IATA башчысы Вилли Уолш салык салуу ачык аспап деп эсептейт

Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын башкы директору билдиргендей, авиация тармагы туруктуураак болуу үчүн көбүрөөк сабиз жана аз таякты талап кылат.

Жума күнү CNBCтин Туруктуу Келечек форумунда сүйлөп жатып, Вилли Уолштон таза энергияга инвестицияларды стимулдаштыруу үчүн субсидиялар жана салык жеңилдиктери көмүртектин жогорку деңгээлин чыгарганы үчүн салык салынган фирмаларга же керектөөчүлөргө караганда натыйжалуубу деп сурады.

"Чынын айтсам, бизде болгон бардык далилдер сабиз таякчага караганда алда канча натыйжалуу экенин көрсөтүп турат", - деп жооп берди Уолш.

Уолш өз оюн кеңейтип, салыкты "абдан одоно инструмент" деп сыпаттады - көп учурларда, чындыгында, бул биздин өнөр жайыбызды натыйжалуураак кылат.

«Менин оюмча, бул учактардын учкан санын токтотот деп ойлобойм, бул учактарда учкан адамдардын санын сөзсүз азайтат», - деп кошумчалады ал. "Ал эми бул акылсыздык болмок."

"Биз эмне кылышыбыз керек, биздин учактар ​​азыраак толгондон көрө, көбүрөөк толушун камсыз кылуу жана авиациянын экологиялык изине чыныгы таасир тийгизе турган туруктуу авиациялык күйүүчү майларды өндүрүү үчүн стимулдарды берүү."

Учурда Европа Биримдиги энергетикалык салык боюнча директивасын кайра карап чыгууну көздөп жатат. Башка нерселер менен катар, бул деңиз жана авиациялык күйүүчү майларга да салык салынат. 

Нет-нөл максаттар

2021-жылдын октябрында IATA мүчө авиакомпаниялары токтом кабыл "Аларды 2050-жылга чейин өз иштеринин натыйжасында көмүртектин таза нөлдүк эмиссиясына жетишүүгө милдеттендирүү."

Бул дүйнөлүк экономикада чечүүчү тиштүү экенин эске алсак, авиация жана анын айлана-чөйрөгө тийгизген таасири тууралуу сүйлөшүүлөр Египеттин Шарм-эль-Шейх шаарында өтүп жаткан COP27 климаттык өзгөрүү конференциясында болору шексиз.

Себеби, анын маанилүүлүгүнө карабастан, авиация болуп келген Дүйнөлүк жапайы жаратылыш фонду тарабынан сүрөттөлгөн "Дүйнөлүк климаттын өзгөрүшүнө түрткү болгон парник газдарынын эмиссиясынын эң тез өсүп жаткан булактарынын бири" катары.

WWF ошондой эле абада саякаттоо "учурда адам жасай турган эң көп көмүртектүү иш" экенин айтат.

Туруктуу Келечек Форумуна катышып жатып, IATAнын өкүлү Уолш башкаларга салыштырмалуу авиакомпаниянын декарбонизациясы канчалык кыйын экенин сурашкан.

"Бул абдан кыйын... биз бүгүнкү күндө жасалма СО2.4дин 2% түзөт" деди ал.

"Бирок биз түшүнөбүз, анткени башка тармактар ​​декарбонизацияланат - жана алардын көбү үчүн декарбонизациянын салыштырмалуу жөнөкөй жолдору бар - биздин салымыбыз көбөйөт, анткени биз учактарыбызды иштетүү үчүн керосинге көз каранды болобуз" деп кошумчалады ал.

"Эми, технология кээ бир чечимдерди берет, бирок ... биз келечекте иштелип жаткан нерсеге көз каранды болууга даяр эмеспиз, биз азыр бир нерсе кылышыбыз керек экенин түшүнөбүз."

"Ошентип, биз үчүн биздин максатыбыздын ачкычы туруктуу авиациялык күйүүчү майларды колдонуу - бул жерде илим далилденген."

"Биз эмне кылышыбыз керек - бул туруктуу отун өндүрүүнүн өтө төмөн деңгээлин кеңири жайылтууга айлантуу."

Бул, Уолштун айтымында, бул өнөр жай үчүн гана эмес, "дүйнө жүзүндөгү өлкөлөр үчүн туруктуу авиакеросинди өндүрүүнү баштоо үчүн" реалдуу мүмкүнчүлүк.

Мындай кадам "экологиялык көйгөйлөрдү чечет, бирок ... жумуш орундарын түзөт."

Туруктуу авиациялык күйүүчү майлардын негизги идеясы - алар учактын абага чыгаруусун азайтуу үчүн колдонулушу мүмкүн.

Мазмуну жагынан самолет жасоочу Airbus SAF "калыбына келүүчү чийки заттан жасалган" деп мүнөздөдү. Эң кеңири таралган чийки зат бул «өсүмдүктөрдүн негизиндеги же колдонулган тамак-аш майы жана малдын майы» деп айтылат.

Кээ бир чейректерде SAFтын көбөйүшү, башка нерселер менен катар, токойлордун олуттуу кыйылышына алып келиши мүмкүн жана азык-түлүк өндүрүү үчүн маанилүү болгон түшүмдөрдүн кысылышына алып келиши мүмкүн деген чоң кооптонуулар бар. Уолш ушул жылдын башында козгогон маселе.

Туруктуу келечек форумуна кайтып келгенде, Уолш өз секторунун алдыда боло турган перспективалары жөнүндө оптимисттик маанайда сүйлөдү, ошол эле учурда алдыда иш турганын моюнга алды.

"Менин оюмча, биз 2050-жылга чейин таза нөлгө жетишүү үчүн милдеттенме алганыбыз маанилүү, бирок бизде таза нөлгө жетүү үчүн ишенимдүү жол бар экенин көрсөтүү да бирдей маанилүү" деди ал.

"Жана адамдар туруктуу авиациялык күйүүчү майлар жана башка демилгелер аркылуу биз бул так максатка жете аларыбызды түшүнө башташты."