Тесланын катаал кварталы Кытайда баанын көтөрүлүшүн, жумуш орундарын кыскартууну жана өндүрүштүн токтоп калганын билдирет

Tesla's Model Y, электр унаа өндүрүүчүнүн эң көп сатуучусу жана анын башка унаалары менен кроссоверлеринин версиялары башкы директор Илон Масктын эскертүүсүнөн кийин кымбаттап баратат.оор чейрек," Ковиддин катуу эрежелеринен, жумуш орундарын кыскартуудан жана анын акцияларынын наркынын кескин төмөндөшүнөн улам Кытайда өндүрүштүн төмөндөшүн камтыган мезгил.

Y моделинин базалык версиясы ушул аптада 3,000 долларга же 4.8%га өсүп, 65,990 62,990 доллардан 80,000 3 долларга көтөрүлдү. Pearl White же Silver Metallic түсүнөн башка түстү кошуңуз, Тесланын талаштуу "Толук өзүн өзү башкаруу" опциясы жана салыктар жана кардарлар 46,990 2,500 доллардан ашык чыгымдашат. Эң арзан Model 57,990 седаны 6,000 120,990 долларга өзгөрбөсө, унаанын Long Range версиясы 104,990 5,000 долларга кымбаттап, 99,000 XNUMX долларды түздү. Model X SUV XNUMX XNUMX доллардан XNUMX XNUMX долларга, ал эми Model S седанынын баасы XNUMX XNUMX доллардан XNUMX XNUMX долларга кымбаттап, азыр XNUMX XNUMX долларга кымбаттады.

Тесла дайыма унаа баасын өзгөртөт, мунун себебин сейрек түшүндүрөт. Мында аккумуляторлор учун сырьёлордун, алюминийдин, болоттун, ошондой эле жарым еткергучтердун запастары бардык автозаводдордун баш оорусун жаратты. Бренддин кирешеси жогору керектөөчүлөргө болгон күчтүү кайрылуусу баанын жогорулашы өтө көп сатып алуучуларды четке кага албайт дегенди билдирет.

AutoPacific тармагын изилдөөчү Эд Ким: "Бренди жакшы көргөн аудиторияны өзүнө тартат, мунун далили бул жумага чейин 63,000 200,000 доллардан азыраак базалык MSRP болгон Model Y өткөн жылы дээрлик XNUMX XNUMX даана сатылган". «Бул укмуштуудай, анткени окшош баада башка эч бир жол тандабас бул көлөмдө сатууга алыстан жакындабайт. Tesla ушул убакка чейин EV мейкиндигинде үстөмдүк кылууну улантууда жана өз өнүмдөрү үчүн олуттуу акча коротууга даяр кардарлардын көп санын табууда кыйынчылыкка дуушар болгон жок.

Баалардын жылыштары Остин, Техас штатында жайгашкан компания экинчи чейректи кыйнап бүтүп, Маск бир эле убакта Twitterди сатып алууга көчүп, ачык саясий тарапка айланды жана пландарын жарыялады. маяналуу жумуштардын 10%ке жакынын жоюу Teslaда жана кызматкерлерден алыстан иштөөнү токтотууну талап кылат. Компания ошондой эле Шанхайдагы заводунда Маск эки ай мурун күткөндөн алда канча көп өндүрүштү жоготту жана Кытайда унааларды сатууну убактылуу байкады.

Марттын аягында башталган коронавирустун жайылышын токтотууга багытталган коомдук саламаттыкты сактоо эрежелери апрель айынын башында Тесланын фабрикасын убактылуу иштен чыгарууну улантып, май айына чейин өндүрүштүн кубаттуулугунан төмөн болгон. Өндүрүш ушул айда кадимки абалына кайтып келиши мүмкүн, бирок чейрек ичинде завод 115,300 бирдикти гана чыгарат, бул жылдын биринчи үч айындагы 178,887ден төмөн. ReutersБул тууралуу Кытайдын жүргүнчү ташуучу унаалар ассоциациясынын маалыматына таянуу менен билдирди. Кытайдагы басаңдоо жылдын биринчи чейрегиндеги кирешенин олуттуу төмөндөшүнө алып келери белгисиз, анткени компания Берлин менен Остиндеги жаңы заводдордо өндүрүштү күчөтүүдө. Эгер ошондой болсо, бул Тесланын 2019-жылдын үчүнчү чейрегинен берки биринчи ырааттуу төмөндөшү болмокчу.

