Согушту токтотуп, жеңил амфибия согуштук кемесин куруңуз

Эгерде АКШнын Аскер-деңиз флоту Кытай менен азыркы учурда АКШнын деңиз флоту менен согушуп жатканына караганда жарым эсе катуу согушса Жеңил амфибия согуштук кемеси (Мыйзамы) программасы, америкалыктар тынч уктай алышат.

Скептик Аскер-деңиз флоту акылга сыярлык деңиз аскерлерин алды сунуш 35 катаал, 3,000 тонналык десанттык кемени курууга — бир кезде бардык жерде болгон Экинчи Дүйнөлүк Согуштун доорундагы десанттык кеменин, Танктын заманбап жаңыртылышы.тизмеси)—жана бардыгын алтын жалатылган. Жай жүрүүчү транспорттук кемелердин негизги флотун сатып алуу үчүн жөнөкөй аракет эмне болушу керек, Деңиз флоту сыяктуу эпикалык күрөшкө айланып, жээктеги согуштук кеме концепциясын өлүмгө алып келген бюрократиялык окуу китебинен, МЫЙЗАМды сактап калуу үчүн маневрлерди жасоодо. согуштук флот.

Баштапкы бирдик үчүн 100дөн 130 миллион долларга чейинки максаттуу баа менен, Аскер-деңиз флотунун коргоо жана өзүн-өзү коргоо чараларын кошуу боюнча "жакшы ниеттүү" аракеттери бир бирдиктин болжолдуу баасын 350 миллион доллардан ашат - бир топ баада. жөн гана транспорт үчүн көбөйтүү. Учурдагы болжолдуу бир кеменин баасын эске алганда, кеме эч качан курулбай калышы мүмкүн, ал Аскер-деңиз флотунун кымбат жабдууларды талап кылуусу жана конуучу кайыкты сүзүп кармап турууга багытталган башка дизайн өзгөртүүлөрүнүн натыйжасында чөгүп кетиши мүмкүн.

Мыйзам деңиз өнөр жай комплексинин бир жеринде сезгич нервге тийгени анык. Деңиз флотунун коменданты генерал Дэвид Бергер сунуш кылган учурдан тартып сатып алуу 35 Мыйзамдын, туура эмес сынчылар башталды жардыруу LAW колдонуу жагдайында, кеменин сүзүү чектөөлөрү жөнүндө резолюция жана жаңы кеме Аскер-деңиз флотунун чоң амфибиялык кеме флотуна экзистенциалдык кыйынчылык жаратат деген кооптонууларды билдирүү.

Америка МЫЙЗАМ талкуулоо менен убакытты текке кетирбеши керек. Ар бир деңиз флотуна бир ууч чакан транспорт керек. Башында ойлоп табылгандай, 75тен 125ке чейин деңиз жөө аскерлерин жана алардын оор шаймандарын көтөрө ала турган арзан жеңил амфибия кемеси абдан пайдалуу. Жаңы LSTтерди түзүү улут үчүн чоң инвестиция болмок жана биз алар менен бүтүргөндөн кийин, көптөгөн союздаштар колдонулганын алууга кубанычта болушат.

Бирок Аскер-деңиз флоту МЫЙЗАМ менен эч кандай байланышы жок экени айдан ачык.

Эбегейсиз пайдалуу чоң, жай, максаттуу көйгөйлөр

Мыйзамды колдонуу жагдайы жөнөкөй — бул абдан пайдалуу.

Дал ушул.

Кеменин пайдалуулугуна карабастан, Аскер-деңиз флотунун кемени жек көрүүсүнө көптөгөн себептер бар. Кандай гана согушта болбосун, десанттык кеме танкы (LST) сыяктуу платформа аялуу болуп калат. Ошол кездеги "чоң, жай буталар" деп аталган Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эски мектебинин согушкерлери LSTтин пайдалуулугу алардын алсыз жактарынан жогору экенин түшүнүшкөн. Согуш учурунда жана андан көп убакыт өткөндөн кийин, ыңгайлуу жана катаал десанттык кемелер чоң, ийкемдүү десанттык кемелер сыяктуу эле кызмат кылбастан, калкып жүрүүчү госпитальдар, станокторлор, командалык кемелер, чакан учактарды учуруучу, радар пикеттери, май куюучу станциялар, жана театрда зарыл болгон бардык согуш аракеттери үчүн негизги транспорт. Дээрлик 40 жыл бою, эгер талаа командирине бир нерсе керек болсо же деңизде көчүп кетсе, LST аны аткарууга милдеттендирилет.

