Аба күчтөрүнүн AWACS радар учактарынын эски флоту "хосписте". Мүмкүн болушунча тезирээк жаңы учактар ​​керек.

Фюзеляждын үстүндө айланып турган радар куполу бар E-3 Sentry AWACS учагы узак убакыттан бери Батыштын агрессияга каршы туруу чечкиндүүлүгүнүн символу болуп келген. Алардын 68и суук согуш маалында курулган, жарымын АКШнын Аскердик Аба күчтөрү, калган жарымын НАТО жана чет өлкөлүк союздаштары сатып алышкан.

AWACS - бул "абадан эскертүү жана башкаруу системасы" деген сөздүн кыскартылган түрү, бул учактар ​​250 миль аралыкка чейин аба мейкиндигин көзөмөлдөө, душмандык учактарды аныктоо жана достук согушкерлерди ар кандай аба ырайында, күнү-түнү колдонсо болот дегенди билдирет. коркунуч.

Өз кезинде AWACS Батыш альянсы үчүн кырдаалды түшүнүүдө чоң жетишкендик болгон. Бирок анын күнү өлкөнүн эки жүз жылдыгында башталып, бүгүн АКШнын флотунда калган 31 учак орточо 44 жашта. Аскер-аба күчтөрүнүн Аба күчтөрүнүн согуштук командачылыгынын башчысы учактар ​​20 жыл мурун алмаштырылышы керек болчу жана алар ушунчалык эскиргендиктен, алар "хоспистин" авиациялык эквивалентинде сакталып калганын айтты.

AWACS учактары ушунчалык эски болгондуктан, кээ бирлери башкалардын учуусун камсыз кылуу үчүн дефицит тетиктери үчүн каннибализмге кабылышат. Алар байыркы Боингге негизделгенBA
Коммерциялык авиакомпаниялар эбак ишин токтоткон 707 реактивдүү лайнер — жарым-жартылай төрт моторлуу учакты күйүүчү май менен камсыздоо өтө кымбат болгондуктан.

Бирок жашы жана чыгашасы көйгөйдүн бир бөлүгү гана. E-3 Sentry кээ бир жаңы пайда болгон коркунучтарды ишенимдүү көзөмөлдөй албайт, ошондуктан Батыш Тынч океан сыяктуу жерлерге анча актуалдуу болуп калды. АКШнын Тынч океандагы аба күчтөрүнүн командачысы генерал Кеннет С. Вилсбах өткөн жылы Вашингтонду E-3 учагын Boeing Австралия жана Түштүк Корея үчүн жасаган кыйла жөндөмдүү E-7 Wedgetail версиясына тез арада алмаштырууга чакырган себеби ушунда болсо керек.

E-3 сыяктуу эле, E-7 да радар учагы болуп саналат. E-3тен айырмаланып, Wedgetail механикалык айлануучу радарларга ээ эмес. Анын ордуна, ал фюзеляжынын үстүндө "көп роолдук электрондук сканерленген массивди" алып жүрөт, ал радар нурун башкаруу үчүн эч кандай кыймылдуу бөлүктөрдү талап кылбайт жана абадагы коркунучтардын ар түрдүү массивдерин көбүрөөк аралыкта аныктайт (E-360 үчүн 250 мильге салыштырмалуу 3 мильден ашык). .

Ачык булактардын айтымында, Wedgetail өзүнүн радар антеннасын 500 мильден ашык аралыкка электрондук чалгындоону чогултуу үчүн колдонот. E-7 бир эле учурда бир нече функцияларды аткара алат, бортто он эки миссиянын экипажы үчүн орун бар, чогултулган сигналдарды талдоо жана башка достук күчтөр менен маанилүү маалыматты коопсуз бөлүшүү.

Дүйнөдөгү эң кеңири колдонулуучу реактивдик учактын, Boeing 737нин аскерлештирилген версиясынын негизинде, Wedgetail E-3ке караганда тейлөө жана эксплуатациялоо алда канча арзан, демек, AWACSты алмаштыруу үчүн ачык тандоо. Чындыгында, Аскер-Аба күчтөрүнүн апрель айындагы жарыясына ылайык, бул гана E-3 Sentry карыганга чейин абадан сезүү жана согушту башкаруу талаптарына жооп бере турган чечим бар жана пенсияга чыгышы керек.

Аба күчтөрү Boeing компаниясына (менин аналитикалык борбордун салымчысы) 2023-жылдын башында Wedgetailдин АКШ версиясы боюнча ишти баштоо үчүн бирден-бир булактан турган келишимди ыйгарууну пландаштырууда, 2025-жылы өндүрүш боюнча чечим кабыл алуу үчүн тез прототиптерди колдонуу.

