"Биз Кытайдагы Ковид-19 менен байланышкан кемчиликтерден кийин өндүрүштү кууп чыгышыбыз керек болчу жана бизде бар" деди башкы директор Томас Ингенлат. «2-чейректе жеткириле турган Polestar 4 унааларынын көпчүлүгү даяр жана дүйнө жүзү боюнча 27 базарда биздин кардарларга жол тартып жатышат, төртүнчү чейрек биздин рекорддогу эң күчтүү болду. Мен ишенем, биз быйылкы 50,000 XNUMX унаа чыгаруу боюнча планыбызды аткарабыз».
Бул жарыя Полестардын Беллевюде (WA) жаңы чекене соода жайын ачканын айткандан бир күн өткөндөн кийин жасалды, бул компания "Polestarдын Американын бардык негизги электр унаа базарларында физикалык катышуусуна болгон милдеттенмесинин ажырагыс бөлүгү" деп билдирди.
Компаниянын айтымында, Вашингтон электромобилдердин саны боюнча Калифорниядан кийинки экинчи орунда турат. Бул жер Polestarдын жылдын аягына чейин Түндүк Америка боюнча 35 жерге чейин кеңейтүү планынын бир бөлүгү.
Өзгөчөлөнгөн үчүн күрөшүп жатасызбы? Компания электромобилдердин бир топ жык толгон тармагына багыт алууда. Telsa (TSLA бул, албетте, EV унааларынын чоң кахунасы жана эски автоунаа компанияларынын көбү өз парктарын электрлештирүү пландарын жарыялашты жана аларга бир катар стартап компаниялар кошулат.
Өткөн айда Полестар муну айткан киреше суроо-талаптын өсүшүнө байланыштуу 2022-жылдын биринчи жарымында дээрлик эки эсеге өстү. Компаниянын операциялык жоготуусу биринчи жарым жылдыкта да көбөйдү, бул авто тетиктерге болгон чыгымдардын өсүшүнө жана тез кеңейүүнүн шартында.
Polestar 24-июнда ачыкка чыкты миллиардер инвестор Алек Горес тарабынан колдоого алынган атайын максаттагы сатып алуу компаниясы же SPAC, Gores Guggheim (GGPI) менен биригүү аркылуу. инвестициялык банк Guggenheim Partners.
Компания (PSNY $13 акциясы менен биринчи соода күнүн аяктады. Учурда акциялар 6 доллардан төмөн сатылууда.
Redburn аналитиги Чарльз Колдикотт сентябрда Polestarды сатуу рейтинги менен чагылдырууну демилгелеген.
Колдикоттун айтымында, электромобилдердеги атаандаштык күчөгөн сайын, Polestar өзгөчө европалык негизги рыногунан тышкары, "өзгөчөлөнүү үчүн күрөшүшү" мүмкүн.
"Интимдик өнөктөштүк" Жумшак баа чектелген суроо-талапты көрсөтүп турат жана ал жетекчиликтен төмөн көлөмдөрдү күтөт, деп кошумчалады талдоочу.
Deutsche Bankтын аналитиги Эммануэль Роснер оптимисттик маанайда болгон.
Август айында аналитик Polestarды кармап туруу рейтинги жана 10 доллардын баасы менен чагылдырууну баштаган.
Polestar 1996-жылы Volvo Cars өнөктөшү Flash/Polestar Racing тарабынан түзүлгөн жана 2015-жылы Volvo тарабынан сатылып алынган, аны 2010-жылы Geely сатып алган.
Роснердин айтымында, ал Polestarдын негизги күчү анын Geely жана Volvo менен болгон “интимдик өнөктөштүгү”, актив-жеңил бизнес моделин түзүү, рынокко чыгуу убактысын тездетүү, өндүрүш жана камсыздоо тобокелдиктерин азайтуу жана акырында компанияга дизайнга, кеңейтүүгө жана бизнеске көңүл бурууга мүмкүндүк берет. бренд куруу.
Башка көптөгөн электр унаа стартаптарынан айырмаланып, Роснер өткөн жылы өндүрүш башталгандан бери Polestar дүйнө жүзү боюнча 50,000 XNUMXден ашык унаа жеткиргенин айтты.