Аскер-аба күчтөрү C-15 флотунун 17 пайызын жакында ишке ашты.

24 C-17 Globemasters учуу - USAF C-15 учактарынын 17% - Чарлстондон, SC 437th. ... [+] Ravenel көпүрөсүнүн үстүнөн күч учуу көрсөтүү үчүн массалык түрдө Airlift Wing.

Сыйлык, 437th AW Коомдук иштер

Алдын ала эскертүү менен, 437-Аба жүктөө канатынын жетекчилиги өзүнүн аскер кызматкерлерине ушул айдын башында эки күндүк максималдуу күч-аракетти көрүү үчүн абада 24 C-17 - USAF флотунун 15% алуусун буйрук кылды. 24 мүнөттө учкан 17 С-16нин көрүнүшү, үнү жана реалдуулугу согушуп жаткан аба күчтөрү жөнүндө билдирүү жөнөтүү үчүн болгон. Ал дагы эле уча алат.

5-январда, Түштүк Каролина штатынын Чарлстон штатындагы биргелешкен базасында жайгашкан 437-AW кызматкерлери жаңы жыл үчүн жумушка кайтып келишкенин билдиришкенден эки күн өткөндөн кийин, эки ондогон C-17 Globemaster III учактары Чарлстон Харбордогу Равенел көпүрөсүнүн үстүнөн изи менен учуп өтүштү. башка Аба күчтөрү, Армия жана Деңиз күчтөрү менен биргеликте беш операциялык жерде ар кандай миссияларды аткаруу үчүн таркап.

Учуудан кийинки миссиялар Аба күчтөрүнүн Тынч океандагы жаңы операциялык парадигмасы катары колдогон Agile Combat Employment (ACE) стратегиясын ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн көрсөтүүгө багытталган. Ал жерде узак аралыкка созулган стратегиялык жана тактикалык күчтөр жарым-жартылай өз алдынча иштеши керек, кыязы, үзгүлтүккө учураган логистикалык колдоо жана командалык жетекчилик менен.

Мындай чачыранды операцияларга карабастан, массалык түрдө маанилүү бойдон калууда жана Ravenel учуу үчүн учуруу 437-чиден баштап жигердүү учактар менен толукталган бир базадан эң чоң болгон. Аба күчтөрүнүн инвентаризациясында 157 Глобемастер бар (Улуттук Аба Гвардиясында 47, Аскердик Аба күчтөрүнүн резервинде 18) бар, ошондуктан учуу өлкөнүн флотунун көрүнүктүү бөлүгүн түзгөн.

Бул эки нерсеге жол ачты – Канаттагы оор жумуш жана С-17нин өзүнүн ишенимдүүлүгү. Аба күчтөрүнүн флотунун көпчүлүк бөлүгүнөн айырмаланып, аба кемеси 70% дан 80% га чейинки аралыкта кадыр-барктуу миссияга жөндөмдүү (MC) ченге ээ.

каршы коюу флот боюнча MC курсу (71.5-жылы 2021%) чоң жүк ташуучу өзгөчөлөнүп турат. B-1B Lancer (40.69-жылы 2021% MC) сыяктуу эски учактарга жана F-35A (68.8-жылы 2021% MC) сыяктуу жаңы учактарга караганда, ал дагы да өзгөчөлөнөт.

Эгерде бир эле учурда 24 куйруктун бийиктигин алып, аларды эки күндүк миссиянын аралыгында иштетүү согуштук талаптарга окшош болсо жана АКШ аскерлери Индо-Тынч океан аймагында согуштук аракеттер башталса, 437-элге коюлган чакырык да ушундай болгон. .

Чарлстон биргелешкен базасынан 437 мүнөттүк масса учурунда эки ондогон 17-AW C-16 учактарынын айрымдары учуп кетишти. ... [+] ишке киргизүү.

Биргелешкен база Чарлстондун коомчулук менен байланышы, Тех. сержант. Алекс Эхолс

"Менин жетекчилигим эмне болуп жатканын билген", - деп түшүндүрдү 437-аба күчтөрүнүн канатынын командири, полковник Роберт Ланкфорд. «Бирок линиядагы аскер кызматкерлери Жаңы жылдык майрамдын эртеси келгенден кийин эмне болуп жатканын билишкен жок, мен аларга «Барууга даяр болгула» деген буйрукту түшүргөм. Аларда мындай нерсе үчүн нормалдуу убакыт болгон эмес. Бул чоң көтөрүү болду».