Мыйзамдар Аскер-деңиз флотунун улуу деңиз окуяларынын запасындагы жаркыраган жана кооз жер үстүндөгү согушкерлер эмес. Эң жакшысы, алар ыплас кызматкерлер. Салттуу түрдө лейтенант жана башка жети кенже офицер жетектеген 40 адамдын жупуну мактоосу менен жөнөкөй кемелер маанилүү утилитарлык нишени толтурат — эч нерседен ашык эмес, кем эмес.

Мыйзамдар ошондой эле аз ылдамдыктагы моряктарды деңизде ээн-эркин басып жатышат. Түпкү тегиз, алар ыңгайсыз аттракциондорду сунуштайт, ачык деңизде термелдеп, тоголонуп жүрүшөт.

Өзүнчө өлүмгө алып келбеген экипаждардын согушта атак-даңкка ээ болууга эч кандай үмүтү жок жана башка жерлерде өлүмгө алып баруучу кызыксыз, бирок зарыл жумушка ыраазы болушу керек.

Бирок бул сапаттар, алардын негизинде, жөн гана табит маселелери. МЫЙЗАМДЫ чындап өлтүргөн нерсе - бул кеменин төмөнкү даражалуу офицерлерге таянуусу. Аскер-деңиз флотунун персоналды башкаруунун ийкемсиз инфраструктурасынын бузулушу концепцияны ишке ашырууга мүмкүн эмес кылат. Негизи ЗАКОН нерселердин табигый тартибин бузат. Төмөнкү даражалуу прапорщиктерге толгон платформалар үчүн курмандыкка чалына турган беш же алты миллиард долларлык амфибия кемелери менен, Аскер-деңиз флотунун жогорку деңгээлдеги кызматтарды издеген орто кызматтагы офицерлер үчүн кылдат тең салмактуу командалык мүмкүнчүлүктөрү кыскарат. 35 мыйзамдын чоң бөлүгү, эгерде лейтенанттар тарабынан буйрук кылынса, анда болжол менен 280 кенже офицерлер - деңиз флоту буга чейин күрөшүп жаткан кенже офицерлерди түзөт. аскерге жаңы алынган адам.

Андан кийин өзүнүн карьерасын салттуу жер үстүндөгү согуштук экосистемадан тышкары баштаган кенже офицерлердин чоң үйүрүн илгерилетүү көйгөйү бар. Аскер-деңиз операцияларынын начальниги болуу үчүн жоопкерчиликти көтөрүүчү тепкичтин ордуна, жылаңач LAW концепциясы сыяктуу жөнөкөй кемелер, бүгүнкү күндө, негизинен, мансап өлтүргүчтөр деп эсептелет. Татаал согушкерлердин бортунда турган подсистемалык системаларды окутуу жана квалификациялоо мүмкүнчүлүгү жок, LAW моряктары биринчи жылдарын эсминец, крейсер же башка согушкер менен кантип сүзүүнү жана согушууну үйрөнүүнү өткөргөн теңтуштары менен синхрондобой калышат. Бул Аскер-деңиз флотунун МЫЙЗАМга кымбат согуштук системаны жана башка ыңгайсыз ге-виктик трюктарды орнотууну каалаган себептеринин бири.

Аскер-деңиз флотунун персоналдык инфраструктурасын ири кеме системаларынын айланасында оссификациялоо чыныгы көйгөй болуп саналат. Бир убакта, Аскер-деңиз флотунун кичинекей кемесинде офицер болуу мүмкүнчүлүгү Аскер-деңиз флотунун эң мыкты жаш моряктарын тарткан. Бүгүнкү күндө жаш прапорщиктерге окуусун аяктагандан кийин чакан кемеде кызмат кылуу мүмкүнчүлүгү аз. 2023-жылы Аскер-деңиз академиясынын кеме тандоо түнүндө бүтүрүүчү прапорщиктерге ачык эң кичинекей жана эң жөнөкөй кемелер жээктеги согуштук кемелерде болгон жана бир нече орундардын ичинен алар же кеч тандалып алынган же толтурулбай калган.

"Кичинекей жана жөнөкөй" патрулдук кайык дүйнөсүндөгү төрт бурчтуу казыктарды Аскер-деңиз флотунун персоналды өнүктүрүү боюнча чоң үмүттөрүнүн тегерек тешигине кантип туура келтирүү керектигин түшүнүүнүн ордуна, деңиз флотунун администраторлору Аскер-деңиз флотунун бир кездеги көлөмдүү жөнөкөй кемелер флотун жок кылууга жардам берүүнү тандашкан. Аскер-деңиз флотунун жаш лейтенанттарынын акыркы классы 40 футтук катерлерди башкара алган Марк VI кайыктары, баары АКШ кызматында эмес жана болуп жатат Украинага которулган— бир кезде лейтенант Жон Кеннеди сыяктуу жаш офицерлерге жетекчилик кылууну үйрөнүүгө жардам берген бир катар чакан деңиз флотунун кемелери үчүн өкүнүчтүү код.

