Батарея пакети жана GMдин жаңы Hummer EV унаасы General Motors иш-чарасынын сыртында турат (JEFFтин сүрөтү). ... [+]
AFP аркылуу Getty Images
Дүйнөнүн карама-каршы четинде жайгашкан эки эски унаа компаниялары бүгүнкү күнгө чейин эң арзан электр унаасын жасоо үчүн чогулуп жатышат. Эмне туура эмес болушу мүмкүн?
Honda Motor (HMC) жана General Motors
Инвесторлор General Motorsтан качышы керек.
EV жарылуу анын башталышында. Менчиктин өсүшү Европада жана Кытайда тездик менен өсүп жатканына карабастан, маанилүү америкалык жана жапон базарлары электромобилдерди жана жүк ташуучу унааларды кабыл ала элек. Электр унаалары ошол негизги рыноктордогу жалпы рыноктун 4% дан азын түзөт изилдөө Эл аралык энергетика ассоциациясынан.
Бала асырап алуунун жай курсунун чоң бөлүгүн Детройт менен Токиодогу жеке кызыкчылыктарга байланыштырса болот. Форд (F), Стеллантис (STLA), GM, Toyota (TM), жана Хонда дагы деле ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды сатып көп акча табат. Ооба, жок дегенде, бул чындык болчу.
Автоунаа өнөр жайынын көпчүлүгү пандемиядан бери терең фанкта.
Бирин кошпогондо, бардык ири унаа өндүрүүчүлөр 2020-жылы негизги жарым өткөргүчтөр үчүн заказдарды кыскартышты. Жетекчилер көптөгөн өлкөлөр экономикасын жабууну тандап алгандыктан, сатуулар басаңдайт деп ойлошкон. Ошол тагдырлуу чечим азыркы жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздигин жаратты. Чип подрядчылары жөн гана керектөөчү электр компанияларынын суроо-талабы менен унаа заказдарын алмаштырышкан.
Tesla
Мурдагы унаа өндүрүүчүлөр ошол бизнес моделин кайталагысы келет. Бул көп тобокелдиктерди жок кылат. Бирок, ал жакка жетүү үчүн күрөш болот. Бөлүктөрдүн модулдуулугу - бул мурас дүйнөсүндө чоң иш. Зымдарды өткөргүчтөрү, тормоз топтомдору жана башка унаа тетиктери бренддер боюнча алмаштырылат. Жада калса жеткирүү чынжырындагы кичинекей үзгүлтүктөр бүт сектор үчүн катастрофалык болушу мүмкүн. Электр энергиясына өтүү ошол потенциалдуу көйгөйлөрдү ого бетер күчөтөт.
Honda жана GM арзан баада EV жасоону каалашат, бирок алар 2027-жылга чейин өндүрүштү баштай алышпайт.
Эки компаниянын бирге тарыхы бар экенин эске алганда, бул убакыт өзгөчө кооптондурат, долбоор батарея технологиясын колдонот 2020 иштелип чыккан, ал эми жаңы унаалар иштеп жаткан GM ишканаларында чыгарылат.
Cruise Origin бул 2020-жылы Honda жана GM тарабынан биргелешип иштелип чыккан укмуштуудай EV. Жарнамалык сайты notes Origin рулу жок, тормоздоо же ылдамдатуу үчүн педалдар жок жана автобуска окшош форматта жүргүнчүлөрдүн эки тобу бири-бирине карама-каршы отурат. Прототип автономдуу унаа стартапы Cruise Automation тарабынан иштелип чыккан технологиялар менен эмне мүмкүн экенин көрсөтүү керек болчу.
2027-жылдагы кызматташуу автономдуу болот деп күтүлбөйт, бирок ал GMдин Ultium аккумулятордук платформасы менен иштейт жана Түндүк Америкадагы заводдорунда курулат. пресс-релиз.
Керектүү даана ушунчалык көп болгондуктан, өндүрүштүн токтоп калышы актанбайт.
Тесла электр унааларынын дүйнөлүк лидери жана фирма эң жогорку темп менен баратат. Остин штатында жайгашкан компания 2010-жылы жаңыланган Фремонт, Калифорния заводунда EV өндүрүшүн баштаган, ал мурда Toyotaга таандык болгон. 2018-жылы Кытайдын Шанхай шаарында жаңы заманбап объект курулуп бүттү. Компания өткөн айда Германиянын Берлин шаарына жакын жерде дубликатын ачкан. Ушул аптада Остин шаарында андан да чоңураак гигафабрика ачылат. Бул заводдор биригип учурда 2 миллион унаа чыгарууга жөндөмдүү.
Ырас, ICE унааларынан толугу менен электрге өтүү эрте. Мурдагы автоөндүрүүчүлөр үчүн кызыктуу өнүмдөр менен оюнга кирүү үчүн убакыт бар. Тилекке каршы, базарга кеч баруу GMге жардам бербейт. Узак кечиктирүүлөр жана чыгашалардын көбөйүшү акцияларга басым жасап, кошумча капиталдын кымбатташына алып келет.
Учурдагы баада $41.42 GM акциялары 6 эсе алдыга киреше жана 0.5 эсе сатуу менен соодаланат. Рыноктук капиталдаштыруу 63.8 миллиард долларды түзөт. Бул соодалашуу сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок бул чындап эле тузак. Сатуу жана кирешелъълък тездетилген темп менен тёмёндёп жатат.
Төртүнчү кварталдын маалыматы боюнча финансылык отчёт февралда, чейректен ашык сатуу 10.5% га төмөндөдү. Ошол эле учурда киреше 40.3% га төмөндөгөн.
Инвесторлор GM акцияларынан качууну улантуулары керек.
Булак: https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/04/06/steer-clear-of-gm-as-it-revs-up-risky-ev-venture-with-honda/