Түштүк-батыш CEO майрамдык эригенден кийин калыбына келтирүү картасын

түштүк-батыш Башкы директор Боб Джордандын эс алуудан кийинки билдирүүсү Meltdown миллиондогон саякат пландарын бузуп, ачык: «Мен муну жетиштүү айта албайм. Биз баш аламандык кылдык».

Иорданиянын көңүлү азыр, деди ал CNBCге берген маегинде, мындай кризис эч качан кайталанбасын камсыз кылууда. Авиакомпания Oliver Wyman консалтинг фирмасын жалдап, процесстерин карап чыгуу, кызматкерлер жана профсоюз мүчөлөрү менен маектешүү, эмне туура эмес болгонун түшүндүрүү жана келечекте аны кантип болтурбоо керектигин аныктоо үчүн жалдады. арзан авиакомпания менен иштеп жатат General Electric Түштүк-Батышка экипажды кайра дайындоого жардам берген программалык камсыздоонун мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртуу. Ал эми авиакомпаниянын башкармалыгы менеджерлерге мындай иш-чаралар менен иштөөгө жардам берүү үчүн операциялык текшерүү комитетин түздү.

Бул иш-чара Түштүк-Батыш кардарларды тейлөөгө көнүп калган көптөгөн саякатчыларды таң калтырды, анын ичинде АКШнын ички саякаттары үчүн сейрек кездешүүчү акысыз сумкалар сыяктуу саясаттар камтылган. Мыйзам чыгаруучулар жана транспорт катчысы Пит Буттигиг каалап жатканын айтышты ары кара бузулууларга.

Транспорт департаменти авиакомпаниянын майрамдык башаламандыктарын иликтөөнүн алгачкы этабында жана ошондой эле "түштүк-батыш жетекчилери федералдык мыйзам боюнча адилетсиз жана алдамчы практика катары эсептелген каттамдарды реалдуу эмес графикке киргизгендигин текшерип жатат" деди шаршемби күнү басма сөз катчысы.

Бир жылга жетпеген убакыт Түштүк-батышта отуз жылдан ашык убакыттан бери көрбөгөн саякат башаламандыгынан кийин, Иордания азыр жүргүнчүлөр менен мамилени жөнгө салуу милдетин алды. кызматкерлери.

«Биз банктан жакшы эркти алдык. Биз муну билебиз "деди Джордан CNBCге. "Ишенимди оңдоо үчүн бизде көп иштер бар, бирок биздин кардарлар абдан ишенимдүү жана биз бул берилгендикти көрүп жатабыз."

Southwest компаниясы стюардессаларга премиум айлык акы жана учкучтарга 45 миллион доллар "ыраазычылык акысын" сунуш кылганын айтты. Эки топ тең технологиянын жетишсиздиги жана жылдар бою график боюнча эскертишти.

Иорданиянын айтымында, ташуучу ошондой эле ар бири болжол менен 25,000 долларга бааланган 300 Rapid Rewards упайларын тапшырды, деп билдирди Иордания.

Анын айтымында, жакында жол киренин сатуу ийгиликтүү болду жана көптөгөн кардарлар түштүк-батыш каттамдары үчүн тез-тез учуучу пункттарды сатып алып жатышат.

Түштүк-батыш башаламандык болушу мүмкүн деп билдирди сокку дегенди билдирет 725 миллион доллардан 825 миллион долларга чейин, анын салык салууга чейинки жыйынтыктары жана сейрек кездешүүчү кварталдык жоготуу. Жетекчилер бейшемби күнү эртең менен оператор жыйынтыктарды жарыялаганда аналитиктердин жана кабарчылардын суроолоруна туш болушат.

Түштүк-батыштын өкүлү шаршемби күнү CNBC телеканалына авиакомпаниянын пландалганын кайра баштоону билдирди. кварталдык дивиденд 31-январда пландаштырылгандай уланат

Түштүк-батыш 16,700-декабрдан 21-декабрга чейин 31гө жакын аба каттамдарын жокко чыгарганын билдирди. өлкө боюнча саякатка тоскоолдук кылган катуу кышкы аба ырайынан айыгып, турукташтырууга күндөн кийин. Авиакомпаниянын жетекчилери бул мезгилден бери эң көп саякат мезгили болот деп күтүшкөн Ковид-19 пандемия башталды.

