Материктик Кытай өзүнүн нөлдүк COVID саясатынан баш тартып, чектөөлөрдү жумшарткандыктан, бизнестин оптимизми жана бир аз нормалдуу абалга кайтып келиши жарандар жана инвесторлор үчүн жагымдуу өзгөрүүлөр болуп саналат.
Кытай экономикасынын таасир эте турган чоң чөйрөсү бул өндүрүш сектору, өзгөчө автоөнөр жайы. Кытайда бар дүйнөдөгү ири унаа базары жана алыскы жана алыскы каалаган өлкөнүн эң көп EVs сатат.
Бүтүндөй шаарлардын жабылышы же заводдордун жабылышы сыяктуу COVID менен байланышкан үзгүлтүктөр автомобиль өнөр жайы үчүн негизги үзгүлтүккө учураган. Өткөн аптада эле Фольксвагендин Чэнду шаарындагы ири заводу жабылган, бирок ал бир нече күн мурун кайра ачылган.
Wedbush улук талдоочусу Дэн Айвс Yahoo Finance компаниясына COVIDдин Кытайдагы автоунаа өндүрүүчүлөргө тийгизген таасири тууралуу: "Бул коркунучтуу түш болду" деди. «Менин оюмча, сиз көп жылдардан бери биринчи жолу курал-жарактарыңызда жаракаларды көрө баштадыңыз жана EV жергесинде атаандаштык күчөп баратат жана мен аны дээрлик жараксыз деп атадым. "Бурман оюн" Тесла менен башкалардын ортосунда жүрүп жатат, менимче, бул EV окуясынын жүрөгү жана өпкөлөрү - унаа өндүрүүчүлөргө басым бар жана бул багыттоо бороон.
Тесла (TSLA), ички жана эл аралык рынокту камсыз кылуу үчүн Кытайдагы операцияларына өтө ылайыкталган, өткөн жылы Кытайда өз үлүшүнө ээ болгон. Жазында COVID менен байланышкан өчүрүүлөрдөн тышкары, азыр унаа өндүрүүчү суроо-талапка байланыштуу маселелерге туш болуп, заводдун өндүрүшүнүн кыскарышына, Кытайдагы унааларынын баасынын төмөндөшүнө жана ал тургай камсыздандыруу субсидияларынын кошулушуна алып келди.
"Сиз суроо-талаптын бузулуп жатканын көрө баштадыңыз", - деди Айвс Тесла жөнүндө. "Мен Кытайдагы узак мөөнөттүү окуянын терезеден ыргытылганына ишенбейм, менимче, алар азыр чындап эле, бир нече жылдардан бери биринчи жолу өсүү кыйынчылыктарын, бааларды төмөндөтүп жатышат, ... кээ бир жеткирүү чынжырын. кыскартуулар, эми биз 4-чейректе эле эмес, 2023-жылы 2 миллион бирдикти көрүшүбүз керек, бул дүйнө жүзү боюнча кумдагы сызык.
Бул эки миллион цифра 2023-жылы Tesla жеткирүүнүн максаты болот, бул Tesla ички максаттуу 50% CAGR (жылдык өсүү темпи) дегенди билдирет.
Кытайдагы дагы бир чоң америкалык оператор - General Motors (GM). Өз алдынча иштеген Teslaдан айырмаланып, GM кытай компаниялары менен Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling жана Baojun бренддери менен сатуучу ар кандай биргелешкен ишканаларды түзүүгө аргасыз болгон.
"Менин оюмча, азыр унаадагы эң бааланбаган окуя бул GM", - деди Айвс, Детройтто GM жетекчилиги менен болгон сапарынан жаңы.
«Менин оюмча, [GM CEO] Мэри [Барра] жана команда EV унааларына куруп жаткан трансформация, көп ишенбөөчүлүк, бирок биз эки же үч жылдан кийин көрүп, аны негизги бөлүм катары карайбыз деп ишенем. компания, анткени алар акырында ошол азык-түлүк чынжырына ээлик кылышат ", - деди Айвс. "Сиз математиканы жасай баштайсыз, мен бул олуттуу кайра бааланган акция болушу мүмкүн деп ишенем, ал эми Кытай алар үчүн анча деле маанилүү эмес болсо да, GM үчүн конверсия мүмкүнчүлүгү кандай - 313 аймакта кайра жаралуу бар. GM жана Ford ортосундагы код.
GMдин шаар аралык атаандашы Форд (F) Кытайда иштейт, бирок анын сатуусу региондо 624,000-жылы 2021 унаа GM менен салыштырганда кубарып Өткөн жылы 2.9 миллион сатылган.
Ал эми GM, Tesla, Ford жана Nio сыяктуу ата мекендик унаа өндүрүүчүлөр (NIO) жана BYD аны Кытайдан чыгарды, Айвес пирог бардык унаа өндүрүүчүлөр жей турган чоң деп эсептейт. Бул Кытайдын рыногунун мүмкүнчүлүктөрү канчалык чоң 1.4 миллиарддан ашык жаран.
"Бул нөл суммадагы оюн эмес жана мен бул маанилүү деп ойлойм" деди Айвс. «Сиз көптөгөн сатуучулар пайда алып келе жатканын көрөсүз; Сизде дагы эле жалпы электр машиналары боюнча конверсия жана бир нече, ар кандай атаандаштар үчүн мүмкүнчүлүк бар.
-
Pras Subramanian - Yahoo Финанс үчүн кабарчы. Сиз аны ээрчип алсаңыз болот Twitter жана Instagram.
Yahoo Финансылык каржылык жана бизнес жаңылыктарын окуңуз
үчүн Yahoo Finance колдонмосун жүктөп алыңыз алма or Android
Yahoo Каржы ээрчигиле Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, жана YouTube
Булак: https://finance.yahoo.com/news/tesla-gm-facing-a-nightmare-in-china-analyst-says-194750735.html