Кокусунан байкоочу бир нече союздаштардын аба күчтөрүнүн курамында иштеп жаткан учак эмне үчүн өндүрүштүк чечимге жетүү үчүн эки жыл талап кылынат деп сурашы мүмкүн. Жооп жөнөкөй: Wedgetailдин америкалык версиясы анын сенсордук жана байланыш түйүндөрүндө болуп көрбөгөндөй иштөөгө мүмкүндүк берген ар кандай программалык камсыздоону өркүндөтөт.

E-7 окуясынын бул бөлүгү коргонуу соода басма сөзүндө анча көңүл бура элек, анткени пландаштырылган өркүндөтүүлөрдүн көбү жашыруун (жашыруун) болуп саналат. Демек, биз радардын резолюциясынын ар кандай диапазондордо канчалык так болорун, бир эле учурда канча объектиге көз салып тура аларын же жашыруун бешинчи муундагы истребителдер менен коопсуз байланыш үчүн эмнени колдоноорун билбейбиз.

Биз ошондой эле ал кызыккан объектилерди кайсы бийиктикте байкай аларын же Кытайдын согуштук кемелери сыяктуу жер үстүндөгү буталарды байкоодо кандай гранулярдуулукту камсыз кыла аларын билбейбиз. Программага жакын бир булактан цитата келтирсек, биз билген нерсе, анын радары E-3 сенсоруна караганда "секириктерди" жакшыраак аткарат.

Биз болжолдой турган бир нерсе, өркүндөтүүлөр негизинен программалык камсыздоонун өркүндөтүлүшү менен иштетилгендиктен, АКШнын Wedgetail жаңы коркунучтар көбөйө бергендиктен, андан ары өркүндөтүүгө мүмкүнчүлүк берет.

Акыркы бир нече жыл ичинде Кытай сыяктуу жерлерде учкучсуз учактардын, жашыруун канаттуу ракеталардын, гиперсоникалык куралдардын жана башка инновациялардын пайда болушуна көз салган ар бир адам Аскердик Аба Күчтөрү эмне сатып албасын, келечектеги өсүү варианттарынын зарылдыгын түшүнө алат. F-35 истребителдери чет өлкөлүк коркунучтарга каршы турууга багытталган төртүнчү жаңыртуу сериясына киришти. Аны колдогон учактар ​​да ушундай эле өнүккөн болушу керек.

F-35 АКШнын Wedgetail сатып алуусу Boeing үчүн кандай мүмкүнчүлүк берерин эске алууда маанилүү фактор болуп саналат. Дүйнөдөгү эң кеңири тараган истребителде анын өлүмүнө, аман калышына жана ар тараптуулугуна салым кошкон уникалдуу иштөө өзгөчөлүктөрү бар. Wedgetail аткаруунун ошол аспектилерине канчалык салым кошсо, ал башка мамлекеттердин истребителди сатып алган талабы болуп калышы мүмкүн.

Жыйынтыктап айтканда, E-7 АКШнын армиясы үчүн маанилүү күч мультипликатору жана Boeing үчүн жагымдуу франшиза болуп калыптанууда. Бирок программаны өз жолунда кармап туруу керек, анткени AWACS акыркы аяктоодо жана башка чечимдер (мисалы, спутниктер) Wedgetail жасаган кырдаалдык аң-сезимди жеткире ала турган жакынкы келечекте убакыт жок.

Аба күчтөрү 2023-жылдын 1-октябрында башталган фискалдык бюджеттин учурдагы резолюциясы жаңы бюджет менен алмаштырылганга чейин күч-аракет алдыга жылышын уланта бериши үчүн, мурда бөлүнгөн каражаттарды кайра программалоо үчүн Конгресстин макулдугун сурады. Конгресстин тиешелүү комитеттери ушул жуманын башында кайра программалоо өтүнүчүн акылдуулук менен кабыл алышты.

Американын согушкерлери үчүн E-7 Wedgetail сатып алуу эчак эле башталышы керек болчу. Турмушка жарамдуу альтернатива жок. Суралган кайра программалоо сигналдарын бекитүү, мыйзам чыгаруучулар AWACSти өнүккөн, ар тараптуу абадан байкоо жана согушту башкаруу системасы менен алмаштыруу канчалык маанилүү экенин түшүнүшөт.

Жогоруда белгиленгендей, Boeing менин аналитикалык борборго салым кошууда.