Гидравликалык суюктук катуу суукта ушунчалык коюу болуп, реактивдүү көпүрөлөр кыймылдай албай калды. Кар жана катуу шамал өлкө боюнча аэропорттордун ишин токтотту. Самолеттордун моторлору муздады. 

Көпчүлүк авиакомпаниялар Рождество күнүнө карата жаман аба ырайынан айыгып кетишти, бирок экипаждар жаңы тапшырмаларды же мейманкана бөлмөлөрүн алуу үчүн чалууга аргасыз болгондо, камдык көчүрмөнү пайда кылган Түштүк-Батыштын көйгөйлөрү начарлады.

Ташуучунун учактары жана экипаждары орунсуз калган жана экипаждын ырааттамасын түзүү тутумдарынын ырайымына ээ болгон, алар мурунку учуу өзгөрүүлөрүнүн үймөгүн эмес, учурдагы же келечектеги учуу үзгүлтүктөрүн чечүү үчүн иштелип чыккан.

"Тармакты кайра орнотуу үчүн бизге кененирээк жооп керек болчу" деди Джордан. "Бул негизинен графикти төмөндөттү."

Түштүк-батыш учуп кетти Рождестводон кийин бир нече күн бою пландалган графиктин үчтөн бир бөлүгүнө жакыны экипаждарды жана учактарды керек болгон жерге жеткирүү үчүн.

"Түштүк-Батыштын тутумдарына интеграцияланган GE Digital куралы иш-чаранын жүрүшүндө иштелип чыккандай аткарылды жана биз алар менен жаңы функцияларды аныктоо үчүн иштеп жатабыз, анткени алар экипаждын планын өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн жакшыртат", - деди шейшемби күнү GE өкүлү.

Ошентсе да, аба ырайы начар болгондон кийин баш аламандыкты пландаштыруу авиакомпаниялар үчүн жаңылык эмес. JetBlue2007-жылдын февраль айындагы кыйроо JetBlue компаниясынын негиздөөчүсү Дэвид Нилмандын башкы директорун жумушунан кетирди. (Ал ошондон бери а жаңы ташуучу АКШда, Breeze Airways деп аталат.)

Түштүк-батыштын өзүндө 2021-жылдын октябрь айында бир аз масштабдуу каттамдардын үзгүлтүккө учурашы болуп, ага 75 миллион долларга жакын чыгым келтирилген. Айлар мурун, рух Airlines алды 50 миллион долларга жеткен массалык бузулуулардан.

ICF консалтинг фирмасынын улук вице-президенти Сэмюэл Энгель: "Ар бир авиакомпаниянын кулашы болот жана алар жаңы перспективалар менен көтөрүлөт" деди. "Авиакомпания белгилүү бир татаалдыкка жетет жана ушундай масштабдагы үзгүлтүккө учураган окуяга ээ, бул алардын ичин терең карап чыгууга себеп болот."

Spirit да, Түштүк-Батыш да ири авиакомпаниялар сыяктуу хабдарга таянбаган чекиттен чекитке деп аталган тармактарды иштетишет жана анын ордуна өлкө боюнча учкан учактары бар. Модель жалпысынан иштейт жана чыгымдарды азайтууга жардам берет, бирок ал экстремалдык окуялар учурунда үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.

Джордан моделди коргоп, тармакты калыбына келтирүү оңой экенин айтты, анткени саякатчылар көздөгөн жерлерине жетүү үчүн байланыштарга ишенбеш керек.

"Бул жерде маселе тармакта эмес, маселе канча жердин аба ырайынын бузулушуна жана канча жолу жокко чыгарылганына байланыштуу болду", - деди ал.

