Tesla 2022-жылы болуп көрбөгөндөй көп унааларды жеткирди, бирок ал дагы эле өзүнүн бийик божомолдорун аткарууга жетишсиз болгон.
Илон Масктын EV гиганты өткөн жылы кардарларга 1.3 миллиондон ашык унаа жөнөттү, бул 40-жылга салыштырмалуу 2021% га өскөн пайыздык чендерге жана туруктуу инфляцияга карабастан. Бирок Wedbush'тун технологиялык аналитиги Дэн Айвс шейшемби күнү компания жылдык жеткирүүнүн 50% өсүү максатын "өлкө милясына" өткөрүп жибергенин айтты.
"Талаптын жалпысынан Tesla үчүн бир аз жарака баштады. Компания өзгөчө Кытайда бааларды тууралап, төмөндөтүшү керек, бул өсүш тарыхынын ачкычы бойдон калууда ”, - деп жазган Айвс нотасында. "Бул өтө булуттуу 2023-жылга карата тынчсыздануу бойдон калууда."
Суроо-талап маселелери жана бийик прогноздор
Дүйшөмбү күнү Тесла төртүнчү кварталда 405,278 жалпы унаа жеткирүүлөрүн Уолл Стриттин болжолдуу 420,000 баалоосуна салыштырды. Акция шейшемби күнү жаңылыкка жооп катары 15% га төмөндөдү жана акыркы 75 айда дээрлик 12% га төмөндөдү.
Суроо-талап маселелери Tesla компаниясынын көптөгөн инвесторлорун компаниянын рынокто жогору баалоосуна тынчсыздандырды.
Уолл-стрит 35-жылга Tesla жеткирүүнүн өсүшүн 40% дан 2023% га чейин күтөт, бул учурдагы экономикалык чөйрөдө өтө жогору болушу мүмкүн, дейт Айвс. Бирок аналитик компания ишти оң жагына буруп, ар кандай потенциалдуу рецессияга туруштук бере аларына ишенет жана жетекчилик инвесторлордун күтүүлөрүн «реалдуу» жеткирүү жана келерки жылга финансылык максаттар менен калыбына келтириши керек деп ырастоодо.
"Musk & Co. бул толкунданган фонго сокку уруу жана Band-Aid жетекчилигин жокко чыгаруу үчүн консервативдик санды чыгарышы керек" деп жазган ал.
Ошентсе да, көп жылдар бою Тесланын эң чоң букаларынын бири болгон Айвс жакында компанияны Wedbush компаниясынан алып салды.Мыкты идеялардын тизмеси," аналитиктердин жогорку баалуу кагаздар базарынын тизмеси.
"Тесла үчүн Золушка сапары аяктады, эми Маск компанияны ушул 5-категориядагы караңгы макро бороон-чапкындан өтүшү керек" деди шейшемби күнү ал.
Ал эми Уолл Стриттин рецессияны болжолдоолору менен 2023-жылы керектөө чыгымдарынын кыскарышы мүмкүн экендигин баса белгилеген айрым аналитиктер Тесла акциялары төмөндөшү мүмкүн деп ырасташат. бир акция үчүн 25 доллардан төмөн кийинки жылы.
Букачар жана аюулар
Атүгүл эң бышык аналитиктер Тесла кыска мөөнөттүү суроо-талап маселелерине туш болуп, анын оптимисттик божомолдорун аткаруу үчүн күрөшүп жатканын моюнга алышат, бирок Уолл Стрит EV гигантынын келечектеги келечегине экиге бөлүнөт.
Букачарлар лагеринде Айвс Tesla акцияларына 175 долларлык бааны көздөйт, бул акциянын баасынын 60% дан жогору өсүшүн билдирет. Анын ырасташынча, жеткирүүлөр жөнүндөгү акыркы жаман кабарлардын көбү запаска бааланган жана электр унааларынын буму дагы эле "чоң өсүү циклинин алгачкы баскычтарында".
Ал эми CFRA Research компаниясынын улук капиталдык аналитиги Гарретт Нельсон шейшемби күнү Тесланын акциялары үчүн $225, 12 айлык баасын дагы бир жолу кайталады.
"Тесла, Люсид жана Ривиан сыяктуу EV өндүрүүчүлөрүнүн акциялары үчүн оор жылдан кийин, биз 2023-жылы TSLAга үмүт артабыз" деп жазган ал, акцияларды кайра сатып алуу "жакындап баратканын" белгилеген.
Нельсондун ырасташынча, Тесланын сатуу көлөмү 2023-жылы бир нече “жаңы рекорддук чектерге” жетет, анткени фирманын Остин жана Берлин фабрикалары өндүрүштү көбөйтөт; төмөн баа Teslas федералдык EV салык кредиттер үчүн жарамдуу болуп калат; жана Cybertruck чыгат.
Акцияга жогору баа берүү "узак мөөнөттүү өсүш күтүүлөрү менен акталган" деди ал.
Бирок GLJ Research компаниясынын башкы директору Гордон Джонсон анча ишене бербейт. Тесланын эң чоң аюусу катары таанылган Джонсон атаандаштыктын күчөшү жана суроо-талаптын төмөндөшү келерки жылдын аягына чейин Тесланын акцияларынын баасын бир акция үчүн 25 долларга чейин түшүрөт деп эсептейт.
Ал айтты жолу болуу Тесланын жеткирүү убактысы - кардарлардын унаасын алууну күткөн орточо убактысы - акыркы айларда тездик менен төмөндөп жатат. Аналитиктин айтымында, бул компаниянын өсүшү токтоп калганын көрсөткөн көптөгөн сигналдардын бири.
«Алардын чыныгы жаңы буйруктар төртүнчү чейрек ичинде 250,000 унаалардын тегерегинде болгон. Бул чейректен бир аз, ал эми жылдан жылга азайды», - деди ал. «Бирок бул гипер-өсүү сыяктуу бааланат. Ошон үчүн запастар жарылып жатат».
Тесла букалары компания үчүн робототехника, жарым жүк ташуучу унаалар жана өзүн-өзү башкаруу сыяктуу потенциалдуу өсүш вертикалдарын мүмкүн куткаруучулар катары көрсөтсө, Джонсон Илон Масктын убадаларына ишенбей турганын айтты.
Ал буга чейин аткарылбаган божомолдорго токтолду, анын ичинде Маск өзүн өзү башкара турган унаалар болот деп айткан кезде. алты айдын ичинде даяр 2017-жылы жана Cybertruck жеткирүү 2021-жылы пандемия башталганда башталат.
"Бул жөн гана өзүнүн кубаттуулугун сата албаган унаа компаниясы" деди Джонсон. "Аюу аналитиктери дагы деле өтө эле тикчи."
Тесла дароо жооп берген жок Fortune'комментарий берүү өтүнүчү. Компания бир нече жыл мурун PR бөлүмүн жойгон.
Бул окуя алгач чагылдырылган Fortune.com
Fortuneден көбүрөөк:
COVID вакцинасын өткөрүп жиберген адамдар жол кырсыгына кабылуу коркунучу жогору
Илон Маск Дэйв Чапеллдин күйөрмандары тарабынан мазактоо мен үчүн "чыныгы жашоодо биринчи болду" дейт жана ал реакцияларды жаратаарын билет
Gen Z жана жаш миң жылдыктар люкс сумкаларды жана сааттарды сатып алуунун жаңы жолун табышты — апам жана атам менен жашоо
Британ коомчулугу кечире албаган жана америкалыктар түшүнө албаган Меган Марклдын чыныгы күнөөсү
Булак: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html