Тесланын кырсыкка учурашы жана Масктын акталышы электр унаалары үчүн жакшы жаңылык

Elon Musk акталды АКШнын райондук соту аны 2018-жылы Тесланын аткаруучу төрагасы кызматынан кетүүгө аргасыз кылган твиттери үчүн. жогорулатылган баа, Илон Маск менен Тесланы 2022-жылдагы кирешеси боюнча тарыхый жактан төмөн отчету сынга алды. 70% төмөндөө 2022-жылы кампада. Бул Илон Масктын эң чоңу деген күмөндүү айырмачылыкка ээ болду тарыхта таза байлыктын төмөндөшү — 200 миллиард доллар — жана анын Тесла менен Twitterди бир эле учурда башкаруу жөндөмдүүлүгүнө сын баа берүүгө түрткү болгон. 2023-жылдын январында Тесланын акциясы бир айдын ичинде 38% га көтөрүлгөн. Тесланын биржадагы роликтери Электр унаасы (EV) индустриясынын узак мөөнөттүү жашоого жөндөмдүүлүгүнө жана EV технологиясына туура эмес чабуулдарга байланыштуу эрте дүрбөлөңгө салды.

Тесланын кулашы EV унааларынын аягы эмес, PanAm компаниясынын жүргүнчүлөрдү ташуучу аба каттамдарына караганда. Эки учурда тең, мурда гегемондук болгон корпоративдик инноватор кокустан атаандаштарына билгенинин баарын үйрөтүп, анын миссиясын өз иш моделдерин бурган жана жаңыдан пайда болгон арзан атаандаштар пайдаланып жатканын байкаган. Тесланын убактылуу төмөндөшү уникалдуу жөндөмсүз башкаруунун белгиси эмес, тескерисинче өзгөрүп жаткан тармактын белгиси.

EV рыногунун калган бөлүгүн үстүртөн кароо да Тесланын көйгөйлөрү тармактык масштабда эмес экенин жана рыноктун кыскарбай жатканын көрсөтүп турат. ал майдаланып жатат. S&P директорунун орун басары Стефани Бринли "2018-жылдан 2020-жылга чейин Tesla EV рыногунун 80% га жакынына ээ болгон. Анын үлүшү 71-жылы 2021% га чейин төмөндөп, төмөндөөнү улантууда». Ан 11.41% төмөндөдү Технологиялык гиганттын АКШ базарындагы үлүшү 2022-жылдын декабрь айында апрель айынын башынан берки эң начар төмөндөө болду, бул акциянын жоголгондугун көрсөтүп турат 65% 2021-жылдын ноябрында эң жогорку чекке жеткенден бери анын наркы. Анын үстүнө, Тесланын рыноктук капиталы 72% төмөндөп жатканда, анын эң мыкты 5 атаандашы болжол менен гана төмөндөгөн. 31% былтыртан бери.

Анын төмөндөшүн токтотууга аракет кылып, Tesla баасынын төмөндөшүн жарыялады, бул үчүн кымбатыраак унаалар $7500 салыкты жеңилдетүү, рыноктун үлүшүн кайра көтөрүү жана акциялардын наркын жоготууну жоюу аракети. Арзандатуу акционерлерге ички чыгымдардын аздыгы жана кирешенин жогорку түшүмү менен келечекти убада кылуу боюнча көздөгөн максатына жетпей калышы мүмкүн.

Rare Earth Element (REE) көйгөйлөрү да Тесланын төмөндөшүн түшүндүрөт. Кардарлардын жеткиликтүү варианттардын кеңири тандоосуна болгон суроо-талабы, ошондой эле Тесланын мурунку монополиясы литий менен кобальтты алуунун үнөмдүү ыкмаларына болгон "ресурстук жинденүүнү" күчөттү. Натыйжада Тесла дүйнө жүзүндөгү көптөгөн REE шахталарына ашыкча инвестиция салган.

Бул азыр эл аралык менен карама-каршы келет "досторинг” жана компанияларды өндүрүш процесстерин реструктуризациялоого, кайра баалоого түрткөн өкмөттүн ыйгарым укуктары эл аралык ресурстар менен камсыз кылуу чынжырлары экономикалык эффективдүүлүктү жана климаттын өзгөрүшүнө каршы мыйзамдарды сактоону камсыз кылуу. Байдендин администрациясы Американын Батарея материалдары демилгеси, Кытайдын REE монополиясына каршы күрөшүү үчүн Американын REE жана EV жеткирүү чынжырларын камсыз кылуу үчүн өкмөттү мобилизациялоо боюнча жаңы аракет Теслага коркунуч туудурат. Тесла кылдаттык менен өстүрүлгөн эл аралык жеткирүү чынжыр, бир кезде анын атаандаштарынын көрө албастык, азыр Америка жана Кытай тарифтер үчүн аялуу, бир жоопкерчилик болуп саналат.

