Тесла өз унааларын "толук өзүн өзү айдаган" деп атаган Калифорниянын жаңы мыйзамын бузушу мүмкүн

Электр унаа компаниясынын толук өзүн-өзү башкаруу опциясын маркетингин улантуу - бул технология автономдуу эмес экенин моюнга алганына карабастан - мамлекеттик эрежелердин белгилүү бир аспектисин бузгандай көрүнөт.

C

Тесланын электр унаалары үчүн АКШнын негизги рыногу болгон alifornia, 2023-жылдын башында жаңы мыйзамды кабыл алган, ал унаа өндүрүүчүлөрдөн жана дилерлерден толук автономдуу катары жарым-жартылай автоматташтырылган айдоо технологиясын “алдап маркетингден” качууну талап кылат. Бирок, азырынча Тесла бул эреженин өзгөрүшүнүн негизги элементин этибарга албай жатат окшойт, анткени компания өзүнүн унааларын толугу менен автономдуу кылбасын мойнуна алса да, Калифорниянын кардарларына өзүнүн Full Self-Driving функциясын жайылтууну улантууда.

The бийликГубернатор Гэвин Newsom тарабынан өткөн жылдын сентябрь айында мыйзамга кол коюлган, мындай деп айтылат: "Өндүрүүчү же дилер эч кандай жарым-жартылай айдоо автоматикасынын өзгөчөлүгүн атабашы керек, же маркетинг материалдарында кандайдыр бир жарым-жартылай айдоо автоматташтырылган өзгөчөлүгүн сүрөттөп, акылга сыярлык адамды билдирет же башка жол менен алып келе турган тилди колдонушу керек. Бул өзгөчөлүк унаага автономдуу унаа катары иштөөгө мүмкүндүк берет деп ишенебиз. Ал ошондой эле дилерлерди жана өндүрүүчүлөрдү (Тесла Калифорниянын мыйзамына ылайык) жарым-жартылай автоматташтырылган айдоо функцияларынын мүмкүнчүлүктөрүн жана чектөөлөрүн так сүрөттөп берүүгө багыттайт.

"Бул функцияны толук өзүн-өзү айдоо катары маркетингде, менимче, бул айдоочуларды жалган канааттануу сезимине алып келет."

Бирок, 4-январга карата Калифорнияда жайгашкан кардарлар Tesla'га түздөн-түз компаниянын веб-сайтынан буйрутма беришкен - алар сатууга мүмкүн болгон жалгыз жер - алар унааларына 15,000 XNUMX долларлык толук өзүн-өзү башкаруу опциясын кошкусу келеби деп сурашат. конфигурациялап жатабыз. Веб-сайт "Учурда иштетилген функциялар айдоочунун активдүү көзөмөлүн талап кылат жана унааны автономдуу кылбайт" деп белгилегени менен, функциянын атын улантуу жаңы мыйзамды түздөн-түз бузгандай көрүнөт.

«Айдоочуга жардам көрсөтүүчү программалык камсыздоону өзүн өзү айдай турган деп чакыруу таптакыр кооптуу. Демек, аны ишке ашыруу чындап эле DMV'ден көз каранды ", - деди Адам Ковачевич, Прогресс палатасынын башкы директору, автоматташтырылган айдоо технологиясын маркетинг боюнча күчтүүрөөк эрежелерди талап кылган кызыкчылык тобу. «Тесланын программасы айдоочуларды автоматташтыруу үчүн укмуштуудай программа, бирок бул автономдуу унаа программасы эмес. Бул өзгөчөлүктү толук өзүн-өзү башкаруу катары маркетингде, менимче, бул айдоочуларды жалган канааттануу сезимине алып келет.

Бул тууралуу Калифорниянын Автоунаа департаменти билдирди Forbes электрондук почта аркылуу "өнөр жай кардарларына жаңы мыйзамды жана аны аткарбоонун мүмкүн болуучу кесепеттерин талкуулаган билдирүү жөнөтөт".

