Электрондук унаа сектору тетиктердин жетишсиздиги сыяктуу ар кандай кыйынчылыктарга дуушар болгонуна карабастан, Tesla рынокто өз бийлигин сактап калууга жетишти, анын ичинде жеткирүүлөр атаандаштарынын арасында өзгөчөлөнүп турат. Акыркы жеткирүүлөр ошондой эле Тесланын пандемияга жана жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашына, ар кандай моделдерди негизги агымга түртүп чыгууга жөндөмдүүлүгүн баса белгилейт.
тарабынан алынган жана эсептелген маалыматтар Финболд Алдыңкы EV өндүрүүчүлөрдүн арасында Tesla 310,048-жылдын 1-чейрегинде бардык моделдер үчүн 2022 57 унаа жеткиргенин көрсөтүп турат. Жеткирүү менен Tesla он алдыңкы автомобиль өндүрүүчүсү жеткирген 539,863 XNUMX толугу менен электрдик унаанын XNUMX% түзгөн.
Экинчи орунда 99,100 35,289 жеткирүү менен Фольксваген, үчүнчүдө 34,561 31,716 даана менен BMW турат. Кытайдын Xpeng 11 2022 бирдик менен төртүнчү орунду ээледи, ал эми Li Auto XNUMX XNUMX бирдик менен алдыңкы беш категорияны жапты. Башка жерлерде оор жүк ташуучу унааларды электр өндүрүүчү Никола мезгилдин ичинде XNUMX бирдик жеткирди. Электр энергиясын жеткирүү боюнча маалыматтар XNUMX-жылдын биринчи чейрегиндеги конкреттүү компаниялардын каржылык жыйынтыктарынан алынган.
Кантип Tesla EV рыногунда үстөмдүк кылууну улантууда
Тесла глобалдык тетиктердин жетишсиздигинен жана инфляциянын өсүшүнөн келип чыккан экономикалык кыйынчылыктардан жапа чеккенине карабастан, компания бүтүндөй автоиндустриясы менен бирге EV рыногунда өзүнүн үстөмдүгүн так улантууда.
Акыркы айларда жарым өткөргүчтөр сыяктуу маанилүү компоненттер жетишсиз бойдон калууда жана никель жана алюминий сыяктуу чийки заттардын көбөйүшүнө байланыштуу. Орусиянын Украинага басып кириши.
Критикалык EV жеткирүүчү катары компаниянын позициясы сунуштан ашып түшкөн суроо-талаптын өтө жогорку деңгээлине алып келди. Бирок, Tesla башка атаандаш унаа өндүрүүчүлөрдөн артыкчылыгы болгон микросхемаларды үйдө долбоорлоо сыяктуу жумшартуучу чараларды көрдү. Фирма да кайра программаланган азыраак чиптерди колдонуу үчүн программалык камсыздоо.
Жеткирүүлөргө Тесланын өндүрүштүк кубаттуулугун өстүрүүнүн уланып жаткан планы жардам берди. Компания Tesla Model Y өндүрүшүн кеңейткен Германия жана Техас заводдору менен глобалдык EV үлүшүнүн олуттуу үлүшүн ээледи.
Тесла дагы эле пандемияга таасирин тийгизүүдө
Тесла акыркы жылдарда олуттуу ийгиликтерге жетишкени менен, пандемиянын таасири үзгүлтүксүз болбосо, анын жеткирүүлөрү чатырга жетип калышы мүмкүн. Бул Гига Шанхайдагы өндүрүш ишканасы COVID-19 инфекциясынын көбөйүшүнө байланыштуу жабылгандан кийин болду. Бир убакта Шанхайдагы завод Тесланын өндүрүшү боюнча Калифониядагы фабрикадан ашып кетиши үчүн чечүүчү мааниге ээ болгон.
Тесланын атаандаштары менен болгон олуттуу ажырымын рынокто болгон унаа моделдерине да байланыштырса болот. Тесланын моделдери оор жана узак кубаттоо сааттары менен катар начар дизайн менен мүнөздөлгөн EV өндүрүүчүлөрүнүн мурунку айрым кемчиликтерин оңдоого багытталган. Продукциянын кеңири ассортименти ар кандай керектөөчүлөрдү өзүнө тартып, өсүп келе жаткан электр унаа рыногуна алып келди.
Рекорддук жеткирүүлөргө карабастан, Tesla келечектеги белгисиз бойдон калууда, CEO Илон Маск чиптин жетишсиздиги компанияга 2022-жылы жаңы моделдерди киргизүүгө тоскоол болушу мүмкүн экенин белгиледи. Бирок, биринчи чейректин жыйынтыгы компаниянын болжолдонгонуна көз чаптырып турат. өсүү жылдык жеткирүү 50% га.
Жалпысынан, Teslaнын жеткирүүлөрү компания үчүн эң кылдат байкалган көрсөткүчтөрдүн бири, анткени ал анын каржылык натыйжаларын негиздейт жана рыноктун электр унааларына болгон суроо-талапты баса белгилейт.
Жеткирүүлөрдүн ичинен Тесланын эң жакын атаандашы - бул базардагы үлүшүн сактап калуу үчүн электр унааларына көңүл бурган салттуу унаа өндүрүүчүлөр. Көпчүлүк автоөндүрүшчүлөр аккумулятордук унааларды жана плагин гибриддик опцияларды гана эмес, бардык электрдик парктарды көбүрөөк киргизүүдө. Кызыгы, BMW сыяктуу кээ бир өндүрүүчүлөр ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды иштеп чыгууну токтотууну пландап жатышат, ал эми башкалары EV өндүрүш ишканаларын ачууга көбүрөөк каражат бөлүп жатышат.
ESG профилин куруу
Андан тышкары, салттуу өндүрүүчүлөр айлана-чөйрөгө көңүл бурган кардарларды канааттандыруу үчүн көмүртектин нейтралдуу профилин жогорулатуу үчүн EV унааларына өтүшөт. Бул өзгөрүү өсүп келе жаткан Экологиялык, Социалдык жана Башкаруу концепциясына ылайык келет (IS Г).
Бир нече ченемдер экологиялык жактан таза автоөнөр жайына өтүүгө жардам берет. Мисалы, Тесланын эң чоң базарларынын бири болгон АКШда жана Европада автоунаалардан чыккан газдарга катуу чектөөлөр рыноктун кеңейишине алып келет. Узак мөөнөттүү климаттык милдеттенмелердин бир бөлүгү катары, унаа өндүрүүчүлөр электрлештирүү жана кыска мөөнөттүү саясат талаптарын канааттандыруу үчүн инвестицияларын тездетип жатышат, анда кээ бир юрисдикциялар стимулдар менен келет.
Белгилей кетсек, салттуу өндүрүүчүлөр рыноктун талаптарын канааттандыруу үчүн бардык электрдик унаа компанияларына инвестиция салышат. Мисалы, Ford EV өндүрүүчүсү Rivianдын олуттуу үлүшүнө ээ. Бирок, компания пландап жатат сатуу Ривиандагы 102 миллион акциясынын сегиз миллион акциясы.
EV рыногундагы кыйынчылыктарга карабастан, күйүүчү майга болгон баанын көтөрүлүшүнө байланыштуу унааларга суроо-талап өсөт. Бирок, EV баасы жогору сатууну кыскартат.
Булак: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/