Шейшембиде инвесторлор да жакшы сезишкен. Tesla акциялары (тикер: TSLA) 1.7% га өстү. The S&P 500 жалпак болгон жана Nasdaq Composite 0.2% га жогорулаган.
Букачар болгондуктан, Феррагу Тесланы баалаган (тикер: TSLA) Сатып алуу. Жана ал чоң сандарды болжолдойт. Анын $ 1,580 баасына арналган максат Bloomberg дээрлик 100 долларга байкаган эң жогорку көрсөткүч болуп саналат жана ал компанияны болжол менен 1.6 триллион долларга баалайт, бул АКШдан башка бардык компаниялардан алда канча баалуу.
алма
(AAPL) жана
Microsoft
(MSFT).
Microsoft
жана
алма
Алдыдагы үч жылда орточо эсеп менен жылына 100 миллиард доллар жана 115 миллиард доллар эркин акча агымын түзөрү күтүлүүдө. Бул эки компания, Google ата-энеси менен бирге
алфавит
(GOOGL), эгерде Феррагу туура чыкса, Тесладан 500-жылга чейин 2030 миллиард долларды жеңе алган АКШдагы үчөө гана.
Феррагу Тесланын 2023-жылга карата эркин акча агымын болжол менен 22 миллиард доллар деп эсептейт. 2030-жылга карата бул сумма болжол менен 120 миллиард долларга чейин өсөт. Уолл Стриттин келерки жылга карата консенсусу болжол менен 15 миллиард долларды түзөт.
Феррагунун болжолдоолоруна көлөмдүн өсүшү жана алдыңкы киреше маржалары негиз берет.
Феррагунун ою боюнча, Тесла он жылдыктын акырына чейин 20 миллион даана сата алат, бул келерки сегиз жылда орточо эсеп менен жылына дээрлик 40% га өсөт. Ошентсе да, бул көлөм, балким, эгерде Tesla маржаларды өндүрө турган болсо, жалпы эркин акча агымында 300 миллиард доллар гана пайда болмок.
BMW
(
BMW
.
Германия) же
Toyota Motor
(TM).
Маржалар дагы жакшыраак болушу керек. 2030-жылга чейин, Феррагу Teslaда сатуунун бирдигине эркин акча агымы өнөр жай өндүргөнгө караганда 50%дан 100%га чейин жакшыраак болот деп күтөт.
Анын тайманбас максаты, бирок маржа фронтунда оптимизмге негиз бар. Тесла буга чейин өнөр жайдын алдыңкы маржаларын чыгарат. Экинчи чейректеги дүң киреше маржасы 25% түздү. BMW жана Toyotaдагы дүң киреше маржалары тиешелүүлүгүнө жараша 17% жана 16% түздү.
Жакшыраак дүң киреше маржалары бир нече нерседен турат. Баасы бир. Тесла сатылган унаадан болжол менен 66,500 1,000 доллар киреше алып келет, бул BMW-дан дээрлик XNUMX XNUMX долларга жана Toyotaдан эки эсе көп.
Наркы башка. Мисалы, BMW жана Tesla экөө тең көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрү бар премиум унааларды жасашат. Ошентсе да, Tesla материалдарга жана жумушчу күчкө BMW караганда бир унаа үчүн болжол менен 4,500 долларга аз коротту. Ал эми Tesla салттуу дилердик тармакка таянбай, чыгымдарды башкарат. Дилердик дүң киреше бир унаага бир нече миң долларды түзүшү мүмкүн. Тескерисинче, бул Tesla үчүн пайда.
Эми, 2030-жыл алыс. Жана дагы көп унаа өндүрүүчүлөр Teslaны кулатууну көздөп, дагы көп электр машиналарын жасамакчы. Алар рыноктун көбүрөөк үлүшүн жана көбүрөөк киреше алууну каалашат. Ал кандай болору ар кимдин божомолу.
Бирок эгерде Феррагу туура чыкса, инвесторлор маанилүү суроого жооп бериши керек: Тесла накталай акчаны эмне кылат? Акча каражаттарынын эркин агымы заводдорго жана жабдууларга жумшалгандан кийин келет.
Феррагу Тесла бул накталай акчаны айлантып, энергияны которууга инвестиция салышы керек деп эсептейт. Ал Teslaнын 400 миллиард долларлык эркин акча агымы (карыз жана инвестициялык өнөктөштөр менен) 3 триллион долларга чейин кайра жаралуучу электр энергиясын өндүрүүнү каржылай алат деп эсептейт.
Тесланын бул бийликтеги үлүшү инвесторлор үчүн дагы бир киреше агымын түзөт.
Al Root дарегине кат жазыңыз [электрондук почта корголгон]
Tesla Cash Hoard 2030-жылга чейин жарым триллионго жетет. Бул акча эмне кыла алат.
Текст өлчөмү
Булак: https://www.barrons.com/articles/tesla-free-cash-flow-51661271533?siteid=yhoof2&yptr=yahoo