюррейдин айтымында, учкучтардын жетишсиздиги маселеси жакын арада жоюлбайт.
Мюррей Yahoo Finance Live каналында: "Бул он жылдыктын калган бөлүгүнө чейин созулат жана мындан да начарлай берет" деди Мюррей (жогорку видео). «Ошондой эле биз ылдыйдагы учкучтардын катарына барган сайын азыраак адамдарды көрүп жатабыз. Мен аны “карьерага бешик” деп атаганды жакшы көрөм. Ал жакка жетүү үчүн дагы көп убакыт талап кылынат жана биздин кесипке барган сайын адамдар азайып баратат».
жетишсиздигинин бир нече себептери бар. Анын бөлүгү коронавирустук пандемиядан келип чыккан, анда көптөгөн учкучтар тармактык кыскартууларды болтурбоо үчүн эрте пенсияга чыгууга үндөгөн.
Пандемия учурунда башка учкучтар жумуштан бошотулган. Учкучтар белгилүү бир убакыт бою жигердүү эмес болгондо, алардын сертификаттары өтүп кетиши мүмкүн, башкача айтканда, аларга окуусун улантуу үчүн убакыт керек.
Ылайык Жөнөкөй учкан, Федералдык Авиация Администрациясы (FAA) 4,928-жылы болгону 2021 ATP (авиа транспортунун пилоттук күбөлүктөрү) чыгарган, бул ошол жылы болжолдонгон сандын жарымынан аз болгон. Сертификат алуу үчүн учкучтарга кеминде 1,500 саат машыгуу керек, ал эми капитандарга 2,500 саат учуу керек. Airline Weekly.
Мюррей мындай деди: "Күйрөөк боюнча, бардыгы азыр жалдап жатышат". «Бул эң сонун бороон-чапкын, учкучтар каякка барарын биринчи жолу тандоодо. Алар бир нече ири авиакомпаниялардан бир нече сунуштарды алып жатышат. Бирок дагы бир жолу, [жетишсиздик] калган он жылдыкка чейин созулат жана ал мындан да начарлай берет ».
Контракт боюнча сүйлөшүүлөр да роль ойноп жатат, айрыкча Southwest Airlines (Luv). Авиакомпаниянын 1,300дөн ашуун учкучтары нааразылык акциясына чыгышты, ал эми профсоюз лидерлери жаңы келишимге жетишүү үчүн өнөр жай жетекчилери менен иштешүүдө.
Мюррейдин айтымында, жогорку маяна алуу "такыр" анын бир бөлүгү болуп саналат, "биз өткөн жылы жумушка мажбурлап келгендиктен 20,000 күн эс алуудан да айрылдык жана биздин учкучтар өз ыктыяры менен ар дайым ушундай кылышат. Биз түштүк-батыш үчүн 164,000 XNUMX күн бердик. Биз Southwest Airlines. Биз аз каражат менен көптү жасайбыз. Ошентип, биз мунун таанылышын каалайбыз жана биз Түштүк-Батыш үстөлгө келип, эртерээк бир нерсеге ээ болушун каалайбыз, бул пилоттук жетишсиздик келечекте бизге таасирин тийгизбеши үчүн жана Түштүк-Батыш үчүн тармак жана киреше мүмкүнчүлүктөрүнө таасирин тийгизбеши үчүн.
Түштүк-батыш сүйлөшүүлөрдүн ортосунда жалгыз авиакомпания эмес. United Airlines (UAL) жакында келишимге келишти кызматкерлери менен бирге, анын учкучтары үчүн эмгек акысын 14% жогорулатуу жана төрөт боюнча өргүүнү ишке ашыруу. Башка авиакомпаниялардын профсоюздары дагы эле сүйлөшүү алардын кызматкерлери үчүн шарттар, ошондой эле.
"Учурда биз учкучтар бара турган болсок, тармактын бурулуш жеринде турабыз" деди Мюррей. «Критикалык жетишсиздик болуп жатат. Учурда бардык ири авиакомпаниялар келишимдерди түзүүдө. Ал эми жалданган учкучтардын саны чектелүү болгондуктан, кимдин келишими эң жакшы болсо, ал чындап эле эң мыкты учкучтарды жалдап, сактап кала алат."
Адриана Белмонте - Yahoo Financeтын саясат жана саламаттыкты сактоо саясатын чагылдырган кабарчы жана редактор. Аны Твиттерден ээрчисеңиз болот @adrianambells жана ага жетиңиз [электрондук почта корголгон].
Yahoo Финансылык каржылык жана бизнес жаңылыктарын окуңуз
үчүн Yahoo Finance колдонмосун жүктөп алыңыз алма or Android
Yahoo Каржы ээрчигиле Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, жана YouTube
Булак: https://finance.yahoo.com/news/pilot-shortage-only-going-to-get-worse-union-president-190402768.html