Stellantis компаниясынын башкы директору Карлос Таварес профсоюздар менен жолугушуудан кийин пресс-конференция өткөрүп жатат, Туринде, Италия, 31-март, 2022-жыл.
Массимо Пинка | Reuters
Стеллантис Башкы директор Карлос Таварес жакынкы жылдарда электрдик унааларды жасоо үчүн зарыл болгон батарейкалардын жана чийки заттын жетишсиздигин күтөрүн айтты, анткени дүйнөлүк автомобиль өнөр жайы керектөөчүлөрдүн суроо-талабынын жана өкмөттүн эрежелеринин күтүлүп жаткан өсүшүн канааттандыруу үчүн EVлерге бурулууда.
Таварес 2024-2025-жылдары EV батарейкаларынын жетишсиздигин, андан кийин 2027-2028-жылдары электр унааларынын жеткиликтүүлүгүн жана кабыл алынышын жайлаткан унаалар үчүн чийки заттын жетишсиздигин күтөрүн айтты.
"Глобалдык ысып кетүү маселесин чечип жаткан туура себеп боюнча баарыбыз чогуу кыймылга аракет кылып жаткан ылдамдыгыбыз ушунчалык жогору болгондуктан, жеткирүү чынжырын жана өндүрүштүк кубаттуулуктарды жөнгө салууга убакыт жок" деди ал шейшемби күнү компаниядан кийин ММКларга. жаңысын жарыялады 2.5 миллиард долларлык EV батарея заводу Индиана штатында.
Стеллантис, дүйнөдөгү төртүнчү ири унаа өндүрүүчүсү Fiat Chrysler жана Францияда жайгашкан Groupe PSA өткөн жылы биригиши менен түзүлгөн.
Таварес глобалдык саясатты иштеп чыгуучуларды EV үчүн агрессивдүү жылып жаткан максаттарды токтотууга үндөш үчүн жетишсиздикти колдонду.
Европалык жөнгө салуучу органдар жаңы электр унаа эрежелерин ишке ашырууда эң агрессивдүү болгондордун бири болушту, Улуу Британиядагылар 2030-жылга чейин ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар унааларды сатууга тыюу салууну пландап жатышканын, 2040-жылга караганда эртерээк. Байдендин администрациясы өткөн жылы. ошондой эле он жылдын акырына чейин АКШдагы бардык унаалардын жарымы EV болушу максаттуу экенин жарыялады.
«Азыр бардык автокомпаниялар, жок дегенде эң мыктылары, азыр толук ылдамдыкта алдыда; толук аткаруу режиминде, алар мүмкүн болушунча ылдам жүрүшөт "деди Таварес. «Чынында жеткирүүгө жардам бере турган жалгыз нерсе - бул туруктуулук. Эрежелер менен ойноону токтоткула. Эрежелерди ошол бойдон калтырып, адамдар туура иштешине жол бергиле”.
Таварес биринчи кезекте батарейкаларда бөтөлкө күтөт, анткени EV өндүрүүчү заводдор онлайнга чыгат. Андан кийин ал ошол объектилер унаалар үчүн сырьенун жетишсиздигин жаратат деп күтөт. Мындай жетишсиздиктер Уолл Стриттин аналитиктеринин көңүл чордонунда автоөндүрүүчүлөрдү баалоодо жана алардын EV сатуу жөндөмдүүлүгүн болжолдоодо.
Таварес мындай жетишсиздик жөнүндө биринчи жолу эскертип жаткан жок, бирок бул эң деталдуу.
"Маселе мынада, биз чоң масштабда өтө тез кыймылдагыбыз келгенде жана техникалык-экономикалык негиздемелер жетишсиз болсо, биз ушул сыяктуу нерселерге урунуп калышыбыз мүмкүн" деди Таварес. "Администрациялар тарабынан белгиленген убакыт терезесинде абдан дымактуу болгон электрлештирүү жолу камсыз кылуу жагына каларын көрөсүз."
Дүйнө жүзү боюнча унаа өндүрүүчүлөр белгилүү бир бренддерге өтүү үчүн сатуу күтүүлөрүн белгилешти бир гана EVs сунуш кылуу тезирээк болбосо, ушул он жылдыктын акырына чейин.
Stellantis электр энергиясына 35 миллиард доллар инвестициялоодо жана 5-жылга чейин дүйнө жүзү боюнча 2030 миллион электр унаасын жыл сайын сатууга жетишүүнү күтүүдө. Бул өкмөткө ылайык, Европадагы бардык жеңил унааларды сатууну жана Түндүк Америкада 50% жеңил унааларды жана жеңил жүк ташуучу унааларды сатууну камтыйт. максаттар.
Булак: https://www.cnbc.com/2022/05/24/stellantis-ceo-warns-of-ev-battery-shortage-lack-of-raw-materials.html