REE менен камсыздоого көңүл буруудан улам келип чыккан көйгөйлөрдү чечүү үчүн иштелип чыккан өкмөттүк демилгелер Теслага жардам берет, бирок алар атаандаштарына көбүрөөк жардам берет. Мамлекеттик деңгээлдеги КНС салыгы, федералдык EV салыктык чегерүүлөрү жана транспорт каражаттарын каттоо салыктарынан бошотуулардын бардыгы керектөөчүлөрдү электр унааларын сатып алууга жана компанияларды "достук-жээк" өндүрүшүнө үндөгөн каржылык стимулдарды сунуштайт, ошол эле учурда кайра жаралуучу энергия саясаты менен суроо-талапты шайкеш келтирүүдө. Андан да маанилүүсү, алар корпоративдик козголоңчуларга рыноктун лидери менен күрөшүүгө жардам берет.

Жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрү Тесланын жана анын атаандаштарынын өсүп жаткан рыноктук суроо-талапка жооп берүү пландарына жана болжолдоолоруна тоскоол болушу мүмкүн. Бул Байдендин администрациясынын максаттарына да таасирин тийгизет, анткени жалпы өнөр жай өсүш төмөндөшү мүмкүн, атүгүл биринчи электрдик унаа рецессиясы да. Ал эми Тесланын пландары Gigafactory өндүрүштүн кеңейиши жана 2023-жылы CyberTruck жана Semi Tesla ишке киргизилиши Тесланын кайра жаралуу үмүтүн бекемдейт. шектүү бул демилгелердин кайсынысы болбосун жеңүү үчүн жетиштүү ийгиликтүү болот камсыздоо чынжырынын маселелери бардык EV өндүрүүчүлөрдү кыйнап жатат.

Эң чоң айдоо диапазону, өлкө боюнча заряддоо тармагы жана супер заряддоо инфраструктурасы менен рынокту жетектегенине карабастан, Тесла бир нерседе өлүмгө дуушар болду: арзан баада. Мерседес-Бенц, Тойота жана Форд сыяктуу ардагер унаа атаандаштары акыры уйкудан ойгонуп, күч-аракеттерин башка жакка бура башташты. өнүктүрүү электр заряддоо инфраструктурасы, камсыз кылуу электр диапазону пробег, жана күчөтүү транспорттук люкс. Mercedes-Benz Калифорния жана Невада штаттарында 3-деңгээлдеги автоматташтырылган айдоо боюнча сертификациядан өтүү үчүн кайрылды, бул анын электр унааларына кээ бир автожолдордо 60 км/саат ылдамдыкта айдоо мүмкүнчүлүгүн берет. Тесла тарыхый үстөмдүк кылган аймактар ​​тездик менен тайып баратат.

Таң калыштуусу, Тесланы анын төмөндөшүнө түрткөн ошол эле тышкы күчтөр сактап калышы мүмкүн. Компьютер микросхемаларынын жана башка ажырагыс бөлүктөрүнүн массалык жетишсиздиги «бар токтоп калды Ford, General Motors сыяктуу көптөгөн атаандаштарGM
, Hyundai, Kia жана Volkswagen ишканаларын толук кубаттуулукта иштетип, суроо-талапты канааттандыруу үчүн.

EV индустриясы кесилиште турат. Тесла рынок жана анын көзөмөлүнөн тышкаркы геосаясий күчтөр анын монополиясын талкалап салса да, дээрлик аман калат жана өнүгөт. Геосаясий кооптонуулардын күчөшү жана кытай-америкалык атаандаштык жогорку технологиялык тармактарды кытайлык REE жеткирүү чынжырларынан баш тартууга мажбурлап, акыры өнөр жайды бекемдейт. Кээ бир кеч келгендер гүлдөп, базар эч ким алдын ала айта албаган жолдор менен өзгөрөт. Тесланын акцияларынын баасынын убактылуу төмөндөшү EV индустриясынын акырынын башталышы эмес. Тагыраак айтканда, Tesla's Big Dip "башталуунун аягы" жана өнөр жайдын жашы жеткенин билдирет.