Кырк сегиз сааттан кийин С-17 самолеттору жекече тапшырмаларды аткаруунун алдында массалык түрдө учуп кетишти. Машыгууну пландаштыруу чындыгында өткөн күздө башталган, дейт полковник Ланкфорд, бирок ал Канаттын курал-жарак офицерлеринин арасында сакталып, Аба Канатынын дараметин кеңейтүү жана анын тактикалык жана командалык талаштуу жана деградацияланган шартта иштөө жөндөмдүүлүгүн кеңейтүү максатын көздөгөн. башкаруу чөйрөсү.

Контекст үчүн Ланкфорд мындай деп сунуштады: “Бизде учактарды чыгарууда мындай эч нерсе жок. Кайсы күнү болбосун, биз күн бою жайылып жаткан алтыдан 10го чейин учактарды учуруп, калыбына келтиребиз. 437-чи 24 С-17 самолетторун эч кандай күтүүчү учакты алмаштырбастан абага түшүрдү. Учууга пландаштырылган ар бир учак өз убагында учуп кетишти. Глобемастерлердин экөөсү гана учуп кеткенден кийин дароо дайындалган миссияларына кайтарылганга чейин кандайдыр бир тейлөөгө муктаж болушкан.

"Биз адамдарды талыкпай иштедик", - дейт Ланкфорд. «Негизи ал эч кандай тоскоолдуксуз өттү. Мен эч качан техникалык тейлөө жагынан мындай нерсени көргөн эмесмин жана мен эч кимди бул жерде (437-Техникалык тейлөө) эскадрильясына караганда мыкты адистердин командасын табууга чакырам.

Машыгуунун негизги максаты Түндүк Каролина, Түштүк Каролина жана Джорджия штаттарында жайгашкан конфликттик зонанын ичиндеги операциялык жерлерге активдерди жана кызматкерлерди жеткирүү. Кээ бир C-17лерге Түндүк Каролинадагы Папа армиясынын аэродромунда алыскы тактикалык операциялар борборун түзүү жана атайын тактикалык учактарды парашют менен түшүрүү аркылуу жакын жердеги түшүрүү зонасына жеткирүү тапшырмасы берилген, ал жерде алар кийинки операциялар үчүн топурак конуучу тилкесин камсыз кылышкан.

437-C-17 экипажы MCAS Beaufort шаарына ташылган R-11 май куюучу жүк ташуучу унаага күйүүчү майды өткөрүп баштайт. ... [+] күтүү армиясынын AH-64 Apache тик учактарына өткөрүп берүү үчүн.

Биргелешкен база Чарлстондун коомчулук менен байланышы, Тех. сержант. Джеймс Кейсон

Башка Globemasters тез HIMARS (Жогорку мобилдүүлүк артиллериялык ракета системасы) учуруучу алып жана Рим папасы AAF жеткирүү үчүн Marine Corps Air Station Cherry Point, NC учуп кетти. Дагы 437-учагы MCAS Beaufort, SC кондуSC
, Армия AH-64 Апачиге май куюу үчүн газ алып келүүдөAPA
вертолеттор комплекстүү согуштук бурулушта.

437-С-17 учактары Джорджия штатындагы Хантер Арминин аэродромунда симуляцияланган ок астында логистикалык колдоо көрсөтүштү, импровизацияланган учуу профилдерин колдонуу менен жүктөрдү ысык конуу зонасына маневр кылып, согуштук басым астында түшүрүштү. "Биз күрөшкө жетүү үчүн күрөшүшүбүз керек" деди полковник Ланкфорд. "Бул көнүгүү географиялык жактан таралган жана чектелген байланыш менен миссияны аткаруу жөндөмүбүздү сынады."

Ал жакка жетүү үчүн күрөшүү логистикалык жана тактикалык тоскоолдуктарды камтыйт. "Келечектеги ар кандай чыр-чатактарда, - дейт Ланкфорд, - мен CENTOM моделин түзө алабыз деп ойлобойм - биз хаб-жана сүйлөй турган операцияларды жасай турган чоң статикалык базалар." Аба менен жүк ташуу жөндөмдүүлүгү жайылып, анын башкаруусу душмандар тарабынан сыналат.