"Тесланын Кытай өндүрүшүнө (дүйнөлүк өндүрүштүн> 40%) жана рентабелдүүлүгүнө (биз Тесланын Кытайдан алган кирешесинин 50% дан ашыгын баалайбыз) өзгөчө жогорку көз карандылыгын эске алсак, консенсустук божомолдордо толук болбосо, жергиликтүү Ковиддин бөгөттөөлөрүнүн үзгүлтүккө учурашы түшүнүктүү. ушул убакта ", - деди Morgan Stanely аналитиги Адам Джонас ушул аптада изилдөө нотасында. «Бирок Тесла өзүнүн тарыхында көрсөткөндөй, ал чейректин аягына чейин тездетилген жеткирүүлөр менен олуттуу жоголгон жерди түзө алат, мында акыркы же эки жумада толук чейрек өндүрүшүнүн пропорционалдуу эмес көлөмү пайда болушу мүмкүн. Кошумчалай кетсек, 2Q-да жоголуп кетиши мүмкүн болгон нерсе 3Q жыйынтыгы үчүн ырааттуу шамалдарды камсыздай алат.

Өзүнчө, Тесла ушул аптада Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкармалыгы тарабынан жарыяланган жаңы маалыматтарда да өзгөчөлөнүп, компаниянын автопилоту бар унааларын көрсөткөн. 70 кырсыктын 392% акыркы 11 айдын ичинде жарым-жартылай автоматташтырылган айдоо функциялары менен жабдылган жеңил жана жүк ташуучу унаалардын катышуусунда.

Жакында Маск тарабынан ачыкка чыгарылган меморандумдарда айтылган рецессия тынчсыздануулары компанияны ушул чейректе да каптап, 41-марттан бери акцияларынын наркынын 31% га төмөндөшүнө салым кошту. Бейшемби күнү Tesla Nasdaq соодасында 8.5% төмөндөп, 639.30 долларга жабылды. байлыгы Технокинг Маск, дүйнөдөгү эң бай адам, 14.2 миллиард долларга көбөйдү.

Келли Блу китептин маалыматы боюнча, учурда орточо электр унаасы АКШда 64,388 47,148 долларга сатылат, бардык жаңы унаалар жана жүк ташуучу унаалар үчүн орточо транзакция баасы XNUMX XNUMX долларды түзөт. Мишель Кребс, Cox Automotive компаниясынын аткаруучу аналитигинин айтымында, электр унааларынын жогору баасы Тесланын бул базардагы үстөмдүгүн чагылдырат.

"Биздин сурамжылоого ылайык, EV кабыл алуу жолунда №1 тоскоолдук транспорт баасы болуп саналат," Кребс дейт. «Бирок, мен бул Tesla сатып алуучуларга тиешелүү экенин так айта албайм. Алар уникалдуу топ болуп саналат. Алар көбүнчө дүкөнгө барышпайт. Алар жөн гана Тесланы каалашат.

Тесланын, өзгөчө Model Y үчүн баанын жогорулашы, кээ бир потенциалдуу сатып алуучуларды электрдик атаандаштарды, анын ичинде Форддун Mach-E кроссоверин, 43,895 5 доллардан, Hyundai Motor компаниясынын Ioniq 39,990, 6 40,900 доллардан жана Kia EV7,500 нын базалык баасы 2,000 45,000 долларды баалоого алып келиши мүмкүн. Үч модель ошондой эле $XNUMX федералдык салык кредитине ылайыктуу, Tesla сатып алуучулар мындан ары ала албай калышты, анткени компания квалификациялуу унаалардын максималдуу чегинен алда канча ашып кеткен. Кошумчалай кетсек, Калифорниянын кардарлары бул моделдердин баасы XNUMX XNUMX доллардан төмөн болгон версиялары үчүн $ XNUMX жеңилдик ала алышат. Tesla кардарлары да кабыл алышпайт анткени компанияда азыркы учурда ал талапка жооп берген продукт жок.

Tesla компаниясынын атаандаштарынын EV өндүрүшүнүн кубаттуулугун жана сатуунун төмөндүгүн эске алганда, анын кымбатташы АКШнын бизнесине жакынкы келечекте таасир этпейт, бирок компания муну акыры чечиши керек, дейт Джессика Колдуэлл, Эдмундтун аткаруучу аналитиги.

"Тесланын EV мейкиндигиндеги рыноктук үлүшү убакыттын өтүшү менен азаят, анткени бул рынок ар түрдүү бренддердин жаңы өнүмдөрү менен өсүп жатат, ошондуктан Масктын командасы Tesla брендин позициялоо үчүн рыноктун төмөнкү четине чейин тамактанууну баштоосу үчүн пайдалуу болмок. бул жетүүгө болот, ошондой эле умтулуу», - деди ал. "Бул EV унаалары кеңири жайылган кезде маанилүү болот."

Тесланын баасынын көтөрүлүшүн бул аптада биринчилерден болуп билдирди Electrek, электр унаа ышкыбоздорунун сайты.