Stellantis электроджипти дебют кылып, жаңы энергетикалык максатты убада кылды

башкы директору Стеллантис CNBC дүйшөмбү күнү компания ушул он жылдыктын ортосуна чейин өндүрүшкө керектүү энергиянын жарымын өндүрүү үчүн өз сайттарын колдоно турганын айтты.

"Биз Stellantis үчүн өндүрүштүк көз караштан алганда, 2025-жылы энергияга болгон муктаждыктарыбыздын 50% ын өзүбүздүн сайттарыбызда өндүрө алышы үчүн тиешелүү инвестицияларды чечтик" деди Париждеги автосалонда CNBCтин Шарлотта Рид менен сүйлөшкөн Карлос Таварес, деди.

Таварестин комментарийлери өткөн айда унаанын чоо-жайы жарыялангандан кийин Стеллантис "биринчи таза EV Jeep" деп атаган унааны дебют кылууга даярданып жатканда айтылды.

Стеллантистин айтымында, Jeep Avengerдин "максаттуу электр диапазону" 400 километрди түзөт же 249 милден бир аз азыраак.

Фирма - бренддери Fiat, Chrysler жана Citroen - дүйшөмбү күнү Avenger үчүн резервацияларды ачканы жатат жана ал кийинки жылы салондорго келет.

Стеллантис 2030-жылга чейин Европадагы бардык жүргүнчүлөрдү сатуунун аккумулятордук электрдик болушун каалайт. АКШда ал ошол эле мөөнөттүн ичинде “50% жеңил унаа менен жеңил жүк ташуучу BEV сатуу аралашмасын” каалайт.

Жогорудагы максаттар ири экономикалар ичтен күйүүчү кыймылдаткычтан баш тартып, аккумулятордук электр унааларынын пайдасына чыгууну пландап жатканда келип чыгат.

CNBC менен болгон маегинде Таварестен рецессия, жашоонун наркы кризиси, инфляция жана энергияга болгон баалар тууралуу сөз электр унааларына өтүүнү кечеңдетүүчү таасир этеби деп сурады.

«Албетте, энергия электрлештирүүнүн ийгилигинин биринчи шарты, бул таң калыштуу эмес», - деп жооп берди ал.

«Сиз мага берип жаткан сурооңуз саясий лидерлерге берилиши керек болгон суроо, анткени, өзүңүздөр билгендей, электрлештирүү мыйзамдын негизинде ишке ашырылган», - деди ал.

"Демек, ооба, албетте, бул жолдогу дөңсөө", - деп кошумчалады ал. "Мен бул кыска мөөнөттүү тоскоолдук деп үмүттөнөм, аны баарыбыз жеңе алабыз жана Stellantis азыр жаңы Jeep Avenger, биринчи таза EV Jeepден баштап, бардык электр унаалары менен толук ылдамдыкта алдыда."

Евробиримдиктин 2035-жылга чейин жаңы ICE унааларын жана фургондорун сатуудан баш тартуу пландары жөнүндө суроого Таварес "таза ICEлерге тыюу салуу чечими таза догматикалык чечим экени анык" деди.

Өз оюн кеңейтип жатып, Стеллантистин башчысы Европанын саясий лидерлерине “көбүрөөк прагматикалык жана азыраак догматикалык болууну” сунуштай турганын айтты.

"Менин оюмча, өткөөлдү башкаруу үчүн прагматикалык мамиле жасоо мүмкүнчүлүгү жана зарылчылыгы бар."

Стеллантистин электр унаа пландары аны Илон Маск сыяктуу фирмалар менен атаандаштырды Tesla ошондой эле компаниялар сыяктуу Volkswagen, Ford, жана GM. Эл аралык энергетикалык агенттиктин маалыматы боюнча, электр унааларын сатуу быйыл болуп көрбөгөндөй чекке жетет.

Акыркы жылдарда бир катар факторлор электр машиналары үчүн маанилүү материалдарды жеткирүүгө келгенде басым чектерин жаратты. IEA ушул жылдын башында баса белгилеген анын Global EV Outlook.

"Пандемия учурунда электр машиналарын сатуунун тез өсүшү батареяларды жеткирүү чынжырларынын туруктуулугун сынады жана Орусиянын Украинадагы согушу кыйынчылыкты ого бетер күчөттү" деп белгиленет IEA отчетунда жана литий, кобальт жана никель сыяктуу материалдардын баасы "өстү" .”

"2022-жылдын май айында литийдин баасы 2021-жылдын башына караганда жети эсе жогору болгон", - деп кошумчалады ал. "Батареяга болуп көрбөгөндөй суроо-талап жана жаңы камсыздоо кубаттуулугуна структуралык инвестициянын жетишсиздиги негизги факторлор болуп саналат."

EV жана алардын батарейкалары үчүн зарыл болгон чийки заттар боюнча, Mercedes-Benz CEO Kallenius ал көргөн оюндун учурдагы абалын эскизди.

"Чийки заттын баасы акыркы 12-18 айда бир топ туруксуз болду - кээ бирлери көтөрүлүп, айрымдары кайра түшүп кетти" деди ал.

«Бирок биз электрдик, толугу менен электрдик жана барган сайын көбүрөөк автоөндүрүүчүлөр электр мейкиндигине киргендиктен, тоо-кен өндүрүшүнүн кубаттуулуктарын жана литий, никель жана кээ бир сырьелорду кайра иштетүү үчүн зарыл болгон чийки затты кайра иштетүү боюнча кубаттуулуктарды жогорулатуу зарылчылыгы бар. электромобилдерди чыгарышат».

"Азыр бизде керектүү нерселердин баары бар, бирок биз орто жана узак мөөнөткө карап, кубаттуулуктарды жогорулатуу үчүн бул жерде тоо-кен тармагы менен иштешибиз керек."