Мындай окуяда авиакомпания тарабынан өрттөлгөн саякатчылар да авиабилеттерди брондогондо бир нече альтернативага туш болушат жана көбүнчө баага жана графикке көңүл бурушат, дейт ICF Энгель.

түштүк-батыш, кошмо, Delta жана америкалык АКШ рыногунун төрттөн үчтөн көбүн көзөмөлдөйт.

"Кардарлар ырааттуу түрдө билеттин жана графиктин негизинде каттамдарын тандашат" деди ал. "Алар үзгүлтүккө учураган сапарды баштан кечирип жатышканда, алар" мындан ары эч качан" дешет - анан айтышат."

2007-жылы кыйроо учурунда JetBlue менен иштеген авиациялык консультант Марк Ахасич авиакомпаниянын репутациясы "бир сокку болду, бирок бул брендди кыйраткан жок" деди.

Түштүк-Батыш майрамдын көйгөйүн жараткан маселелерди чечип, кардарлар менен оңдоп-түзөөдөн өтүшү керек, бирок көптөгөн саякатчылардын, айрыкча, түштүк-батыштын күчтүү таянычы бар аэропортторундагылардын, адатта, авиакомпанияларды тандоосу аз, деди Ахасич.

Түштүк-Батыш кардарлардын төлөмүн кайтарып берүүнү дээрлик аяктады жана Иорданиянын айтымында, компенсациялоонун татаал тапшырмасын аткарууда. Башка авиакомпаниялардагы жетишсиз орундар үчүн кымбат баа төлөп калган айрым саякатчылар дагы эле акчасын кайтарып берүүнү күтүп жатышат.

Лос-Анжелесте жашаган 28 жаштагы сүрөтчү Коди Смит Рождестводон кийин Түштүк-Батыш кайтып келүү сапарынын бир бөлүгүн жокко чыгаргандан кийин Сент-Луисдеги апасынын үйүнөн ЛАга кайткан Delta учагы үчүн 578.60 доллар төлөдү. Түштүк-Батыш Смитке жаңы жыл түнү альтернативдүү рейсти сунуштады, бирок Смит анын склерозу бар экенин жана дарысын алуу үчүн Лос-Анжелеске эртерээк кайтып келиши керектигин айтты.

"Мен эмне болушу мүмкүн экенин билген жокмун" деди Смит.

Түштүк-Батыш Смитке өзүнүн авиакомпаниясындагы сапарынын бөлүгүн кайтарып берди, бирок өткөн жумада ага Delta рейсине сарптаган акчасын кайтарып берген эмес. Анын айтымында, Түштүк-Батыш ага төрт суусундук купондорун жөнөткөн.

"Сен мага 600 доллар карыз болсоң, мен эмне үчүн ичимдик билеттерин колдоном?" ал айтты. "Мен чындап эле бул акчаны кайтаргым келет."

Кэмерон Брейнард, үн аткаруучу жана кантри музыка радиосунун алып баруучусу Нашвиллден (Теннесси штаты) Нью-Йоркко кайтып келүү үчүн 1,000 доллардан ашык акча төлөп, анын ичинде Луисвиллден (Кентукки штаты) ижарага алынган унааны да айтты. Түштүк-Батыш ага 540.02 долларды сунуштап, 19-январдагы электрондук катында Брейнард CNBC менен бөлүшүп, ал компенсацияны азырынча талап кыла электигин белгиледи.

Июль айында "Бул төлөмдү мөөнөтү бүтө электе талап кылыңыз", - деп айтылат электрондук катта. "Бул төлөм Southwest Airlines менен болгон дооматыңызды толук жана акыркы жөнгө салуу болуп саналат."

Брейнард түштүк-батышты көздөй тез-тез учуп турганын жана авиакомпанияны жокко чыгаргандан кийин чыгууну пландабай турганын айтты, бирок анын ордун толтуруу кандай болоруна жараша "экинчи болорун" айтты.

"Мен аларды жакшыраак авиакомпания кылат деп үмүттөнөм" деди ал.