Бул 437-чи учакка түз кинетикалык коркунучтарды камтыйт. "Оор С-17лер аймакка киргенде истребителдин коштоосуна муктаж болгон сценарий болушу мүмкүн", - деп түшүндүрөт Ланкфорд. "Бул согушкерлер бизди сокку уруу пакетинин бир бөлүгү катары коргошу толук мүмкүн." Мүмкүнчүлүгү Корей согушунан бери байкалбаган коштоодогу аба жүк ташуучу миссиялардын келечегин жогорулатат жана машыгуу аны чагылдырган.

Шоу Аскердик Аба күчтөрүнүн 20дан ашык кызыл жана көк түстөгү F-16 учактары жана Мак-Энтайр Улуттук Гвардия Базасы бир катар операцияларда абада артыкчылык үчүн салгылашкан, ал эми С-17лер жана биргелешкен күчтөрдүн өнөктөштөрү адамдарды жана бөлүктөрүн жылдырышкан. ракетадан коргонуу системасын түзүү зарыл. Түздөн-түз коштоо миссиялары учпаса да, көк-аба күчтөрү аба жүктөө компонентинин иштеши үчүн жетиштүү ийгиликке жетиши керек болчу.

55- истребитель эскадрильясынын учкучу өзүнүн Blue Force F-16C маневринде Red-Air истребителине каршы күрөшүүдө (ал ... [+] ага карап) аба мейкиндигине контролдук кылуу учун курешуп, 437-С-17 уча турган.

20-согуштук канат, 1-класстагы аскер Стивен Кардо

C-17 учактары үч кишиден турган стандарттык экипаж (эки учкуч жана жүктөөчү) менен учса, машыгуудагы учактардын көбү башка учкуч/аба миссиясынын командирин кошту. 437-Операция тобунун командири, ошондой эле жалпы миссия командири катары абада болгон. Канат эскадрильясынын командирлери, ошондой эле ар бир операциялык жерге келгенде командалык отряддарды жайгаштырышты.

Ланкфорд: "Алар байланыш көйгөйлөрүнөн улам мага же аба миссиясынын командирине байланыша албай калганда, алар кантип улантуу боюнча өз алдынча чечим кабыл алышы керек болчу" дейт. Кээ бир жерлердеги ракеталык чабуулдар жергиликтүү командирлерди өздөрүнө жүктөлгөн жүктөрдү, жүктөөлөрдү, май куюуларды жана коммуникацияларды колдоону бүтүрө алабы же тапшырманы токтото алабы же имитацияланган ракеталар сокку урганда күтүлбөгөн жерден учуп кете алабы же жөн эле аңдып кетеби деп чечүүгө мажбурлады.

Машыгуу ошондой эле Аскердик аба күчтөрүнүн "көп жөндөмдүү аба кемеси" концепциясына тиштерди берүүгө аракет кылды, анын ичинде MCAS Beaufortто Apache май куюу, анда C-17 экипаждары бир жуп R-11 күйүүчү май ташуучу унааларды алып, аларды жайгашкан жерге учуп, өткөрүп беришти. Глобмастерден күйүүчү май жүк ташуучу унааларга түшкөн, алар учактан түшүп, AH-64терге май куюшкан.

Канат С-17 менен аз сандагы май куюучу персоналды жиберди, бирок алардын учак экипаждары жана USAFтын башка кызматкерлери күйүүчү майды аба кемелеринен тик учактарга өткөрүү үчүн колдорун бурушу керек болчу. Ошол эле Хантер ААФда симуляцияланган ок астында 437-жердеги колдоо кызматкерлерине да тиешелүү.

Ланкфорд: «Алар жүк ташуучу унааны ким айдап жатканынан тартып жүктөөнү ким аткарып жатканына чейин [башка] иштерди жасай алышты», - деп белгилейт Ланкфорд. «Бул жөн гана менин порт адистеримдин бири болушу керек эмес. Мүмкүн, башкарган учкуч жүк көтөргүчтү айдап жаткандыр, балким, жүктөөчү.

437-персонал Папа армиясынын аэродромунда башкаруу жана башкаруу чатырын курушту.

Чарлстондун биргелешкен базасы, 2-лейтенант Тейлор парому

Көнүгүү ошондой эле полковник Ланкфорд "Чарлстондун жылуу жайлуулугу" деп атаган жерде иштөөгө көнүп калган кызматкерлерди үй базасынын колдоосу менен ажырашып кеткен достук эмес (эгерде ойдон чыгарылган) климаттарга ачууга мүмкүнчүлүк болду. Аскер-аба күчтөрүнүн он жыл бою жандуу-виртуалдык-конструктивдүү (LVC) машыгуусуна өтүүсү азыраак чыгым менен процедураларды жана пландоо кыраакылыгын бекемдей алат, бирок симуляцияланган өрт машыгууларынын чектелген реалдуу өзгөрмөлүүлүгүн да бере албайт.

