Глобалдык жеткирүү чынжырындагы чектөөлөр жеңилдей баштады, бул көптөгөн запастарга пайда алып келет.
Өткөн жылы кайра ачылыштар жана экономикалык стимулдан улам келип чыккан экономикалык суроо-талаптын өсүшү компанияларды талапты канааттандыруу үчүн өндүрүш кубаттуулугун кеңейте албай калды. Азыр болсо, акырындап камсыз кылуу жетише тургандыгынын белгилери пайда болууда.
Ушул жумада, Сунуштарды башкаруу институтунун өндүрүш индекси төлөнүүчү баалар индекси декабрда мурунку айдагы 68ден 82ге төмөндөгөнүн көрсөттү. Бул компоненттердин баасын төмөндөтүп, компаниялардын сатып алуусу үчүн жеткиликтүү болуп жатканын билдирет. Wolfe Research маалыматы боюнча, контейнерлердин баасы 50-жылдагы эң чокусунан бери 2021% дан ашык төмөндөдү, бул контейнердин тарифтеринин композиттик индекси менен өлчөнөт. Бул ошондой эле товарларды ташуу жана сатуу үчүн жеткиликтүү болуп жатканын көрсөтүп турат.
Citigroup экономисти Эндрю Холленхорст жакында мындай деп жазган: "Жеткирүү мөөнөтүн узартууга жана баанын өсүшүнө алып келген жеткирүү чынжырынын кысымы басаңдашы мүмкүн".
Фирмалар суроо-талапты канааттандыруу үчүн зарыл болгон тетиктерге жана материалдарга дагы бир жолу жете ала тургандыктан, бул аларды сатуу максаттарына жетүү жолунда кайтарышы мүмкүн. Алардын кирешелери жалпысынан жакшырыш керек, айрыкча, алардын чыгымдары жайыраак өсөт.
Калыбына келтирилген жеткирүү чынжырынан эң көп пайда көрүүгө тийиш болгон запастар - бул товарларды ташыгандар менен бирге өз продукцияларын жасоо жана сатуу үчүн тетиктерди сатып алууга таянган товар өндүрүүчү компаниялардын акциялары. Бул жерде Wolfe Research компаниясынын түздөн-түз жеткирүү чынжырынын бенефициарларынын тизмесинде беш акция бар. Беш запастын төртөө болжол менен акыркы эки айда кирешелерди көрүштү, анткени жеткирүү чынжырында жакшыруу белгилери байкала баштады. Алардын кээ бир кирешелери да жогорулады.
General Motors
General Motors
(тикер: GM) декабрь айынын башында Credit Suisse өнөр жай конференциясында сунуштун жетишсиздиги "турукташкан" жана ал жыл ичинде жакшырышы керек деп айтты. Автоунаа жасоочу үчүн кирешенин болжолдору эбак эле жогору боло баштады. Ноябрдын аягынан бери - көптөгөн компаниялар жеткирүү кырдаалы жакшырып баратканын айта баштаганда - аналитиктердин 2022-жылга карата бир акциядан түшкөн кирешеси бир аз өстү, бирок 2023-жылга карата болжолдор FactSet боюнча 2% га өстү. Ноябрдын башынан бери акция 15% га өстү, бирок кийинки эки жылда EPSтин жылдык өсүшү орто эсеп менен 8% күтүлөт, запасы өсө бериши мүмкүн, айрыкча, киреше күтүүлөрү жакшыра берсе.
Aptiv
Aptiv
(APTV), 47 миллиард долларлык унаа тетиктерин өндүрүүчүсү ноябрь айында үчүнчү чейрекке салыштырмалуу төртүнчү чейректе жеткирүү жана өндүрүш көлөмү көбөйүшү керек деп билдирди. 2023-жылдын ноябрь айынын башынан бери EPS баасы 0.5% га өстү. Жума күнкү кененирээк базардын сатылышы акцияны ошол мезгил ичинде бир аз жоготууга учуратты, бирок бул сатып алуу мүмкүнчүлүгүн берип, алдыда кирешеге көбүрөөк орун бериши мүмкүн.
Стэнли Блэк & Декер
Стэнли Блэк & Декер
(SWK) 10-ноябрда Baird глобалдык Industrials конференциясында, жетишсиздиктер жана чыгымдар менен эмне болгон күндө да, компания өзүнүн киреше маржасын коргоо үчүн бааларды көтөрүп жатканын айтты. Компаниянын 2023-жылга карата кирешеси ноябрдын башынан бери 1.4% га өстү, ал эми акция 5% га өстү.
Union Pacific
Union Pacific
(UNP) Бэрд конференциясында "кийинки жылы мен [жеткизүү чынжыры] жакшыра берет деп ойлойм" деди. Компаниянын 2023-жылга карата EPS баалоосу Бэрд конференциясынын алдында 0.7% га өстү, анткени жетекчиликтин айтымында, камсыздоону калыбына келтирүү жай болот. Акция 6% өстү.
CSX
Темир жол транспорту тең
CSX
(CSX) Бэрд конференциясында, ал да тез арада калыбына келерин көрүп жатканын айтты. Аналитиктердин киреше болжолдору андан мурда эле түз эле, бирок акция 4% га өскөн, бул жагдай жакында жакшырышы мүмкүн дегенди билдирет.
Джейкоб Соненшайнга кат жазыңыз [электрондук почта корголгон]