Ал ошондой эле жаңы мыйзамды ишке ашырууга чейин "2022-жылдын июлунда Tesla компаниясынын Калифорниядагы өндүрүүчүсү жана дилердик лицензияларына каршы" "Толук өзүн-өзү башкаруу" терминин жана "Автопилоттун" сыпаттамасын колдонууга байланыштуу адаштырган жана жалган жарнама үчүн айыптаган. .' DMV процесстин ачылыш стадиясында жана процесс аяктаганга чейин айыптар боюнча мындан ары комментарий бербейт.

Тесла комментарий берүү өтүнүчтөрүнө жооп берген жок.

Калифорния эрежеси, АКШда биринчи иретте, унаалары дөңгөлөккө кол койбой, же аларга көңүл бурушу керек деп жаңылыш ойлогон айдоочулардын башаламандыгын азайтуу үчүн түзүлгөн. Учурда Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкы башкармалыгы текшерип жатат ондогон кырсыктар, анын ичинде кээ бир өлүмгө дуушар болгондор, Тесланын жарым-жартылай автоматташтырылган айдоо функциялары. Компания айдоочуларга жолдун абалына көз салып, унааларын башкарууга даяр болушу керек экенин эскертип жатканда, Tesla күйөрмандары үзгүлтүксүз видеолорду жайгаштыруу Тесластын болжолдонгон өзүн-өзү башкаруу мүмкүнчүлүктөрүн айтып жатышат.

Калифорниянын сенатору Лена Гонсалес, штат мыйзамынын автору: "Бул мыйзам адамдардын жолдорубузда коопсуздугун сактоого жардам берүү үчүн абдан маанилүү" деди. Forbes электрондук почта аркылуу. "Менин кеңсем айдоочулардын корголушун жана алардын унааларынын мүмкүнчүлүктөрүн билишин камсыз кылуу үчүн Автоунаа департаменти жана башка мамлекеттик органдар менен байланышууда."

Вашингтондо жайгашкан Прогресс палатасынын маалыматы боюнча, Калифорниянын маркетинг эрежесин ар бир бузуу алгач 250 долларга чейин айыппул менен жазаланышы мүмкүн. Эгер Tesla маркетинг тилин өзгөртпөсө жана Калифорнияда 2022-жылдын ушул эле мезгилиндегидей сатуу көлөмүн сактап калса, компания 45 миллион долларга чейин айыппул төлөшү мүмкүн, деп эсептейт.

Тесланын өзгөчөлүктөрүн сүрөттөп берүү үчүн автопилотту да, толук өзүн-өзү башкарууну да колдонушу боюнча талаш-тартыштар көп жылдарга созулган. Масктын дооматтарына карабастан, Тесла инженерлери жана юристтери бул өзгөчөлүктөрдү мамлекеттик жана федералдык жөнгө салуучу органдарга мурда айтышкан. чындыгында автономдуу эмес.

"Калифорниянын мыйзам чыгаруучу органы эмне үчүн мыйзамды кабыл алуу менен убара болгонуна эч кандай шек жок: Алар Тесладан бул толук өзүн-өзү башкаруу дегенди токтотушун каалашкан. Бул жерде эч кандай сыр жок”, - деди Санта-Клара университетинин Жогорку технологиялык юридикалык институтунун тең директору, укук профессору Эрик Голдман. «Биз Илон Масктын компаниялары эрежелерди тандап так аткарарын билебиз. Кээде аларга баш ийишет. Кээде андай эмес».

Forbes КӨБҮРӨӨК

Forbes КӨБҮРӨӨКТесла төртүнчү кварталда электр унааларын жеткирүү боюнча рекорд койду - Бирок күтүүлөрдөн алысBy Алан ОхнсманForbes КӨБҮРӨӨКТесланын электр желмогуз жүк ташуучу унаасы Илон Масктын климаттык милдеттенмесин татаалдантатBy Алан ОхнсманForbes КӨБҮРӨӨК'Биз али жок': өнүгүп келе жаткан электр унаа базары дагы эле алдыда узун жолBy Алан ОхнсманForbes КӨБҮРӨӨК2023-жылы эң күтүлгөн технологиялык IPO: Stripe, SpaceX аталышы белгисиз классBy Алекс КонрадForbes КӨБҮРӨӨКИлон Масктын Твиттердеги антиктери Тесланы булгап жатат – анын EV атаандаштары кууп жеткендей элеBy Алан Охнсман