437-командиринин айтымында, машыгуу анын бардык күткөнүнөн ашты. «Биз массалык муун түзө алдык, техникалык тейлөө тобубуздун мүмкүнчүлүктөрүн текшерип, учуп өтүп, андан кийин чындап эле татаал сценарийди аткара алдык. Көптөгөн сабактар бар жана эгер керек болсо, эртең муну кайра жасай аларыбызга ишенем».

Ланкфорд бөлүштүрүлгөн командачылыкты жана башкарууну өркүндөтүү зарыл экенин жана өнүгүп жатканын моюнга алып, Сент-Луис жанындагы Скотт AFBдеги Аба мобилдүүлүк командачылыгынын 618-аба операциялар борборуна (көпчүлүк C-17 миссиясын башкарууну жана тапшырманы аткарат) азыраак таянарын көрсөтөт. Бул "биз үйрөтө элек нерсе" деп мойнуна алат ал.

Стратегиялык учактарды борборлоштурулган башкаруудан жана башкаруудан кантип арылуу боюнча сабактар Вьетнамдагы Индо-Тынч океандагы дагы бир салгылашуудан кийин болгонун эске салат, анда Аба күчтөрүнүн стратегиялык аба командачылыгы B-52 миссиясынын аткарылышын алыскы коопсуздуктан көзөмөлдөөгө аракет кылганы үчүн катуу сынга кабылган. Американын орто батышындагы.

"Канаттын командири катары, 24кө чейин чачыраган реактивдүү учактарды башкара алам дегенди билдирет, бул мага аларга [жеке C-17 экипаждарына] чыныгы коркунуч астында түшүрүү зонасына же түшүрүү зонасына улантуу боюнча акылдуу чечим кабыл алуу үчүн керек болот. -убакыт", - деп ырастайт Ланкфорд.

437-чи сыяктуу AMC бөлүктөрү үчүн мындай көнүгүүлөрдү өткөрүүгө убакыт бөлүү алардын глобалдык күтүлбөгөн кырдаалдарга жооп берүү үчүн түбөлүк "чакырык" статусун эске алганда кыйын, бирок Канат жыл сайын максималдуу күч-аракет жумшалышын карап жатат. Полковник Ланкфорддун айтымында, булардын биринчиси январдагы машыгуулардын башка аспектилерин алат жана башка C-17 Wings да камтылат.

Түштүктөгү Равенел көпүрөсүнүн үстүнөн учуп өткөн С-17 учактарынын учкучтун ичиндеги көрүнүшү ... [+] Каролина акыркы C-17 массалык күчтөрдү түзүү машыгуу учурунда.

Биргелешкен база Чарлстон, Тех. сержант. Джеймс Кейсон

Бирок, жөн гана жерден көп лампочкалуу учактарды алып, миссияга түшүү - Аскердик-аба күчтөрүнүн дагы деле өтө аз тажрыйбасы бар мүмкүнчүлүк. Heritage Фондунун коргоо боюнча эксперти жана мурдагы истребитель-учкуч Джон Венебл белгилегендей Air Force Times Өткөн жылдагы макалада, төмөнкү 70% диапазондогу MC чендери негизги душманга каршы узак мөөнөттүү күрөштү улантуу үчүн жетиштүү эмес.

"Орусияга же Кытайга каршы согуш жүргүзүү жөнүндө ойлонуп көрүңүз, муну ишке ашыруу үчүн сиз бардык учактарыңызды жасашыңыз керек" деди Венабл. "Бул математика жакшылыкты билдирбейт."

Эгерде Аскердик Аба күчтөрүнүн Аба Күжүрмөн Командованиеси же Глобалдык Согуш Командованиеси ушул сыяктуу машыгууда башкарылган же учкучсуз учактар флотунун 15%дан көбүн жерден ала алса, бул учууга кыйын болгон кызмат үчүн кандайдыр бир прогрессти билдирет.

Source: https://www.forbes.com/sites/erictegler/2023/01/17/the-air-force-launched-15-percent-of-its-c-17-fleet-in-a-recent-surge-exercise/