Чоң Аскер-деңиз флотунун катуу машыгуу талаптарын жана персоналды өнүктүрүүнүн катуу түтүктөрүн киргизүү үчүн басма сөз азыр, негизинен, Аскер-деңиз флотунун маданиятына бышырылган жана, демек, бул деңиз кемесинин дизайнына жана Аскер-деңиз күчтөрүнүн структурасына таанылбаган чектөө болуп саналат. Эгерде кадимки Аскер-деңиз флотунун кемеси учурдагы бюллетендик түзүлүштү бузса, согуштук системасы жок же татаал, кыязы Aegis негизделген жер үстүндөгү согушкердин башка уюштуруу аналогдору жок болсо - Аскер-деңиз флоту аны пилотсуз кылуу үчүн колунан келгендин баарын жасайт. жарандык башкарган Аскердик деңиз көтөрүү командачылыгынын флоту, же аны түздөн-түз өлтүрүңүз.

Мыйзамды бүгүн кой

Мыйзамды колдонуу иши арзан утилитарлык колдоо көрсөтүүгө негизделген. Кеменин негизги стратегиялык мааниси платформанын кризиске чейин айлана-чөйрөнү калыптандырууга жардам берүү жөндөмдүүлүгүнөн келип чыккан — чакан, ынтымактуу топторду алыскы жерлерге азыркы учурда Деңиз Корпусунда жеткиликтүү болгон транспорттун башка түрлөрүнө караганда алда канча арзаныраак жана бюрократиялык түйшүктөр менен жеткирүү.

Мыйзамдын сынчылары Жеңил амфибия согуштук кемеси Тынч океанды деңиз жөө аскерлерине чейин ачып, деңиз жөө аскерлерине театрда жүрүүгө жана өнөктөштөр менен иштөөгө эркиндик бергендигин эске алышпайт. Мыйзамсыз, деңиз корпусунун алыскы арал базаларынан көчүп кетүү үчүн бир нече варианттары бар.

Анын ордуна, LAW сынчылары деңиз жөө аскерлерин Американын 31 чоң, ашып кеткен жана көп учурда бузулган XNUMX аскеринин ырайымына салгысы келет.амфибиялык кемелер. Албетте, чоң "амфибдер" бир нече деңиз жөө аскерлерин кичинекей аралда он жылда бир жолу машыгууга алып барышы мүмкүн, бирок чоң миллиарддаган долларлык амфибиялык согуштук кемелер аралдын стратегиялык демократиялары менен иштөө үчүн зарыл болгон чакан операциялар үчүн сейрек кездешет. Тынч океан. Деңиз бирдигин алып келүү үчүн учакты колдонууга болот, бирок аба транспорту абдан кымбат жана Тынч океандагы бир нече аэропорт оор Боингди кабыл ала алат.BA
C-17 Globemaster III. Дагы бир альтернатива - технологияны күтүү, бирок учкучсуз варианттар миссияга даяр эмес жана DARPAнын жер эффекти сыяктуу заманбап кондитердик азыктарды иштеп чыгышын, сынап жана сатып алуусун күтүү акылсыздык болмок. Liberty Lifter X-Plane. Акыр-аягы, крандагы жаңы технологиянын көбү мыйзамга караганда кымбатыраак жана эффективдүү эмес.

Гуамда, Гавайиде, Австралияда же башка Тынч океан гарнизонунда күтүүнүн ордуна, деңиз жөө аскерлери өздөрүнүн жабдууларын театрдагы LAW боюнча алып, каалаган убакта кете алышат. Деңиз жөө аскерлери мыйзам боюнча эч жакка тез барбаса да, деңиз жөө аскерлери Тынч океандагы стратегиялык жерлерге тез-тез бара алышат. Бул учурда, иш сапарынын жыштыгы маанилүү болуп саналат.

Деңиз Корпусуна Тынч океан аркылуу бардыгын - майда бөлүктөрдөн оор жабдыктарга чейин - жылдырууга уруксат берүүдөн тышкары, сынчылар LAW деңиз корпусуна Тынч океан портторунан жана коммерциялык жүк ташуудан качууга жардам бере аларын байкабай жатышат.

Деңиз жөө аскерлерин мобилдүүлүк үчүн коммерциялык жеткирүү чынжырына таянууга мажбурлоо - жана көбүнчө Кытай көзөмөлдөгөн - келишимдер өздөрү жазылбайт жана чыныгы коркунуч болушу мүмкүн. Сингапурдун куралдуу күчтөрү бул сабакты үйрөнүштү татаал жол. 2016-жылы, APL коммерциялык жүк ташуучу Кытайда токтогондо, Кытай бийликтери тогуз Террекс жөө аскерлеринин согуштук унаасын Сингапур аралдагы машыгуудан кайра жөнөтүп жаткан учурда таап, отургузуп, камакка алган. Брондолгон машиналар эки айга жакын барымтада болгон.

Сынчылар ошондой эле Деңиз Корпусунун бөлүштүрүлгөн арал стратегиясына нааразы.Экспедициялык өркүндөтүлгөн базалык операциялар” туруксуз болуп саналат. Тынч океандын бүткүл аймагында кичинекей, катуу сокку уруучу зымдарды бөлүштүрүү аракети катары каралган стратегия акылдуу. Экинчи Дүйнөлүк Согуш да, азыркы Украина согушу да кичинекей артта калган бирдиктерге ээ болуу чындап эле пайдалуу экенин көрсөтүп турат. 1942-жылы, обочолонгон Уэйк Атоллунда калган деңиз аскерлеринин кичинекей командасы кол салган жапондорго пропорционалдуу эмес чыгымдарды келтирген — багынып бергенге чейин эки эсминецти, суу астындагы кайыкты жана башка бир нече майда кемелерди чөктүрүшкөн. Украинада кичи бөлүкчөлөр орус линиясынын артында иштеп, бутага алуу түйүндөрүн куруп, чабуулдарды жасап жатышат.

Тынч океандын жээгинде иш алып баруучу чалгындоо XNUMX-Дүйнөлүк Согуш учурундагыдай эле баалуу. Душман линияларынын артында калган Жээктин күзөтчүлөрү же өздөрүн камсыздашкан же ар кандай платформалар аркылуу кайра камсыздалган. Эгерде Жээктеги Күзөтчүлөр эвакуацияланышы керек болсо, алар эрип кетишмек, көбүнчө жарандык кемелерди колдонуп, аймакты таштап кетишмек. Ошол эле тактика бүгүнкү күндө иштей алат.

Албетте, эч ким LAW жогорку деңгээлдеги күрөштүн ортосуна түшүп, аман калат деп күтпөйт. Аскер-деңиз флоту кемени кандайдыр бир согуштук ролдон ажыратууга аракет кылып, мыйзамды "Десанттык кеме, Орто" же LSM катары ребрендациялоого аракет кылып, кемени жарандык Аскердик деңиз көтөрүү командачылыгынын экипажына өткөрүп берүү мүмкүнчүлүгүн ачып жатат. Бирок бул да жаңылыштык. Мыйзамдар, алардын LST ата-бабалары сыяктуу, согушуу үчүн миссиясын өзгөртө алышы керек - жүк ташуучу палубадан бир нерселерди атуу, согушууга даяр дрондорду учуруу, миналарды коюу же жарандык экипажы бар эксплуатацияланбаган кемелерге ылайыктуу эмес согуштук тапшырмаларды аткаруу.

Салттуу эмес согушкер болуу МЫЙЗАМдын пайдалуулугун төмөндөтпөйт. Туура пайдаланылган кичинекей кемелер геосаясий жактан чоң мааниге ээ. Россиянын сорту 2022-жылдын январында Кара деңизге алты жеңил амфибиялык согуштук кеменин жөнөтүлүшү бүткүл Европанын кан басымын жогорулатып, бир катар өлкөлөрдү аскерлерди жылдырууга, кымбат баалуу эскортторду шашылыш жайгаштырууга, абада учуп кетүүгө жана башка бир катар коопсуздукту бекемдөөчү кадамдарды жасоого түрткөн. .

Россиянын модернизацияланган LSTs бир жагынан сынчылардын туура экенин далилдеп жатат. Алар аялуу. Кеминде бирөө кеменин операциялары тууралуу орусиялык маалымат каражаттарынын билдирүүсүнөн кийин бутага алынган портто чөктүрүлдү, бирок орусиялыктардын көбү Ропуча-класстагы десанттык кемелер дагы эле арткы планда иштеп, Азов жана Кара деңиз аркылуу азык-түлүктөрдү жана жердеги активдерди алдыга жана артка жылдырат деп ишенишет.

Ачык айтканда, МЫЙЗАМ пайдалуу кичинекей кеме. Алар согуш башталганга чейин маанилүү жана согуш башталгандан кийин, ракеталар түгөнүп, байланыш торлору бузулганда, жеңил амфибиялык согуштук кемелер алдыңкы линияга жол табат жана алар абдан пайдалуу болот. кыл.